von sejerlänner jong » Fr 26 Feb, 2021 19:50
Er dreht sich nicht.
Bei dem anderen Motor schaut der Stift ca 2 mm raus und lässt sich mit einer Zange nicht ziehen. Der wird schon etwas fester sitzen.
Hmm, eine Pappscheibe, stramm, passend, über den Kurbelwellenstumpf stecken, auf die Scheibe die entsprechende Markierung zeichnen, die Nut vom Fliehkraftversteller nach oben übertragen. Dann kann ich sehen ob die Richtung stimmt. Es sollte schon Recht genau sein weil am Fliehkraftversteller die Markierung für OT und Zündzeitpunkt sind.
Es ist zum Glück nur der Reservemotor. Aber auch der sollte ja funktionstüchtig sein.
Ich bin gespannt wie es endet.