AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich habe einen Piaggio Hexagon 150 Roller hier stehen, den ich über den TÜV bekommen möchte. Es scheitert an dem CO-Grenzwert, den ich überschreite. Der 150er Zweitakter hat einen Mikuni VM20 mit elektrischem Choke als Serienvergaser. Kann mir jemand sagen, wie ich den CO Wert an diesem Vergaser reduzieren kann?

Eigentlich doch über dieLeerlaufgemischschraube!?
Luftfilter okay ?

Bei Zweitakter werden bei der Überprüfung doch die Abgase nicht gemessen?

Leerlaufgemischschraube beim VM20 ist eine Luftschraube. Rausdrehen macht magerer, und damit weniger CO.
Gruß
Hans

Moin
Es ist gut möglich, daß der Motor zu fett läuft weil der Lufi verdreckt und oder der Auspuff mit Ölkohle überfrachtet ist.

Herbert H hat geschrieben:Bei Zweitakter werden bei der Überprüfung doch die Abgase nicht gemessen?

So kenne ich das von meinen "Hexen" auch.

Gruß Roman

Kann sein, dass dein TÜV das so macht. Gesetzeskonform ist das nicht.

Das verklebt den Tester. Darum wird nicht gemessen!

Lustig, wenn hier ein Problem beschrieben wird und getönt wird, dass das doch kein Problem sei, weil der TÜV das nie messen tut. Was aber wohl im beschriebenen Fall offenbar doch getan wird.

Wirklich helfen kann ich auch nicht, würde aber erstmal auf die grundsätzliche Einstellung von Vergasern verweisen. Gerne sind solche Schrauben aber verplombt und daher nicht zugänglich. Muss man halt freimachen, falls die anderen Ursachen (siehe Aynchel) beseigit sind.

Foxx hat geschrieben:

Herbert H hat geschrieben:Bei Zweitakter werden bei der Überprüfung doch die Abgase nicht gemessen?

So kenne ich das von meinen "Hexen" auch.

Gruß Roman

Mopeds vor 1988 bekommen keine AU
danach eigendlich schon
aber ich kann mir vorstellen das die Prüfer Angst um ihre Messzeuge haben

In Österreich ist bei Zweitakter eine Abgas Messung nicht vorgesehen.

Herbert H hat geschrieben:In Österreich ist bei Zweitakter eine Abgas Messung nicht vorgesehen.

Das nutzt mir halt in Deutschland recht wenig ...

............ Gerne sind solche Schrauben aber verplombt und daher nicht zugänglich. Muss man halt freimachen,.........

kenne ich von der DR-BIG mit ihrem allseits beliebten BTS33, aber der VM20 hat das nicht

# 20

Oben am Schieberstock und Gaszugeingang sieht mein VM20 anders aus. Das hat aber vermutlich keinen Einfluss ...

Oh, das ist was Anderes, hab ich so noch nie gesehen. Wenn Du Sicherheit haben willst, ruf den Herrn Topham an oder schreib ihm eine Mail mit Foto, der kann Dir ziemlich sicher weiterhelfen: https://www.mikuni-topham.de/ Immer hilfsbereit und ein wandelndes Mikuni-Lexikon.
So Sachen wie eventuelles Altbenzin, Luftfilterverschmutzung, dreckige Zündkerze (dadurch Zündaussetzer und viel CO) wirst Du sicherlich schon behoben haben. Bei elektrischen Chokes kann man sich auch mal die Betätigung und Funktion desselben anschauen. Wenn der irgendwie gestört scheint, kannst ihn vielleicht temporär stillegen. Vielleicht hat er aber die Leerlaufluftschraube an der gleichen Stelle wie der "normale" VM20? hast ein Foto von der anderen Seite?
Gruß
Hans