AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **Christoph** » Do 17 Aug, 2006 09:58

Na sagt mal, Ihr schmeißt ja fleißig myt den Teilen rum :shock:

Bald fahren wyr nicht mehr auf Schotter...

@lallemang: Wo kommt nur die Differenz bey den Berechnungen her? :-D

Christopher

von **Robert** » Do 17 Aug, 2006 10:41

Wär vielleicht gut mal über diese Anschaffung nachzudenken.
Sammelbestellung vielleicht?

:-)

von **Christoph** » Do 17 Aug, 2006 19:01

Ich glaub, ich mach bey einer Sammelbestellung mit. :shock:

Mach ich mit einem Bekannten eine gemytliche Ausfahrt auf das Gaberl. Unterwegs denk ych mir noch, die Schwuchtel tut hinten rum plötzlich so schwammig. Am Alten Almhaus auf einen Kaffee aufgeschlagen meint er, ich hätte unterwegs ein Metalltrumm verloren :oops:

Was fällt myr dann auf? Habe ich doch glatt rechts den Kettenspanner (Deckplatte, Mutter und Kontermutter) verloren :shock:

IMHO muß da aber einer dran gedreht haben, von alleine geht das Gelump doch wohl net auf :evil:

Christopher

von **Flint** » Do 17 Aug, 2006 19:05

IMHO muß da aber einer dran gedreht haben, von alleine geht das Gelump doch wohl net auf

war bei meiner Transe auch schon locker, ich hab es aber vor dem Verlust gemerkt :wink:

und ich glaube an das Gute im Menschen :!:

von **Robert** » Do 17 Aug, 2006 20:14

So, jetzt bin ich definitv wieder auf 50% herunten.
Die SR leidet doch an akuter Membranitis, obwohl ich das partout nicht einsehen wollte. Die Dinger sind doch erst 27 jahre alt

Jedenfalls steht sie jetzt erst mal Vergaserlos da, bis die neuen Membranen da sind. Bedingt dadurch habe ich den Vergaser gleich bis auf die letzte Schraube zerlegt und ordentlich mit neuen Dichtungen usw. wieder zusammengebaut.

Dabei habe ich sehr erbauliche Dinge entdeckt!

Immerhin wurde mir das Ding ja als Scheckheftgepflegt verkauft. :!:

Jedenfalls - wenn man gewisse Teile richtig herum zusammenbaut (Chokehebelei, Beschleunigerpumpengestänge) und überall dort Dichtungen hingibt wo sie hingehören (O-Ring Beschleunigerpumpenkanal) und dann noch den Schieber statt mit der Auslassseite mit der Einlassseite bündig einstellt, dann funktioniert der Mikuni sogar :roll:

So gesehen ist eine SR ein wirklich gutes Eisen. Weil, gefahren ist ja eigentlich immer, trotz 27 Jahren Fachwerkstatt...

:-D

von **kahlgryndiger** » Do 17 Aug, 2006 20:41

Ich dachte heute die 100% erreichen zu können ... Neuen (gebrauchten) Anker in die 150er ... Motor starten und .... LKL geht nicht aus *grummel*

Schnell ne Frustrunde mit der Gelben gedreht ... Schieberuckeln und Zündaussetzer im Leerlauf :evil:

wie gehabt .... Die MZB Zündung wird immer attraktiver ....

Morgen gehts erst mal mit dem Gespann nach Schotten ... reicht ja wenn immer eine fährt :!: