Motorenbehirnung.

[Dreckbratze]

dafür aber leistung bei niedrigen drehzahlen und masstoleranzen, mit denen sogar ich arbeiten könnte

[kohai]

masstoleranzen, mit denen sogar ich arbeiten könnte

nene, unterschätz die jungs mal nicht, das zeug ist heiteck!

gruß, kohai, der immer der meinung bleiben wird, dass ein moped einen ottomotor braucht.

[Blechroller]

Smart-Diesel geht wohl eher nicht, da a) sackteuer und b) die Abstimmung fürs Krad nicht passt, man aber an die Daten zur elektronischen Änderung nicht rankömmt.

Die ganzen neueren Dosendiesel wären mir zu viel Hochtechnik.

OllY

[kahlgryndiger]

Ich habe beim Herrn Werle auch über den Smart gesprochen. Er kennt jemanden der einen eingebaut hat. Problem ist tatsächlich diei umfangreiche Elektronik. Stichwort "Wegwahrsperre" ... der Kerl muß an seinem Mopped jedesmal wenn er wegfahren will erst die Türe aufschließen

Ausserdem ... momentan spinne ich ja nur ein wenig rum ... schließlich ist so ein Umbau nicht so ganz unaufwändig.

Gruß
Andreas, der kahlgryndige

[Willy]

Ist da jetzt letztendlich was draus geworden?
Oder blieb`s beim Original?

[kahlgryndiger]

Nein. Auch ist die IZH schon länger nicht mehr bei mir

[Willy]

Ahhhhj....ja.
Danke für die Antwort!

[Aynchel]

moin

dem Uwe ist eine recht gute Alternative zum Russen 2T gelungen
hat sich aufm letzten Eisarsch wacker geschlagen

hier beim Düsen Puzzle



die Britta, die das Gerät pilotiert, ebenso



nur die starre Motorhalterung wird Uwe noch auf MZ Schinggummi umbauen

ich hab noch den Kawa GPZ 500 Motor in den Raum geworfen
aber der war ihm zu beliebig

[Dreckbratze]

der SW ist aber schon sackschwer für den Emmentriebling

[lallemang]

Ich hatt' doch den Tank im andern Bericht erspäht

Danke Aynchel

[mike58]

WENN DAS ERNSTHAFT GEMEINT IST,
Es gibt tolle En duroumbauten im Ursprungsland der ISH allerdings mit riesigen Zahnkräänzen auf dem Hinterrad, auf you tube kann man lustige Vogel sehen die durch den verschneiten wald schoeßen, und einen
2 Taktmozor kann man mit Sicherheit noch ein paar flotte Pferdchen entlocken, das wäre mit Sicherheit der einfachere Weg.
Wenns aber unbedingt ein 4 Takter sein muß, würd ich mir bei den Brot und Buttermopeds mit 400ccm umsehen und im Ausschlußverfahren gucken vo die ihre Kette zum Hinterad führen.
Gabs von Honda Yamaha Kawasaki Susuki und da würd ich gucken bei denen die es auch mit 27
PS gab, da der TÜV in der Regel 20 % Mehrleistung akzeptiert und bei der ISH sind es glaub ich eh nur 20 PS(später kanns ja dann mehr qweden). Ich kann nur raten erst mit dem TÜV vorher SPREDEN was möglich ist, dann gibt es in der Regel später keinen Ärger und das ganze hat Hand und Fuß. Nee 400er Honda komplett gibt es für kleines Geld und da gäbe es Spezialisten im Forum und Auspuffanlage Vergaser Luftfilterkasten Kabelbaum, Zündung wären passend schon dabei. Desweiteren würd ich mich im Vorfeld schlau machen was man für eine Zulassung alles braucht und was dette kostet, dann macht man sich in der Regel ein Bier auf zur Besinnlichkeit und denkt über seine Möglichkeiten nach.
servus
Mike

[altf4]

womoeglich ist das ein 300er mz-motor?

g max ~:)

[kahlgryndiger]

Ist es.

[zweiradantrieb]

Ich kann bestätigen der hat Dampf genug