AIA - Alteisentreiber IG Austria

Immer mal wieder brennt das 21/5W Rücklicht-/Bremslichtbirnchen an meiner XT600 durch.
Die Glühfaden-Birne bleibt, die macht helles und auch seitlich gut sichtbares Licht, und die Hitze hält das Rücklicht trocken.
Aber zusätzlich will ich ein kleines LED Rück-/Bremslicht zusätzlich ins Rücklichtgehäuse kleben.

Das hat - wie das originale Rücklicht - 3 Anschlußkabel, schwarz (Masse), rot, gelb.
Das LED Rück-/Bremslicht funktioniert, wenn ich es am Akku probiere.
Ist es parallel zur 21/5 W Glühfadenbirne angeschlossen, aber nicht:

Sobald ich das Bremslichtkabel vom LED Rück-/Bremslicht anschließe, geht das LED Rücklicht aus.
Das LED Bremslicht funktioniert dann beim Bremsen wie es soll.

Sperrdiode? Wie?

Hast Du bei der Analogbirne schon mal + und - vertauscht?

Ich glaube das es am Spannungs-Abfall durch die 21 Watt Birne liegt. Hast du 6 Volt, oder auf 12 Volt hoch geregelt? Ist die LED Leuchte eine wo mehrere LED in Serie mit nur einem Vorwiderstand? Glühlampen sind Kalt Leiter. Sie regeln sich über einen weiteren Spannungs Bereich selbst. Höher Stromfluss beim Einschalten,wird in der Zuleitung abgefedert wird. Die LED ist eine Diode die beim überwinden der Sperrschicht, zum leitend werdet leuchtet. Durch den Vorwiderstand wird sie am Kurzschluss gehindert. Mehrere LED und ein Widerstand brauchen eine Mindest-Spannung um zu Leuchten. Die Zuleitung verstärken senkt die Lebensdauer der Glühlampe! Brennt dann beim Einschalten durch. Beim Bremslicht wird oft eingeschaltet. Hilft nur LED mit pro Leute ein Widerstand.

Diode in der Bremslichtleitung hat es gebracht.
Kathode (Ring) zum Verbraucher.