AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **maxxxmax** » Mo 20 Jun, 2011 05:15

Wer weiß etwas zu Lolo´s Mitas E-08 RoadKing für SR?

Aufgrund einer schottrigen Frohnleichnamsausfahrt und eines beinahe glatzerten Hinter- und eines sehr gut ausgehärteten Vorderreifens habe ich bei Lolo vorgesprochen. Taugt der Mitas E-08 RoadKing in der Dimension 4,10 - 18 60P TL und 100/90 - 19 57T TL und krieg ich den 4,10-Zoll-Hinterreifen hinten rein?

Alternativen? Die Altreifen endgültig aufbrauchen und auf die Lieferbarkeit der BT45 warten?

von **Nanno** » Mo 20 Jun, 2011 05:39

Servus!

Ist halt die Tschechische Kopie vom Michelin Anakee. Ich hab mal den E07 bzw. den E09 auf der XT verwendet, war beides ganz gut.

Der E07 ist die Kopie vom Metzeler Enduro 3, der hat dann noch eine Spur mehr Negativ-Profil und wäre vermutlich für Schotter die bessere Wahl.

von **Therion** » Mo 20 Jun, 2011 11:23

Ich kann dir nichts spezielles zu den Reifen sagen.
Pn mal den Robert, der hatte Mitas Stollen auf seiner SR.
Aus meiner Erfahrung auf der XJ kann ich sagen das Enduro Reifen auf Schotter nicht notwendig sind. Die Grenzen setzen bei Trockenheit eher Federwege und Bodenfreiheit. Erst bei Nässe(SCHLamm, Wiese ) sehe ich Vorteile für Stollenreifen, die man sich aber mit großen Einbußen an Asphalt (Lärm, Kurvenhaftung, Fahrkomfort) erkauft. Bei meiner Balkantour bin ich sicher 200km mit den Bt 45 auf Schotter gefahren, ohne mir mehr Profil gewünscht zu haben.
Greetz Steve

von **ragman** » Mo 20 Jun, 2011 12:19

Ich würd den nehmen.

Auf meiner ehemaligen Transalp bin ich sehr gerne die Kombination E08 vorne und E07 hinten gefahren udn war begeistert, egal ob Straße, Schotter oder Schlamm.

Nur der E07 vorne war auf Nässe nicht das Highlight.

von **fleisspelz** » Di 21 Jun, 2011 09:43

Nimm den BT45

von **maxxxmax** » Di 21 Jun, 2011 14:03

fleisspelz hat geschrieben:Nimm den BT45

Hätt ich ja, zumal die Meinung zu diesem Reifen hier im Forum recht eindeutig ist. Aber: gibst kurzfristig nicht in Wien. Bzw. gabs nicht.

Hab jetzt den Mitas oben. Sehen wir mal, ob der taugt!

von **KNEPTA** » Di 21 Jun, 2011 16:06

maxxxmax hat geschrieben:
fleisspelz hat geschrieben:Nimm den BT45

Hätt ich ja, zumal die Meinung zu diesem Reifen hier im Forum recht eindeutig ist. Aber: gibst kurzfristig nicht in Wien. Bzw. gabs nicht.

Hab jetzt den Mitas oben. Sehen wir mal, ob der taugt!

Immer besser als das 10 Jahre alte Kneptagemisch :wink:

Na, bis jetzt paßt es. Gestern 60km auf nassen Straßen und der Reifen hält.

Uwe

von **ragman** » Di 21 Jun, 2011 20:39

maxxxmax hat geschrieben:
fleisspelz hat geschrieben:Nimm den BT45

Hätt ich ja, zumal die Meinung zu diesem Reifen hier im Forum recht eindeutig ist. Aber: gibst kurzfristig nicht in Wien. Bzw. gabs nicht.

Hab jetzt den Mitas oben. Sehen wir mal, ob der taugt!

Also nach heutigem Erlebnis - ich werde weiter testen, der BT45 ist auch nicht der Weisheit letzter Schluß.

von **tomcat** » Mi 22 Jun, 2011 07:30

Ja, ja, .... der Reifen war natürlich schuld! :lol:

Erzähl mal dein Erlebnis!

von **ragman** » Mi 22 Jun, 2011 08:45

In einer engen Kurve ist mir das Hinterrad weggerutscht ... hatte auch schon öfter kleine Rutscher, dachte aber nicht, daß der Grenzbereich so eng gesteckt ist.

von **mann ohne namen** » Mi 22 Jun, 2011 09:00

moin,

... erwähnte ich schon den avon am26... ???

der fpg

von **Nanno** » Mi 22 Jun, 2011 09:59

Schon geschaut, ob kein Öl/Diesel/sonstwas in der Kurve geklebt ist... mein Sturz mit der XT ist ja einer Diesel-Latschn geschuldet. Hat aber ewig gedauert bist der Kopf wieder frei war... (vielleicht auch weil ich dann ein Monat mit Liegegips meinen Spaß hatte)

Grysze
Greg

von **tomcat** » Mi 22 Jun, 2011 10:14

Das denke ich auch.
Ein ausbrechendes Hinterrad ist für routinierte Fahrer eigentlich kein Grund, sich auf die Pappm zu legen. Da ist normal immer ein Zusatzfaktor im Spiel (frischer Regen auf Ölfleck, Bananenschalen, Krötenwanderung, Pensionistin, die noch schnell queren will und dann im Weg stehen bleibt, weil sie sich nicht weiter traut - mein einziger Stoppie bisher -

)

In enge Ecken fahre ich immer mit dem Vorsatz zu driften ... auch wenn ich weiß, daß es der Untergrund bzw. die Motorleistung gar nicht zuläßt.
Man hat dann immer die richtige Haltung - geistig wie körperlich - wenn doch aus versehen was ausbricht. (Und es sieht aus wie absicht ... :oops:

)

von **fleisspelz** » Mi 22 Jun, 2011 10:15

Du scheinst ein sehr routinierter Fahrer zu sein tomcat. Ich bin schon gespannt auf viele weitere Tipps

von **tomcat** » Mi 22 Jun, 2011 10:19

fleisspelz hat geschrieben:Du scheinst ein sehr routinierter Fahrer zu sein tomcat. Ich bin schon gespannt auf viele weitere Tipps

... Tipps, damit es aussieht, als wäre es Absicht gewesen.
Jede Menge davon! :wink:

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