Bremsleitung und deren Verlegung

[urban]

Ich hab hier gerade ein Gespann das ich wieder auf die Straße bringen möchte.
Die Bremszylinder nebst Leitungen hat der Vorbesitzer zum Zwecke der Überholung bereits demontiert.
Überholen brauch ich die zum Glück nicht da es die Gleichen des EX-Dienstkrades sind. Die werde ich dann montieren.
Geplant ist die Seitenwagenbremse mit auf die Handbremse zu legen. Da das Hinterrad des Motorrades Trommel hat und am BW auch eine Scheiben-Bremse ist.

Da ich an dem Neumodischen Kram so noch nicht viel geschraubt habe ich folgendes geplant:
Es kommen Stahlflex-Leitungen zum Einsatz
Bild 1:
Wie auf dem Foto möchte ich eine Leitung (rot) von der Handpumpe bis unten an die Gabelbrücke legen. Dort dann einen 4fach Verteiler (grün) anschrauben. Von da gehen dann je eine Leitung zu den Bremssätteln Links und Rechts und Eine (blau) unter dem Lenkkopf vorbei zum Beiwagen.

Bild 2:
Kann ich die Leitung so wie gezeichnet einfach vom Verteiler zum Bremssattel legen oder muß so eine Leitung noch irgendwo (z.B oberes Federbeinauge) befestigt werden ?

Bild 3:
Die Leitung vom Verteiler zur Beiwagenbremse Diese möchte ich gerne als eine Leitung auslegen, damit ich wenn der Beiwagen mal abgenommen wird einfach den Bremssattel abschraube und mit an die Maschine hänge. Dann muß nicht erneut entlüftet werden.
und wie verlege ich die am Besten?
so wie die Rote? am Rahmenrohr entlang und dann an den hinteren Streben unter dem Beiwagen mit einer großzügigen Schlaufe wieder nach vorn zum Bremssattel. Dann wäre die Drehbewegung der Gabel in meinen Augen sehr gut abgefangen.
Oder wie Weiß? Dann wäre die Leitung schön kurz.
Die Leitungen würde ich mit Kabelbinder sichern. Ist das erlaubt? Oder muss ich anderer Schellen nehmen?

Oder mach ich da Grundsätzlich was falsch?

Urban

[Mister B]

Je kürzer die Leitung, desto besser. Ich habe bei mir Deine weiße Lösung verlegt.
Bei der Gabel, ja musst Du festmachen und den Federweg beachten, Kabelbinder reicht.
Hast Du einen Verteiler? Ich habe mit einer Doppelschraube beide Leitungen, nach vorne und
zum Beiwagen, einfach oben an die Bremse angeschlossen.
Dann kann man auch leichter entlüften. Hat mir ein Mitarbeiter vom Spiegler so empfohlen.

Grüße
MB

[der Gärtner]

Zu Bild 1: Gute Idee. Dann hast Du nicht so viel Gerödel an der Handbremspumpe.

Zu Bild 2: Muß man sehen, wie das aussieht, wenns fertig ist und ob die Gefahr besteht, das da was scheuern oder gar eingeklemmt werden kann. So eine zusätzliche Befestigung ist dann ja rasch gemacht.

Zu Bild 3: Die Leitung zum Beiwagen würde ich wie die weiße verlegen. So ähnlich hab ich es an meinem Güllepumpengespann auch gemacht (waren dann trotzdem noch fast zweieinhalb Meter...).


Übrigens wußte ich gar nicht, daß Honda mal luftgekühlte Boxermotoren verbaut hat...

[Aynchel]

........ Übrigens wußte ich gar nicht, daß Honda mal luftgekühlte Boxermotoren verbaut hat...

ich auch nicht, aber ich würde das genau deswegen so lassen

[Aynchel]

die Stahlflex würde ich in Edelstahl mit Schrumpfschlauchüberzug nehmen
da wo sie am Rahmenrohr mit Kabelbinder angeschlagen werden ein Stück Benzinschlauch drüber machen, hat sich bewährt

[Dreckbratze]

Alle Goldwings sind Boxer meines Wissens, halt mit 4 oder 6 Zylindern.
Das mit dem Spritschlauch drüberziehen ist an den Kontaktstellen zu empfehlen wg. Scheuerstellen. Wenn dir Kabelbinder zu profan sind gibt es auch passende Schellen mit Gummieinlage bei Louis. Kabelbinder brauchen aber keine Anschraubmöglichkeit

[sejerlänner jong]

Weiß
Als Schellen eignen sich sogenannte RSGU Schellen.
Bei der Guzzi ist auch Variante Weiß genommen worden. Mit Kabelbinder.

Karsten

[Schmuddliger Typ]

Tut sich was in der Projektstrasse?!
Ich würde drei einzelne Leitungen nehmen,
Oben am Handbremszylinder mit einer langen Schraube
befestigt!
Der Schmuddlige

[GrafSpee]

Bei der Verlegung unbedingt aufpassen, dass nirgends in den Bremsleitungen ein "Sack" nach oben entsteht. Wegen dem entlüften und so... Rest wurde schon gesagt.

MfG Jens

[Aynchel]

Tut sich was in der Projektstrasse?!
Ich würde drei einzelne Leitungen nehmen,
Oben am Handbremszylinder mit einer langen Schraube
befestigt!
Der Schmuddlige

Genau das würde ich nicht tun, den das gibt einen wüsten Materialhaufen am Lenker.
Außerdem knackt so eine lange Hohlschraube sehr schnell weg.

Ich weiß nicht ob einen Verteiler mit 4 Abgängen fertig gibt, aber es wäre auch kein Thema den aus einem Aluklötzchen mit 4 M10x1,0 Bohrungen selbst zu machen.

Leitungen lasse ich mir von Probrake machen

https://www.probrake.de/

[Lederclaus]

Ich gehe bei solchen Motorrädern immer mit einer Leitung vom Hauptbremszylinder an einen Zweier- Verteiler unter der Gabelbrücke. Dort kommen dann beide Bremsleitungen der Vorderradbremse auf einer Seite an (Doppelhohlschraube mit Entlüfternippel), an die andere Seite schließe ich die Leitung von oben und die Leitung zum Beiwagen an. Normale Doppelhohlschraube. (Ich habe noch NIE eine Doppelhohlschraube abgebrochen, fahre aber auch nicht im Gelände)
Die Leitung zum Beiwagen lege ich an der vorderen Diagonalstrebe entlang und von dort hinter dem Querrohr zum Rad, aber so, daß man sie leicht mitsamt dem Bremssattel abnehmen kann.
Und Benzinschläuche als Scheuerschutz sind gut, wo die Leitungen mit Kabelbindern befestigt werden. Am Krümmer aufpassen.

Beim Entlüften sollten die Bremssättel in "Konstruktionsstellung" sein, also so, wie sie am originalen Motorrad waren. Entlüfternippel ist da fast immer oben.
Mit der längsten Leitung anfangen. Einfach durchziehen, bis Flüssigkeit kommt. Dann die anderen beiden Sättel befüllen. Jetzt an der Entlüfterschraube am Verteiler kurz zwischenentlüften, dann alle Sättel nochmal nachentlüften. So klappt das bei mir am besten.
Bögen nach oben vermeiden (dort bleibt gern eine Luftblase stehen).

Ich entlüfte mit einem handelsüblichen Druckluft-Unterdruck- Entlüftergerät für Motorräder. Kosten zw. 30 und 80 Euro.

Wenn dein Hauptbremszylinder zu klein ist, bekommst Du keinen Druck aufgebaut. Ist er zu groß, muß man zuviel Kraft aufwenden und die Bremswirkung ist mies.

[KNEPTA]

Nachdem der Achim hier net mitliest erlaube ich mir stellvertretend Gartenschlauch als Hülle zu empfehlen

[Dreckbratze]

Tut er aber
Hat sich bewährt und stellt ein optisches Highlight dar

[Richy]

Gartenschlauch rockt!
Urban, deine Bilder sind übrigens jetzt schon nicht mehr zu sehen...

An meinem 4V-Gespann geht die Bremsleitung über eine Doppelhohlschraube direkt am Bremszylinder ab, weiter unten gibt es einen Verteiler zu den beiden Bremsen vorn. (Dazwischen noch das ABS, aber das können wir hier ignorieren).

[urban]

Danke für Eure Antworten. So wie von Lederclaus und Anderen beschrieben werd ich es machen.

@Richy ich seh die Bilder noch. HAb die mit "pic-upload " eingestellt , da mein eigentlicher Bilderserver "abload" seit Tagen die Hochladefunktion deaktiviert hat, Kennst du da evtl. gute Alternativen?