Jonas hat geschrieben:Hat Heiko ja auch angekündigt, dass er das machen wird, wenn er die Zeit dazu hat.

Hat er... Und nun kann ich endlich Ergebnisse liefern.
Ich habe also den Vape Regler und eine neue Batterie eingebaut und neu verdrahtet.
Als erstes habe ich die Batterie gemessen. 12,7 Volt über Wochen konstant gehalten. Schonmal gut. Mit dem Ampheremeter gemessen. Kein messbarer Kriechstrom; Null; NIx. Dann bei eingeschaltetem Licht: 4,6 A. Das macht 55,2 Watt. Errechnet habe ich einen Gesamtverbrauch von 49,4 Watt. Wo die 5W Unterschied herkommen, kann ich ehrlichgesagt nicht sagen.
Dann gings ans laufen lassen (und natürlich eine kurze frühlingshafte Ausfahrt).
Grundsätzlich klappt der Regler. Er lädt auch bei abgeklemmter Batterie.
Bordspannung bei Leerlauf leider nur ca. 11V. Bei erhöhter Drehzahl habe ich aber schon 13,6 Volt. Es scheint also zu funktionieren.
Nun kommt der Langzeittest.
Der neue Sensor für den elektronischen Tache funktioniert übrigens auch super. Es kann also losgehen
