AIA - Alteisentreiber IG Austria

Mal kurz ohne Gehörschutz gefahren, und da ist mir aufgefallen, daß die Kette schlägt.
DID 520 VX3, ca. 45.000 km, läßt sich am Kettenblatt nur wenige mm abheben.
Die könnte noch einige 10 tkm halten.
Aber das Schlagen! Noch normal?

Für Euch hab ich die Kette im Kosakenhang gefilmt.
Die weiße Markierung ist das Clipschloß.

Das ist ziemlich normal. Wenn mehr Zug drauf ist, schlabbert nur noch das lose Kettentrum herum. Ich würd nix machen.
Gruß
Hans

Eben noch probiert: Einige Kettenglieder um das Clipschloß sind viel leichter beweglich als die anderen.
Der Clip ist weg
Wer weiß, wie lange schon ...

Im Rhythmus des Kettenschlagens ist auch etwas Unruhe beim Fahren spürbar.
Hab ich lange für unauffälliges, ertragbares Konstantfahrruckeln gehalten.

Straßenschrauber hat geschrieben:Der Clip ist weg
Wer weiß, wie lange schon ...

Sicherungsdraht!
Gruß
Hans

Das ist mir auch sofort eingefallen, Du hast das mal hier irgendwo gezeigt.
Ich hab aber nur Tüddeldraht aus VA dabei.
Louis um die Ecke, da wo ich jetzt bin, hat ein passendes Clipschloß.

da hat er's gezeigt

viewtopic.php?f=3&t=15308&start=1170
download/file.php?id=26908&mode=view

Gruß
Hippie

Wenn man das Kettenschlagen hört ist meist der Schwingenschleifschutz,sofern überhaupt vorhanden, durch.
Mal die Ritzelabdeckung abnehmen und die Schwinge von vorne unten mit einer Taschenlampe prüfen.
Ich hab schon DR Big Schwingen gesehen, die es da bis zum Nadellager aufgefressen hat.

Hab ich mir gleich angesehen.
Der Schwingenschleifschutz ist in Ordnung.

Hast Du die originalen Kettenlaufrollen? Die führen nur knapp hinter der Schwinge. Nach Umbau auf KTM-Kettenschleifer wird die KKette auch weiter hinten geführt und kann viel weniger schlackern. Umbau ist im xt600-Forum beschrieben.
https://www.xt-foren.de/xt-phpbb/viewto ... 9&t=157032

Gryße!
Andreas, der motorang

Hey Andreas, schön, wieder von Dir zu hören!
Damals hab ich kurzerhand eine neue DID VX2 (oder3?) draufgezogen und bin anderntags aufgebrochen zum Sölk.
Das Problem ist keines mehr.
An meiner 43f sind immer noch die originalen Rollen.

Bei Gelegenheit mach ich den Umbau auf die KTM-Schleifer.