AIA - Alteisentreiber IG Austria

Kettendurchhang ist Geometriegeschichte, gewichtsunabhängig.
Ritzelabdeckung runter,
Mit Ratschenspanngurt Schwinge zum Rahmen hochziehen, so da§ Ritzel-, Schwingen- und Radachse auf einer Linie sind.
Durchhang auf 25-30mm einstellen. Also so +-12-15mm

Wegen Kettenschleifen: https://motorang.com/motorrad/tenere_tips.htm#13

Oh, ich verga§: Kradulation

Peter, eins fehlt noch, die Kette mit dem Durchhang einmal komplett durchdrehen. Außermittig gebohrte Ritzel oder Kettenräder die pro Umdrehung einmal am Getriebeausgangslager ziehen sind nicht gut aber leider nicht so selten. Ich hatte das an einer Honda.

Eigentlich darf der Durchhang an der gespanntesten Stelle bei Deiner Methode sogar Null sein, aber dann muß man beim nachspannen der Kette um eine Rastung aufpassen wie ein Schiesshund das es nicht doch zu viel ist. Also lieber ein paar Millimeter Luft einplanen.

Albin, wieviel federt die Tenere denn mit dem Fahrer drauf ein? Kann man z.b. gut mit dem Meterstab gegen den hinteren Blinker messen wenn man keine Doktorarbeit draus macht. 20,30,40 oder nur 10mm?

Schicker Gerät! Glyckwynsche dazu und freudiges Fahren dem Jakob!

Liebe Grysze an die komplette Familie vom Rande der Hohenloher Ebene...

Die Originalfeder der 3 AJ ist so weich, dass die Maschine schon etwas einfedert, wenn man sie vom Seitenständer in die Senkrechte kippt, einfach durch das Eigengewicht. Trotzdem könnte ich mir vorstellen, dass das für einen 70kg Jakob passt, sofern die Gabel auch etwas einsackt. Man sollte ja grob 1/3 negativ Federweg haben.
(Bei meinen 110 kg waren es halt eher 60% Negativfederweg. )

Jo, darum die Frage. Kann ja auch noch mehr sein, ich würde die Gabel prüfen ob wer vorgespannt hat, mal alle Gelenke von der Progression ansehen ob die OK sind und so weiter. Aber es wird schon die Feder sein.

Falls man an ein Ersatzfederbein denkt kann man auch das Große Öhlins von der TT600 verbauen, dann hat man Druck- und Zugstufe, das muß dann aber vorher zum Becki. Der baut das passend um: Länge durch anderen Anschlag innen ändern, frisches Öl, neue Dichtungen, falls nötig Schläuche. Feder dann aber Original, die TT Feder ist zu weich. Die Bedienelemente kann man im Werkzeugfach verbauen.

Weitere Option wäre das WP Federbein für die 1VJ. Das passt auch, samt Gutachten, zur 3AJ.

Wir erhalten nächstes Wochenende ein 1VJ-Federbein leihweise. Ein Vergleich der, so wie Ihr schreibt, sinnvoll ist!

Sers,

Albin

Das Leihbein ist verbaut.
Schnupfhuhns Vorschlag haben wir umgesetzt:

Hartes Bein, gemessen mit 0 bar in der Vordergabel (V-G):
Sitzhöhe 94 cm
Vergleichsmessung hinterer Blinker: 99 cm, Jakob druff, 94 cm (also 5 cm eingefedert), wenn ich druff - 91 cm (komm aber nur ungelenk mit üblen Gestellschmerzen über diese Höhe )

Originalgefedere von einer 1VJ:
Sitzhöhe 88 cm, bei 0 bar in der Vordergabel bei 1bar in der Vordergabel sinds dann 90 cm.
Hinterer Blinker: Leer - 91,5 cm (V-G= 0, mit Jakob 85,5 cnm; mit mir 84,5 cm)

Jetzt passen halt Haupt- und Seitenständer nicht mehr. Der Hauptständer hängt jetzt so tief, daß er bei jeder Kurve aufsitzt. Ändern wäre ja kein Problem!

Aber - der Bub will fahren, zumindest noch so 2,3 Wochenenden. Deshalb wird grad wieder rückgebaut und etwas mit der Vorspannung experimentiert.

Klar ist jedoch, daß das harte Bein gehen wird (was für ein Deutsch )
Der weiche Hax (Bairisch ists einfach besser braucht vermutlich eine härtere Feder, oder eine untergelegte Scheibe. Die gesamte Geometrie paßt damit, aber die Fuhre bewegt sich wie eine Sänfte. Diese Tests gehen auch später im Jahr bei hantigem Wetter.

Kettenspannerei wird mitverfolgt. Nachgerüstet wurde die untere Kettenführung statt mit Rolle nun mit Schleifblock.

Sers,

Albin, Jakob

Hantiges Wetter, kein Problem. Aber pöckelt sie nicht ein...

Ich glaube,es geht ihm nicht um mehr Leistung. Er will einen einfachen robusten sparsamen Vergaser.

Falscher Thread, Herbert!

schnupfhuhn hat geschrieben:Am Dekor klar zu erkennen, eine 89er. Die 88er hat das blockigere Design, wie die 1VJ. Nicht den blauen Blitz

Der Hiha und Design gehen sich eher aus dem Weg. Sonst hätt er es bestimmt gewusst

Schickes Teil Albin! Ich hoffe es waren ein paar Wochenendfahrten dabei!

Pffff

Enterben!

Dreckbratze hat geschrieben:Enterben!

Ach was. Design wird völlig überbewertet.

Unsere Kinder sind häufig klüger als wir