Schilda-Wald

Hier geht es um AiA-taugliche Motoren, Maschinen, Fahrzeuge. Wyrdiges Zeug kwasi :D

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Beitragvon fleisspelz » So 29 Mai, 2011 21:08

Ich freu mich immer mal wieder über den sinnfreien Aktionismus unserer Reglementierungs-Behörden. Ich beginne jetzt, die schönsten Blüten in diesem Thread abzulegen.

Aschaffenburg, Unterhainstrasse:

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Beitragvon motorang » Mo 30 Mai, 2011 05:33

Meine Güte!

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Beitragvon hiha » Mo 30 Mai, 2011 06:08

Wieso, ist doch logisch. Die ZONE 30 ist zu Eende, und geht nahtlos in eine 30er Geschwindigkeitsbegrenzung über. Bei uns macht man das erheblich dümmer: Da darf man nach dem Ende der 30er Zone für die Strecke von etwa 25m 100km/h fahren, um dann auf eine 30er Geschwindigkeitsbegrenzung zu treffen...

Gruß
Hans
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Beitragvon kohai » Mo 30 Mai, 2011 06:21

ich muss mal ein foto von unseren park(ver/ge??)botsschildern machen. ich hab sie erst kapiert, als ich einen strafzettel gekriegt hab.

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Beitragvon motorang » Mo 30 Mai, 2011 07:22

hiha hat geschrieben:Wieso, ist doch logisch. Die ZONE 30 ist zu Eende, und geht nahtlos in eine 30er Geschwindigkeitsbegrenzung über. Bei uns macht man das erheblich dümmer: Da darf man nach dem Ende der 30er Zone für die Strecke von etwa 25m 100km/h fahren, um dann auf eine 30er Geschwindigkeitsbegrenzung zu treffen...

Gruß
Hans


Es ist logisch aber nicht benutzerfreundlich.

Monatlich aktualisierter Unsinn aus Österreich: http://www.oeamtc.at/at/?id=2500%2C1346132%2C%2C

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Beitragvon mann ohne namen » Mo 30 Mai, 2011 07:35

moin,


... naja... eine tempo-30-zone is ja was anderes als eine strecke, die auf 30km/h begrenzt ist...

der fpg
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Beitragvon kohai » Mo 30 Mai, 2011 10:11

stimmt: in der zone darf man maximal 30 fahren, und auf der strecke ist die geschwindigkeit auf 30 begrenzt. sobald man von der strecke abbiegt in die 30-zone, gilt wieder maximal 30!

:roll:

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Beitragvon ETZChris » Mo 30 Mai, 2011 10:25

kohai hat geschrieben:stimmt: in der zone darf man maximal 30 fahren, und auf der strecke ist die geschwindigkeit auf 30 begrenzt. sobald man von der strecke abbiegt in die 30-zone, gilt wieder maximal 30!

:roll:

gruß, kohai


wichtigster unterschied der beiden schilder ist wohl eher die vorfahrtsregelung! in der zone automatisch rechts vor links, in der begrenzung halt nach schilderstand...
Gruß
Christian
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Beitragvon lallemang » Mo 30 Mai, 2011 10:58

:roll: Man wei§ ja nie, wozu das gut ist.

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Beitragvon fleisspelz » Mo 30 Mai, 2011 11:34

ETZChris hat geschrieben:
kohai hat geschrieben:stimmt: in der zone darf man maximal 30 fahren, und auf der strecke ist die geschwindigkeit auf 30 begrenzt. sobald man von der strecke abbiegt in die 30-zone, gilt wieder maximal 30!

:roll:

gruß, kohai


wichtigster unterschied der beiden schilder ist wohl eher die vorfahrtsregelung! in der zone automatisch rechts vor links, in der begrenzung halt nach schilderstand...

Nöö.
Überall, wo kein Schild steht immer rechts vor links, und wenn ein Schild in einer Tempo 30 Zone steht, was selten ist, dann gilt es auch dort. Die Straße auf dem Foto geht hinter dem Schild etwa einen Kilometer, hat auf dieser Länge eine Rechts-vor-Links-Einmündung und endet dann in einer Tempo 30 Zone. :ugly:
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Beitragvon KNEPTA » Mo 30 Mai, 2011 12:44

fleisspelz hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:
kohai hat geschrieben:stimmt: in der zone darf man maximal 30 fahren, und auf der strecke ist die geschwindigkeit auf 30 begrenzt. sobald man von der strecke abbiegt in die 30-zone, gilt wieder maximal 30!

:roll:

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wichtigster unterschied der beiden schilder ist wohl eher die vorfahrtsregelung! in der zone automatisch rechts vor links, in der begrenzung halt nach schilderstand...

Nöö.
Überall, wo kein Schild steht immer rechts vor links, und wenn ein Schild in einer Tempo 30 Zone steht, was selten ist, dann gilt es auch dort. Die Straße auf dem Foto geht hinter dem Schild etwa einen Kilometer, hat auf dieser Länge eine Rechts-vor-Links-Einmündung und endet dann in einer Tempo 30 Zone. :ugly:


Ist die Rechts vor Links-Einmündung eine 50er Straße ?

Uwe
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Beitragvon kohai » Mo 30 Mai, 2011 13:12

KNEPTA hat geschrieben:Ist die Rechts vor Links-Einmündung eine 50er Straße ?


falls ja: dann wird es kompliziert: man muss die neue geschwindigkeit ausrechnen: fährt man von der 50er in die 30er str., dann darf man 50+30=80 fahren. umgekehrt gilt aber: von der 30er in die 50er ist dann nur 50-30=10 erlaubt! auf der kreuzung gilt in jedem fall die durchschnittsgeschwindigkeit: (50+30)/2=40.

gruß, kohai
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Beitragvon ETZChris » Mo 30 Mai, 2011 13:20

wat?! :ugly:
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Beitragvon Roll » Mo 30 Mai, 2011 15:13

Kommt immer drauf an, ob man in einem guten oder schlechten Staat unterwegs ist.

Schlechter Staat:

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Beitragvon KNEPTA » Mo 30 Mai, 2011 15:34

kohai hat geschrieben:
KNEPTA hat geschrieben:Ist die Rechts vor Links-Einmündung eine 50er Straße ?


falls ja: dann wird es kompliziert: man muss die neue geschwindigkeit ausrechnen: fährt man von der 50er in die 30er str., dann darf man 50+30=80 fahren. umgekehrt gilt aber: von der 30er in die 50er ist dann nur 50-30=10 erlaubt! auf der kreuzung gilt in jedem fall die durchschnittsgeschwindigkeit: (50+30)/2=40.

gruß, kohai


Kommt drauf an. Wenn Rechts vor Links gilt und du nach rechts einbiegst fahrst du ja gegen den 50er also mit 30-50= -20. Nach links eingebogen kommst du ja in den rechten Vorangsverkehr und fährst 50+30=80.
Gerade aus fährst du mit 30+-0=30 weiter, trifft dich ein Rechtskommender wirst du durch 50 geteilt, also 30/50=0,60, fährst du zurück fährst du kwasi mit 30-30= 0.

Oder die 50er Straße wäre in einer 30er Zone automatisch eine 30iger Straße, wenn die Zusatztafel "gilt nicht für die Vorrangstraße" vergessen wurde, wär es eine 50er Straße in einer Nicht-30iger-Zone, dann müßte die 30er Straße ohne Tafel ja eigentlich eine 50er Straße sein, da die Anrainer das aber nicht wollen hat man halt eine 30er Tafel aufgestellt, die die eigentliche 50er Straße so ja nicht betrifft.

:ugly: Boah, i geh jetzt ham

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