AIA - Alteisentreiber IG Austria

Also im Moment zeigt mir die Katijusha wo's lang geht.....

Hab heute fast meinen linken Zylinder verloren.

War heute beim Öttl Andi und mir die Stöße neu dämpfen zu lassen, was auch gelungen ist

Beim Heimfahren dachte ich mir, dass der Russenbock irgendwie rauh läuft. Beim Gasgeben ein "hackendes" Geräusch.....

Mhm...Zyndung? Zyndkerze? Vergaser irgendwie die Mischung verstellt....??? Naja - Stops eingelegt und gesucht....

Nix gefunden, weiter gefahren. Wurde aber immer schlimmer, speziell beim Gas geben. Schließlich furchtbares tak, tak, tak....Die letzen Meter seeehr beschaulich in die Garage gerettet. War nun zeimlich ratlos!

Schau'n ma mal ob sich der Motor leicht durchdrehen lässt. Irgendwas hat ja offensichtlich die Mischung massiv beeinflusst.(Hoffentlich nicht abgemagert bzw. verhungert)

Dann bei Kickstarter durchtreten......Hä..??? hat sich da jetzt der Zylinder bewegt.....

Ach du Schande, der bewegt sich ja wirklich! Genaue Inspektion ergibt: 2 von 4 Fussschrauben sind lose und zwar so, dass ich sie mit den Fingern einfach auf und zu schrauben kann....Hat natyrlich dort massiv ausgeblasen. Alles....Öl, Gemisch....

So jetzt muss ich gucken wie und was da jetzt alles die letzten Kilometer gelitten hat. Wieder was dazugelernt.....Von Zeit zu Zeit und beim Ventile einstellen = ALLE ZYLINDERSCHRAUBEN nachziehen!!!

Puh,,,,

Andy

Junge... und ich dachte nur Harleys machen sowas...

Sovjetunion läßt gryßen

Wie war das? "Wieder einer ins Unglyck gestürzt."

Christopher

Ich hoffe dass lallemang mit liest und deshalb noch andere Mopeds als das SU-Zeugs in Erwägung zieht Obwohl am neuen Milchviehmotor war das erste Lager nach 70km fällig, am guten Dneprtier dagegen - nje büilo problema!

Aber wenn alles heil bliebe, hätten wir hier ja nichts zu schreiben

Klar liest der mit!

Er wei§ nur noch nicht, ob ihn die Schreckensmeldungen abschrecken
oder (Problem erkannt, voll reingerannt) beruhigen soll.

Gry§e

PS: Hab gestern auf 'ner Russenseite 'n WAV-Dingens mit dem SV Klang gefunden!
Lä§t für die Diagnose etwas Interpretationsspielraum

PPS: Besonders hat mich das Ende beeindruckt, wo er die Zyndung ausschaltet. Danach klingt's als hätt jemand
'ne Palette Blechdosen in'n gekacheltes Treppenhaus geworfen ...und weg

lallemang hat geschrieben:PS: Hab gestern auf 'ner Russenseite 'n WAV-Dingens mit dem SV Klang gefunden!
Lä§t für die Diagnose etwas Interpretationsspielraum

Naja... der SV ist etwas brustschwach aber robust...

Grysze
Greg

Äh.....Nein! Ich will niemanden abschrecken. Aber man muss seine Schrauberfahrung (von alten Jabahnern) halt auch auf Bereiche ausdehnen, an die man bisher noch nie gedacht hat.....

Tät mir halt nie einfallen bei meinen Reiskochern bei jeder Ventileinstellerei auch die Fuss- und Kopfschrauben zu kontrollieren, ob die eh noch fest sind....

Macht immer noch Schbass!!!! Man wird halt gefordert !!!

Andy

Atisgrub hat geschrieben:Tät mir halt nie einfallen bei meinen Reiskochern bei jeder Ventileinstellerei auch die Fuss- und Kopfschrauben zu kontrollieren, ob die eh noch fest sind....

Ohne jetzt zu wissen wie es bei der Ural ausschaut... es gibt beim Kindlinger Stopmuttern mit Metall-Innenleben!

Greg

Naja...sind relativ flache Muttern und kurze Stehbolzen. Muss mal messen. auf jeden Fall ist da nicht mal ein Sprengring drunter....

Andy

Im Betriebshandbuch für Ural steht auf Seite 15
" Wartung des Motors. Bei täglicher vorbeugender Prüfung den Motor von Schmutz und Staub säubern ........ Die Befestigung von Motorgehäuse, Zylindern und Zylinderköpfe prüfen. ....."

Also ein Wartungsfehler

Gruß aus Niederbayern
Bründl Sepp

Lieber Sepp! Hab ich niemalsnix anderes behauptet! War aber einfach trotzdem für mich ein "Lernfeld"....

Mach ab jetzt immer einen Tscheck laut Tscheckliste. Russe wird auf's Vorfeld gerollt....zwei Stück Zylinder alle da und fest=tschecked, Zylinderfussschrauben alle da und fest=tschecked, Beiwagenboot rechts vorhanden und fest=tschecked...........dann erst kommt die Startfreigabe. Muss halt jetzt immer schon a 1/2 Stunde fryher raus.

Wissma jo eh.....der unzuverlässigte Faktor sitzt meist im Sattel....


Andy
(derimmernochgernewasdazulernt)

Danke, dass du fuer mich jetzt den Beiwagen mitcheckst!

Grysze
Greg

Atisgrub hat geschrieben::-D Lieber Sepp! Hab ich niemalsnix anderes behauptet! War aber einfach trotzdem für mich ein "Lernfeld"....

Mach ab jetzt immer einen Tscheck laut Tscheckliste. Russe wird auf's Vorfeld gerollt....zwei Stück Zylinder alle da und fest=tschecked, Zylinderfussschrauben alle da und fest=tschecked, Beiwagenboot rechts vorhanden und fest=tschecked...........dann erst kommt die Startfreigabe. Muss halt jetzt immer schon a 1/2 Stunde fryher raus.

Wissma jo eh.....der unzuverlässigte Faktor sitzt meist im Sattel....


Andy
(derimmernochgernewasdazulernt)

In der halben Stund kannst du ja inzwischen mit dem Kocher das Öl in der Wanne vorwärmen

Boahhh...eh

Des wird aber jetzt scho a Megaschtartingprosidscha......muss i ja auch an Feuerlöscher dazustellen..............sollt ma vielleicht eh, beim Vergaserfluten....

Andy

Atisgrub hat geschrieben:.............sollt ma vielleicht eh, beim Vergaserfluten....

... mhhh ... mach das aber nicht während des Vorheizens mit dem Benzinkocher ...

*duck und wech*