AIA - Alteisentreiber IG Austria

Lima- und Kupplungsdeckel müssen immer mal wieder runter.
Das machen die Dichtungen (Dichtungspapier) nicht lange mit.

Jetzt denk ich dran, die motorseitig festzukleben, z. B. mit Omnivisc, und außen Fett drauf.
Wird das funktionieren? Und könnten die Dichtungen so länger halten?

Hab ich gemacht, aber dichter wird der TT-Motor dadurch nicht...

Limadeckel XT600 war ständig undicht. Den hab ich geplant, endlich ist er dicht.
Dichtfläche Motorgehäuse ist grenzwertig.
Sonst ist inzwischen alles trocken. Es gab viele undichte Stellen...

Also Du hast das so gemacht wie oben beschrieben, und die Dichtung hält, auch wenn der Deckel oft runter kommt?

Ja. Trotzdem immer vorsichtig demontieren, falls doch mal eine Ecke mitkommt.

Ich nehm auf der Deckelseite Motorsilikon zB die rote Pest (Dirko), und auf der Motorseite Motoröl. Wenns suppt kannst auf der Motorseite auch dünn Hylomar nehmen, damit werden angeblich sogar Engländer dicht

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich nehm' beidseitig Fett, das funktioniert üblicherweise 2-3 Mal, dann greif ich zu einer neuen Dichtung.

motorang hat geschrieben:Ich nehm auf der Deckelseite Motorsilikon zB die rote Pest (Dirko), und auf der Motorseite Motoröl. Wenns suppt kannst auf der Motorseite auch dünn Hylomar nehmen, damit werden angeblich sogar Engländer dicht

Gryße!
Andreas, der motorang

Wird ich mir merken für den Fall dass meine Prostata ärger macht.

Da tuts auch ein Kabelbinder

Aber mal ernsthaft: Dichtungen, gerade an ölführenden Gehäusen, sind doch nach einmaligem Gebrauch schon komprimiert, ohne Dichtmittel oder Fett werden die doch eh nicht mehr gescheit dicht, oder?

Die werden bei Gebrauch schon undicht...

KNEPTA hat geschrieben:Die werden bei Gebrauch schon undicht...

Die Engländer ???

Ma, die Holländer...

KNEPTA hat geschrieben:Ma, die Holländer...