AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hallo zusammen,

im November kam die erste H4-LED ohne dicken Kühler hinten auf den Markt.
Sie passt sofort und macht sehr gutes Licht, ohne zu blenden.
In der Kompatibilitätsliste sind schon viele Motorräder enthalten.
Für 7 Zoll gibt es von Hella einen Scheinwerfereinsatz, der gut zur LED passt.
Wir sind im MZ-Forumgerade dran, diesen Scheinwerfereinsatz in die Philips-Kompatibilitätsliste zu bekommen.
Weil viele von uns 7 Zoll haben, wollte ich euch gern informieren.
Die Trabbi- und LadaForen haben den Scheinwerfereinsatz, durch Mühe und Beziehungen, schon in die Liste bekommen.




Hella Scheinwerfereinsatz:
https://cat.hella.com/web/public/hella/de/$catalogue/2/$product/1A6%2B002%2B395-071_88/datasheet.xhtml


Details findet ihr im MZ-Forum:
https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=6&t=97791

.

Ah.
Danke für eure Mühe.
Dann ist mein Trabi Einsatz in der T-34 legaler

.. aber da passt auch der Philips mit Kühler.
Im kleinen SR Scheinwerfer auch.

Wenn vorn 50R 00333 (für Motorräder geprüft)
und E4 1 (Prüfnummer steht auch auf Scheinwerfer, der bei von Philips für Trabbi 601 in der Kombatibilitätsliste freigegeben wurde)
. . .
dann
. . .
ist er nah dran und hat gute Chancen von Philips freigegeben zu werden.

Für völlige Sorgenfreiheit im Versicherungsfall kann man warten, bis das passiert ist.
Für mehr Sehen und Gesehen werden, kann man einfach reinbauen und im Versicherungsfall vor dem Gutachter die Birne zurückbauen.
Noch besser man fährt umsichtig und hat Glück.
Wer kann schon schnell alles zurückbauen, was optimiert wurde.

.
Leuchtbild der Philips H4-LED im Hella Scheinwerfereinsatz während eines "Wintertrainings" (Gelände-Fahrvideo im Dunklen)

https://cloud.hs-koblenz.de/s/MFdBEY6rPE3oz3C

Ohne ein Vergleichsbild mit einer guten konventionellen H4 sagt das nicht viel.

.
bitte oben den Link zum MZ-Forum nutzen, dort findet ihr alle Details und auch Vergleichsbilder . . .

...

Nicht alle Infos, Bilder nur wenn man angemeldet ist ...

Jetzt hab ich das selbst mal verglichen.
Guter Reflektor, Stromversorgung paßt.
H4 LED Ultinon Pro6000 moto Boost gen2
vs
H4 Halogen RacingVision GT200 moto

Die LED hat noch weißeres Licht.
Sie leuchtet aber nicht besser aus als die Halogen H4.
Das paßt auch zu den Herstellerangaben, beide haben 1000/1650 lm, wobei für die Halogen H4 ±15 % angegeben wird.
Die könnte fallweise also heller sein als die LED H4.

Der Hersteller verspricht bei der LED ein längeres Leben.
Die Halogen halten bei mir aber auch sehr lange (Scheinwerfer gut gummigelagert).

Ich behalte die LED, weil sie viel weniger Strom zieht als die Halogen H4.
Das ist mit 140 Watt Lichtmaschinenleistung bei digitaler Zündung auf Batteriestrom, mit Heizgriffen und Navi ein gutes Argument.
Dagegen spricht, daß die LED H4, wenn sie ausfällt, vermutlich komplett ausfällt. Kann blöd werden.
Mit Halogen hätte ich dann immer noch den anderen Glühfaden.

Genau das hatte ich auf dem Rückweg vom Tauerntreffen.
Bayrischer Wald, B 85, dunkel, kurvig, Bäume, Regen.
(wann sonst)
Ich hatte kurz einen Herzstillstand und war sehr froh, auf der breiten Straße auf dem Standstreifen zum Stehen gekommen zu sein.
Ein zweites Abblendlicht, und wenn es eine Fahrrad Akkulampe ist, möchte ich dringend empfehlen!

Ausfall LED?

Mein Plan ist, ein sehr helles LED-Birnchen als Standlicht zu haben, dann wärs nicht gleich stockfinster.
Aber ich hab noch nichts Brauchbares für Sockel Ba9s gefunden.
Wenn wer was weiß: hier melden

Moin
Ich hab zB meine DR650 SP46 vorne und hinten mit Led aufgerüstet und bin sehr zufrieden damit.
Standlicht und Tachobeleuchtung habe ich ganz bewust auf Glühlampe belassen. , ansonsten kommt es zu seltsamen Flickern per kapazitiver Aufladung

Eine sehr helle Halogen Ba9s wär für mein Standlicht auch eine Option.

Fazit nach 8000 km mit der LED H4:
Der Reflektor ist matt geworden.

Mögliche Erklärung:
Zur Kühlung der LEDs geht ein Lufstrom nach vorne in den Scheinwerfer.
Das ist einem Auto oder einem Motorrad mit Verkleidung z.B. kein Problem.
Bei meiner XT600 steht der Scheinwerfer direkt in der Außenluft. Wenn es da staubig ist, bläst der LED-Lüfter wohl Feinstaub in den Scheinwerfer.

Fazit nach 8000 km mit der LED H4:
Der Reflektor ist matt geworden.

Daschadoof!