AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich möchte an einem Gespann mit MZ Seitenwagenrahmen das Boot gegen eine Transportplattform austauschen. Der obere Anschlagpunkt des Federbeines ist bisher auf einer Platte, die seitlich an das Boot angeschraubt ist. Hat schon mal jemand eine andere Lösung für den Federbeinanschlag ersonnen oder braucht es bei diesem Seitenwagenrahmen zwingend ein Boot?

hi Justus:

ich hab mir damals ein fettes L-foermiges metallstueck schweissen lassen, das auf der originalen chassisaufnahme des rahmens geschraubt ist.

g max ~:)

Genau, Du musst quasi die Federbeinaufnahme als Turm nachbauen, ähnlich wie es bei Velorex Serie ist (Dort ist die Federung unabhängig vom Boot, weil das aus GfK ist).

Es gibt da auch Bilder zu, ich guck mal, ob ich eins finde.
Sinnvoll ist es, die Aufnahme an den originalen Bootbefestigungen am Rahmen zu befestigen, dann kann auch keiner meckern. Für die Plattform brauchst du ja eh Befestigungspunkte.

Der Schmuddlige hat sowas an der Emme, vielleicht gibt's da Bilder vom TT.

Aus dem MZ-Forum, hier ein Bild (weil nur für Angemeldete sichtbar):

https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=10&t=56165



Hübscher wäre es mit einem U-förmig gebogenen Rohr ...

Nicht vergessen, beim Superelastik sitzt auch das Schutzblech samt Beleuchtung an der Karosse, auch dafür brauchst Du eine Lösung die sich an diesem "Federbeinturm" befestigen lässt.
Hier mit Streben und Schellen zur Schwinge realisiert.
Der Superelastik-Schwinge würde ich Augenmerk schenken, die Dinger neigen zum Durchrosten und sind für schwerere Zugmaschinen nicht sehr geeignet. Das originale MZ-Federbein ist auch nur in Verbindung mit dem Torsionsbügel zur Zugfahrzeugschwinge erträglich, ohne den Torsionsbügel viel zu weich.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hier noch eine Bildersammlung aus diesem Fred:
https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=10 ... +federbein

Eher wilde Schweißkonstruktion, biegend


Etwas hübscher




Die folgenden Bilder gehören zusammen, die Haltekonsole verschraubt sich am Beiwagenrahmen




Beim Velorex ist der "Turm" aus Blechen geschweißt und daher biegesteifer - bis ihn der Rost erlegt. ich würde da nicht am Material sparen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Beispiele Velorex
Bricht gerne oben wo der U-Bügel fürs Federbeinauge angeschweißt ist.

motorang hat geschrieben: ...........Hübscher wäre es mit einem U-förmig gebogenen Rohr ...

Der Superelastik-Schwinge würde ich Augenmerk schenken, die Dinger neigen zum Durchrosten und sind für schwerere Zugmaschinen nicht sehr geeignet..........

moin

da muss ich dem Andreas gleich zwei mal recht geben

der Rohrbügel ähnlich wie beim Russen wäre eine gute Lösung

und das MZ Blechrahmenteile zum Durchrosten neigen musste ich ne Woche vorm letzten Eisarsch auch feststellen

Hi!
Der Grisu hat mir damals zwei
Stahlplatten ca 10 x150mm winklig verschweißt und mit einem Dreiecksteil
verstärkt, Schenkellänge ca 200.
Ich hab dann die Plattform aufgelegt, durch Stahlteil und Plattform hinten an Originalhalterung drehend gelagert wieder verschraubt.
Bewährt hat sich der alte Dämpfer der G/S.
Die BW - Schwinge sollte in etwa waagrecht stehen.
Schmuddligen Gruß
Der Stefan

Bei meiner MZ sah das so aus.



Die ist gerade wieder mal bei Kleinanzeigen zu verkaufen.

ein Nattes mit langen roten Haar und einer Fransenjacke

Ich finde auch, vom Gesicht her hat er sich schon sehr verändert