AIA - Alteisentreiber IG Austria

Der Wichser.

War mal ein Stück von einem Maschinenflansch aus der Antriebstechnik. Und ein paar Reste aus der Kiste.

"Wichser" wird hierzulande ein Zughammer oder Gleithammer genannt.
Die kleine Gabel am linken Ende ist eingeschraubt und kann gegen andere M12-Einsätze getauscht werden.
Sie dient zum festhalten quergebohrter Achsen, um beispielsweise Hinter- oder Vorderradachsen beim Radwechsel rauszuziehen, ohne immer aufs Gewindeende der Achse zu hämmern ...
Das hohlgebohrte Wellenstück ist auf dem zölligen Edelstahlrohr verschieblich - mit Wucht. Das Ding funktioniert recht überzeugend ...



Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Das hohlgebohrte Wellenstück .....

Ist das von einer Entenhalbachse ????????

dann wär´s krumm, oder? duckundwech..........

Dreckbratze hat geschrieben:dann wär´s krumm, oder? duckundwech..........

Renn du nur

Ja, das ist ein gar brauchbar Werkzeug.

Gruß
Hans

Stimmt. Sollte in keiner Werkstatt fehlen. Es gibt Spreizklammern in vielen Größen mit M12 Gewinde, womit vorzüglich Radlager abgezogen werden können, wenn man so einen Gleithammer hat.

Ein Ex-BMW-Tourenwagenmechanikus hat mir da lustige Geschichten erzählt. Ganze verbogene Gitterrohrrahmen haben sie mittels diverser Wixer aller Größen schnell wieder in Form, und damit zurück ins Rennen gebracht.
Mit einem selbstgestrickten 10kg-Wixer hat der Mike mal einen unbeugsamen SR-LiMaMagneten von der Welle gerissen. Das schont zwar das Kurbelwellenende, könnte aber aufs Gehäuse gehen...

Gruß
Hans

Ich hab mir sowas selbst gebaut, um die abgerissene Drehfeder vom Kanguh auszuziehen.
Hab's aber net darwixt

Tom

Beim Kangoo brauchts an Bresslufthammer zum Federausbau.ö..

Gruß
Hans