Dresch MS30 Lastenkrad

[Meister Z]

Ich stehe bei meinem Landy auch vor der Frage: Zulassung als LKW oder als H-PKW

würde bei dem nicht auch Wohnmobil mit H gehen ?

[Dreckbratze]

Beim Simon haben die die Wohnmobilzulassung beim Ford Transit verweigert wegen fehlender Höhe.

[butzehund]

@ Fleißpelz : "LKW ist wesentlich preisgünstiger, aber halt an Sonn- und Feiertagen mit Motorradanhänger oder Wohnwagen nicht so entspannt ."
Ich fahre T6.1 Transporter,Lkw Zulassung, mit Motorradanhänger, bin schon mehrmals an Sonn und Feiertagen kontrolliert worden, nachdem ich nachweisen
konnte, das das eine Urlaubsfahrt oder Privatfahrt ist ( Ehefrau, Bernhardiner, plus Gepäck), gab es kein Problem. Es darf dann aber auch keinerlei Werkzeug von meiner Arbeit im Auto sein, wurde gesagt.
Ob das immer so ist...,keine Ahnung.
Gruß,
Lutz

[S&T]

OT bzgl. Dresch, aber als "LKW mit Anhänger privat Fahrer" habe ich gegen Diskussionen dieses Dokument ausgedruckt im Handschuhfach:

https://filehorst.de/d/eJzGkvGe

viel offizieller gehts nicht ... markiert hab ich euch und den Schergen Artikel 1 Punkt 2, das erleichtert die Suche. Nicht ins Bockshorn jagen lassen, Punkt 2 hat mit Punkt 1, Schwerverkehr, nix zu tun...

[Matthieu]

LKW + Anhänger darfst du an Sonn- und Feiertagen privat fahren. Es darf nur nicht gewerblich sein.

[fleisspelz]

OT bzgl. Dresch, aber als "LKW mit Anhänger privat Fahrer" habe ich gegen Diskussionen dieses Dokument ausgedruckt im Handschuhfach:

https://filehorst.de/d/eJzGkvGe

viel offizieller gehts nicht ... markiert hab ich euch und den Schergen Artikel 1 Punkt 2, das erleichtert die Suche. Nicht ins Bockshorn jagen lassen, Punkt 2 hat mit Punkt 1, Schwerverkehr, nix zu tun...

Danke!

[xs.rüdiger]

07er Kennzeichen geht nur für eine Fahrzeugklasse, was wiederum mit den Steuern zusammenhängt.
.

ich habe Solo, Gespann und PKW DKW F12 mit einer 07er Nummer zugelassen. Natürlich auch verschiedene Kennzeichenformate.

[ETZChris]

Beim Simon haben die die Wohnmobilzulassung beim Ford Transit verweigert wegen fehlender Höhe.

OT: ist eine unzulässige Verweigerung weil Stehhöhe keine STVZO Anforderung für ein Wohnmobil ist.
Kriterien sind Schlafplätze, Tisch, Kochstelle und Stauraum.

[fleisspelz]

07er Kennzeichen geht nur für eine Fahrzeugklasse, was wiederum mit den Steuern zusammenhängt.
.

ich habe Solo, Gespann und PKW DKW F12 mit einer 07er Nummer zugelassen. Natürlich auch verschiedene Kennzeichenformate.

Hmmm.
Das wird also offensichtlich von den Zulassungsstellen unterschiedlich gehandhabt. Jetzt muss also Urban herausfinden, welchen Weg ihm seine Zulassugsstelle vorgibt, oder ob es eine bindende gesetzliche Regelung gibt

[urban]

07er Kennzeichen geht nur für eine Fahrzeugklasse, was wiederum mit den Steuern zusammenhängt.
.

ich habe Solo, Gespann und PKW DKW F12 mit einer 07er Nummer zugelassen. Natürlich auch verschiedene Kennzeichenformate.

Hmmm.
Das wird also offensichtlich von den Zulassungsstellen unterschiedlich gehandhabt. Jetzt muss also Urban herausfinden, welchen Weg ihm seine Zulassugsstelle vorgibt, oder ob es eine bindende gesetzliche Regelung gibt

bei uns ist es bis jetzt auch möglich verschieden Fahrzeugklassen auf eine Rote Nr zu führen. Das wird auch nicht das Problem werden.

Ich bin jetzt gerade im Gespäch mit der Drekra wie welche Daten und Infos anerkannt werden um überhaupt das Fahrzeug eindeutig zu Typisieren und es dann einer Fahrzeugklasse zuzuordnen um letztendlich eine §23 Prüfung zu bestehen.
Wir versuchen also gerade zu klären : Wer ist den der Hersteller? Wann wurde Es gebaut? Technische Daten usw.

[Meister Z]

Wir versuchen also gerade zu klären : Wer ist den der Hersteller? Wann wurde Es gebaut? Technische Daten usw.

es bleibt spannend...

[Lindi]

Hersteller: Feld & Wald, 15913 Wiese (Märkische Heide)

[urban]

Es gibt Neues :

ein Franzose hat mir den Scan der MoTo Revue von 1928 zugeschickt wo über die Fahrt 1928 mit den Dreirädern geschrieben wird. Leider kann ich kein Französisch und somit verstehe ich auch nicht was da steht. Er hat mir freundlicherweise die Stellen markiert wo es um Dresch geht.

Kann und will das evtl Jemand für mich ins Deutsche bringen?

[ahnungsloser]

Es gibt Apps, da brauchst du nur den Text abfotografieren und es wird übersetzt. Ich nutze die App Translator. Kann viele Sprachen übersetzen.

[lallemang]

OK,

hab' immer noch keine Texterkennung. Also Handarbeit


Der Sieger in seine Ehrenkränzen hat es hingegen unterlassen, uns seine Eindrücke zu geben

Und dennoch...

Das Ereignis der Meisterschaft für gewerbliche Motorräder war einstimmig die Vorstellung der Dreiräder Le Grimpeur und D.F.R.
Bisher war man nur ein einziges Konzept gewohnt: den Antrieb mit dem Motor plaziert in der Mittelachse des Fahrzeugs. Mit dem auf unserer Meisterschaft vorgestellten Gerät konnten wir uns von dem Wert der Technik überzeugen, den die von den Herren Dresch und Font-Reault entwickelt wurde.
Die Optik der Karrosserie mit Plane ist höchst verführerisch. Es ist hervorzuheben, da§ die Konstrukteure unzähliche Verbesserungen zu ihren Machinen beitragen werden. Auch wenn diese im Wettbewerb vollstens zufriedenstellend waren, werden etliche Details noch verbessert werden.
Die beiden Konstrukteure haben sich die Aufgabe geteilt: De Font-Reault hat sich strikt an den vorgegebenen Schnitt gehalten während Dresch das Gaz ganz aufgemacht hat, und man mu§ das Fahrzeug gesehen haben, wie es flott unterwegs war.
Es ist sicher, da§ wir hier ein Konzeption vor uns haben, die ihren Weg machen wird, der Motor ist sparsam und hat bei weitem ausreichende Leistung für jedweden Bedarf eines Benutzers dieses wirklich interessanten Dreirads.


(Bei den Bildern wird die Campingausrüstung des Dresch gelobt)



Dresch

Die erste Meisterschaft für gewerbliche Motorräder, von uns organisiert, hat die gro§e Befriedigung hervorgehoben, die man von derartigen Geräten erwarten kann. Der Gewinner, der Triporteur Dresch, ist perfekt in dieser Hinsicht. Bedenken sie, da§ seine Karosserie fast zwei Meter lang ist bei einem Meter Breite und das ist nicht erstaunlich; der Motor beansprucht nur ein Minimum an Platz, da er sich auf der rechten Seite des Fahrzeugs befindet. Sein Antrieb ist hervorragend ausgeführt. Das Getriebe hat eine gut ausgelegte Übersetzung, sowohl in Bezug auf die Zuladung als auch die Stra§enverhältnisse.
Dresch stattet seinen Tri mit zwei Motoren aus, die sehr interessant sind: der MAG 250 oder 360 ccm hat seine Qualitäten längst bewiesen, sowohl als OHV wie stehen/hängend und von dem Block Chalse 500 ccm ist schon viel berichtet worden in etlichen touristischen Wettbewereben wo er eine vielsagende Reputation erworben hat.
Das Chassis besteht aus autogen verschwei§ten Rohren, eine bevorzugte Herstellungsmethode bei Dresch, die jedwede Garantie für Solidität gibt.
Die Optik des Tri ist verführerisch: die Karosserie schützt die Waren, alles ist im Trockenen und erlaubt Lieferungen bei jedem Wetter, ein Punkt den man beachten sollte. Die Reifen Grö§e 700x100 erlauben das Fahren auch auf schlechten Stra§en. Die Vorderradgabel ist Konzeption Dresch: starkes Stahlprofil in Doppel-T, zwei Federn ermöglichen eine ausreichen sanfte Vorderradaufhängung.