AIA - Alteisentreiber IG Austria

Mike kennt den Motor, der war auf seinem Prüfstand.
Und die SR mit diesem Motor war auch einige Male auf kleinen Rennstrecken.
Damit hätte ein guter Fahrer schon was reißen können.

Verstärkungen: Es gab auch Abrisse bei Motoren, die so gut wie serienmäßig waren.

Gebrauchter Kolben:
Da fällt mir ein, daß ich schonmal einen gebrauchten Kolben verbaut hatte
Kolben-Wahl hat einen gebrauchten originalen Kolben im zweiten Übermaß (87,50) aufgearbeitet, und den Kolben mit neuen Ringen (einteiliger Ölabstreifer) an einen Instandsetzer weitergereicht, der mir den Zylinder darauf gebohrt hat.

Anweisung des Instandsetzers war, 1000 km einzufahren.
Beim ersten vorsichtigen Angasen auf Istrien hat der Kolben angerieben

Das konnte ich dort mit Hilfe eines Mechanikers der Werft in Pula und seinen connections richten.

Nanno hat geschrieben:Über ebay - der Händler/die Firma heißt GMoto.

Danke , das hier ist er wohl.

https://www.ebay.de/str/gmotogmbhmotorradteile

Gruß Stefan

???
Das Thema hier ist nicht die Beschaffung eines neuen Kolbens ...

Straßenschrauber hat geschrieben:???
Das Thema hier ist nicht die Beschaffung eines neuen Kolbens ...

Stimmt, Mike hat dir abgeraten, du selber quasi auch, also hast du nun eine Quelle füreinen Neuen.

eigentlich spart ma nix,
Gebrauchte Kolben sind unberechenbar, neuer Kolben hat meist 3-4 hunderstel Spiel wird je nach Hersteller vorgegeben JEbrauchte meist mehr, gute gebrauchte Kolben haben gut abgehangen 8/100, bei 1/10 rendiert sich das Ganze nicht mehr. Wenn mn einen guten gebrauchten glaubt zu haben kann man wenn man es versuchen den Zylinder bohren und honen was auf dem Kolben, so man noch findet, vermerkt wurde.
Ganz Schlaue lassen die Kolben beschichten, was in meinen Augen nur Sinn macht wenn es keine Neuware mehr gibt, auf jeden Fall sollte man das Kolbenringsto0spiel überprüfen, wenn zu groß könnte man dickere Ringe verbauen, wenn man im Vorfeld die Ringnuten auf der Drehe nachsticht, spätestens jetzt differiert das Für und WIEDER zu Gunsten eines neuen Kolbens den es in der Bucht, WÖSSNER 88 für knapp über 180 Euronen zu erdtehen möglich ist, für weitere 40-50 000 km Laufleistung bei guter Pflege und dickem Öl auch länger im Gegensatz eines gebrauchten, der es eigentlich schon hinter sich hat und RISIKO behaftet ist.
Wie hat dem Pumukel sein Meister Eder gsagt. Es muß a Blöde gehm, aber es wern owei mehrer, oder ma pfuscht mit Niveau und hat die Möglichkeiten.
In der Regel spart na nix und beißt sich in den eigenen Hinterwärtigen wenn ma hinkommen würd.Der Motor lief damals gut, der hat das nicht verdient so billig abgekocht zu werden.
servus
Mike

moin

ich würde bei den übersichtlichen Kosten einen neuen Kolben einbauen

https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... rmass-0.25

beim Scheuerlein kaufe ich seit jwd,
lasse auch die Zylinder schleifen
und habe da bisher nur gute Erfahrungen gemacht

Wird wahrscheinlic PRM.