Wers noch nicht kennt, da sind einige interessante Artikel zu finden (und es werden ständig mehr)!
Übersicht von http://www.autoschrauber.de/artikel-gesamt.php
Bohren-Grundkurs: Reiben 1
Reibjagd auf das Hundertstel
Toleranzen und Reibahlen
08.12.2006 | Autor: JEM | Kommentare: 1
Bohrungen, die richtig genuau sein müssen, werden "gerieben". Dazu braucht man eine Reibahle, etwas Öl und eine ruhige Hand. Mit diesen Zutaten lässt sich auf ein Hundertstel Millimeter genau arbeiten.
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Motorrad-Vergaser: Grundkurs, sechster und letzter Teil
Einstellen und Fahren
Leerlauf, Synchronisation und Fahrtest
24.11.2006 | Autor: Ames | Kommentare: 1
Klemmt der überholte Vergaser am Bock, muss der Gaszug eingestellt und die ganze Gasfabrik sauber justiert werden. Das geht nicht "mal eben" - vielmehr sind etliche Probefahrten nötig.
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Motorradvergaser-Grundkurs, fünfter Teil
Sauber eingebaut und gut gemischt
Lambda, Vergaserflansch und Einstellung
16.11.2006 | Autor: Ames | Kommentare: 0
Damit die Hütte in allen Drehzahlbereichen und Lastzuständen sauber läuft, muss der Vergaser richtig eingestellt sein. Wichtig auch, dass der Motor keine Nebenluft zieht und die Mechanik der Gasfabrik sauber tickt.
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Motorrad-Vergser, Grundkurs vierter Teil
Helferlein mit lauen Lüften
Startvergaser und Bremsluft
13.11.2006 | Autor: Ames | Kommentare: 0
Kein Motor läuft nur unter Volllast. Fast immer wird die Mühle nur im Teillastbereich bewegt und hier braucht es wieder ein spezielles System im Vergaser. Angemacht werden muss die Kiste auch: das besorgt der Startvergaser.
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Hintere Stoßdämpfer wechseln
Schlingerkurs ahoi
Opel Kadett E Caravan
03.11.2006 | Autor: JEM | Kommentare: 0
Stoßdämpfer sind lebenswichtig. Weil die Leistung dieser Kompakthydraulik aber schleichend mieser wird, sollte man sie wenigstens alle 150.000 Kilometer austauschen, eher vorher. Beim Kadett Caravan ist ein Wechsel leicht und günstig zu machen.
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Auto-Elektronik
Schluss mit Sender einstellen
Autoradioeinbau VW-Gruppe
20.10.2006 | Autor: Bubu | Kommentare: 2
Mit der Steckerbelegung bei Autoradios geht VW einen Sonderweg. Auf den kann man ein normales Radio aber auch mitnehmen, wenn man die Pinbelegung ändert.
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Motorrad-Vergaser, Grundkurs dritter Teil
Drei Vergaser in eins
Leerlauf, Teil- und Volllast
16.10.2006 | Autor: Ames | Kommentare: 0
Eigentlich bräuchte man für Leerlauf, Teillast und Vollgas je einen einzelnen Vergaser, weil die Gemisch-zusammensetzung völlig unterschiedlich ist. Das vorm Zylinderkopf drei Geweihe hängen, ist aber mehr als selten und liegt daran, dass nahezu jede Gasfabrik drei einzelne Gemischsysteme in sich drin hat. Moderne Vergaser haben da drum rum noch einen weiteren Haufen Gedöns, der kommt später dran.
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Motorrad-Vergaser, Grundkurs zweiter Teil
Überlaufen verboten
Schwimmerkammer, Schwimmer, Schwimmerventil
10.10.2006 | Autor: Ames | Kommentare: 0
Vergaser müssen in jedem Betriebszustand eine konstante Menge Sprit ansürgeln, damit das Gemisch auch passt. Zu diesem Zweck gibt es einen kleinen Vorratstank - die Schwimmerkammer. Das Kraftstoffniveau wird darin mittels Schwimmerventil konstant gehalten und funktioniert meist simpel wie der Spülkasten beim heimischen Lokus.
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Motorrad-Vergaser, Grundkurs erster Teil
Was macht die Gasfabrik?
Geschichte und Funktion
03.10.2006 | Autor: Ames | Kommentare: 2
Motorradvergaser sind nicht am Bordstein und erst recht nicht "mal eben" einzustellen. Bevor man an Schräubchen dreht und Schieber verstellt, sollte man genau wissen, was in der Gasfabrik vor sich geht.
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Bohren-Grundkurs, sechster Teil
Das feine Loch
Entgraten und Senken
17.09.2006 | Autor: JEM | Kommentare: 0
Bohrungen lassen sich auf verschiedene Arten Senken und Entgraten. Mittel der Wahl sind Spiralbohrer, Kegelsenker und Flachsenker.
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Bohren-Grundkurs, fünfter Teil
Löcher machen!
Bohren mit richtiger Schnittgeschwindigkeit und Drehzahl
04.09.2006 | Autor: JEM | Kommentare: 1
Beim Bohren in Stahl müssen Drehzahl und Vorschub stimmen. Diese beiden Werte richten sich nach Durchmesser des Bohrers und dem Material des Werkstücks.
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Bohren-Grundkurs, vierter Teil
Welcher Bohrer wofür?
Spiralbohrer, Holzbohrer und Kollegen
21.08.2006 | Autor: JEM | Kommentare: 5
Obwohl sich alle Spiralbohrer mehr oder weniger ähnlich sehen, sind sie häufig grundverschieden. Unterschiede bestehen in Material, Schliff und Schaft.
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Bohren-Grundkurs, dritter Teil
Feilen und Bohren - punktgenau
Anreißen und Körnen
15.08.2006 | Autor: JEM | Kommentare: 0
Risslinie und Körnerpunkt sind die Landmarken für eine exakte Bohrung. Der Werkzeugeinsatz ist gering: man braucht Reißnadel, Lineal, Hammer und Körner.
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Elektro-Grundlagen
Funkenschlag zur rechten Zeit
Zündung am Motorrad
18.07.2006 | Autor: Michael Bassmann | Kommentare: 2
Alle Zündanlagen haben Zündkerzen und eine oder mehrere Zündspulen. Unterschiede bestehen in der Auslösung des Funkens.
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Bohren-Grundkurs, zweiter Teil
Bohren mit Wumm
Die Säulenbohrmaschine
03.07.2006 | Autor: JEM | Kommentare: 1
Säulenbohrmaschinen stehen in der Werkstatt, um große Löcher zu machen. Die Führung des Bohrers ist präzise und Werkstücke lassen sich fest einspannen.
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Bohren-Grundkurs, erster Teil
Brustleier mit Strom
Die Handbohrmaschine
19.06.2006 | Autor: JEM | Kommentare: 3
Handbohrmaschinen sind Lastesel uns Alleskönner gleichermaßen. Allerdings bestehen gravierende Unterschiede in Leistung, Schlagwerk und Aufbau des Bohrfutters.
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Einspritzpumpe abdichten, fünfter und letzter Teil
Dichtungen Kaltstartbeschleuniger und Spritzversteller ersetzen
ESP für Audi, VW, Skoda und VW
12.06.2006 | Autor: Uwe Reimann | Kommentare: 2
Die übrigen Dichtungen an der Pumpe sind relativ einfach zu tauschen. Allerdings sollte man sich die Position des Kaltstartbeschleunigers merken.
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ESP überholen, vierter Teil
Deckeldichtung der Einspritzpumpe ersetzen
Einspritzpumpe für VW, SEAT, Audi und Skoda
06.06.2006 | Autor: Uwe Reimann | Kommentare: 0
Die Deckeldichtung kann auch bei eingebauter Pumpe getauscht werden. Das Abnehmen des Deckels ist etwas haarig und erfordert eine ruhige Hand.
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Einspritzpumpe abdichten, dritter Teil
Dichtung zum Hochdruckteil ersetzen
ESP für Volkswagen, SEAT, Audi und Skoda
29.05.2006 | Autor: Uwe Reimann | Kommentare: 0
Der Hochdruckteil wird mit einem simplen O-Ring abgedichtet. Um ihn auszutauschen, müssen Deckel, Pumpkolben, Feder und Taumelscheibe raus.
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Einspritzpumpe abdichten, zweiter Teil
Wellendichtring tauschen
ESP für Volkswagen, SEAT, Audi und Skoda
22.05.2006 | Autor: Uwe Reimann | Kommentare: 0
Ein Wellendichtring sorgt dafür, dass sie Hauptwelle ihr Wasser halten kann. Um ihn aus seinem Sitz zu ziehen, benötigt man zwei Spaxschrauben.
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Einspritzpumpe abdichten, erster Teil
Einspritzpumpe, raus und rein.
ESP für Audi, Skoda und VW
15.05.2006 | Autor: Uwe Reimann | Kommentare: 1
Für die Reparatur muss die Einspritzpumpe auf die Werkbank. Dazu müssen Kurbelwelle und Nockenwelle auf OT.
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Grundkurs Lackieren, sechster Teil
Bunt gemacht mit Püsterich
Pistolen-Lackierung
15.04.2006 | Autor: JEM | Kommentare: 9
Fließ- oder Saugbecherpistolen pfeffern den Lack mittels Druckluft aufs Blech. Wichtig sind dabei die richtige Einstellung des Lacks und eine absolut saubere Werkstatt.
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Stoßdämpfer vorne überholen
Federbein, seziert und neugemacht
Audi 100, Bj. 1982-1990
23.03.2006 | Autor: Thomas Krohn | Kommentare: 2
Die Stoßdämpfer sind sowohl für Komfort als auch für Straßenlage uns Sicherheit da. Mit ein wenig Arbeit ist der Wechsel durchaus selbst zu machen.
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Zahnriemen wechseln
De Gaulles Rache
Citroen AX, 1991-1996
17.02.2006 | Autor: JEM | Kommentare: 6
Der Zahnriemen treibt auch beim Citroen die Nockenwelle an und muss synchron laufen. Sein Wechsel ist eigentlich simpel, uneigentlich nervenaufreibend.
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Bauanleitung
Großer Strom, kleiner Kasten.
Batterietester, selbst gebaut
23.01.2006 | Autor: Benedikt Getschmann | Kommentare: 5
Ohne Batterietester lässt sich keine zuverlässige Aussage über den Zustand eines Akkus treffen. Der Eigenbau eines solchen Geräts ist überraschend einfach.
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Grundkurs Lackieren, fünfter Teil
Klacker, klacker, klacker!
Lack aus der Sprühdose
21.12.2005 | Autor: JEM | Kommentare: 15
Lack lässt sich preisgünstig und schnell mit einer Sprühdose applizieren. Dabei sind Sauberkeit, Feuchte, Grundierung und Temperatur zu beachten.
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Gabeldichtringe austauschen
Bergziege, frisch gedämpft.
Honda CB 450S
23.11.2005 | Autor: JEM | Kommentare: 2
Die Gabelsimmerringe halten das Öl im Dämpfer und werden irgendwann mürbe. Ihr Austausch bedingt den Ausbau der Standrohre und eine Komplettzerlegung.
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Stoßdämpfer
Mit Stoß zum Wabbel
Dämpferwechsel VW Passat 06/88 - 05/97
27.10.2005 | Autor: JEM | Kommentare: 5
Die hinteren Stoßdämpfer sind für Komfort und Sicherheit gleichermaßen da. Ihr Austausch ist mit etwas Zeit kein Problem.
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Autoschrauber VOR ORT
Für einen Fingerhut Dieselöl
Dieselmotorradtreffen 2005 in Hamm
06.10.2005 | Autor: JEM | Kommentare: 0
Man kann Motorräder auch mit Dieselöl betreiben. Allerdings existieren nur Kleinserien und Prototypen - ein Bericht vom größten Treffen seiner Art.
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Zylinderkopf tauschen, zweiter Teil
Dachschaden im Heck
VW Bus / T3 1,6 Liter Diesel
17.02.2005 | Autor: JEM | Kommentare: 11
Der Zylinderkopf des Turbodiesels ist thermisch hoch beansprucht und nahezu ein Verschleißteil. Sein Austauch ist simpel aber ziemlich viel Arbeit.
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Zylinderkopf
Dachschaden im Heck
Kopftausch VW Bus / T3 1,6 Liter Diesel
21.01.05 | Autor: JEM | Kommentare: 10
Der Zylinderkopf des Turbodiesels ist thermisch hoch beansprucht und nahezu ein Verschleißteil. Sein Austauch ist simpel aber ziemlich viel Arbeit.
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Messtechnik, zweiter Teil
Im Zauberreich der kleinen Dinge
Die Bügelmesschraube
13.12.2004 | Autor: JEM | Kommentare: 8
Die Bügelmessschraube erlaubt Messungen auf ein echtes Hundertstel. Dabei sind Sauberkeit, Umgebungstemperatur und Kalibrierung zu beachten.
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Speichenrad und Speichenräder
Eine schwarze Kunst?
Einspeichen und Zentrieren
06.12.2004 | Autor: Oliver Motz | Kommentare: 0
Beim Einspeichen von Speichenrädern müssen Speichenlänge, Nippel und Anordnung beachtet werden. Nach aller Arbeit wird das Rad zentriert.
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Elektronische Zündung
Elektronische Zündung am Oldie
Umrüstung einer Kontaktzündanlage
29.11.2004 | Autor: Ames | Kommentare: 0
Eine Kontaktzündung besteht aus nur wenigen Bauteilen. Mit etwas Geld und Arbeit lässt sich so eine Anlage auch transistorisieren und ist dann wartungsfrei.
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Bauanleitung
Stromtester, mobilgemacht
Spannungs- und Durchgangsprüfer selbst gebaut
15.11.2004 | Autor: Frank Hahmann | Kommentare: 0
Der Kupferwurm zeigt sich nicht nur in der warmen Werkstatt, sondern nagt auch unterwegens am Kabelbaum. Dieser elektrische Kammerjäger ist einfach, klein und mobil.
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Zündung einstellen
Zünd-Uhr
Meßuhr für die Zündeinstellung
15.11.2004 | Autor: David Longstroke | Kommentare: 0
Die Zündung älterer Zweitakter wird häufig über den OT eingestellt. Diese Meßuhr-Applikation hilft, das rechte Maß zu finden.
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Kurbelwelle
Wucht in Dosen
Auswuchten einer Einzylinder-Kurbewelle
15.11.2004 | Autor: Hans Hohmann | Kommentare: 1
Kurbelwellen laufen nur dann lange und sauber, wenn sie exakt ausgewuchtet sind. Bei Einzylindern kann man das am Küchentisch machen.
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Satire
MP-K
Motorradbekleidung und Sicherheitsbekleidung
14.11.2004 | Autor: Uli Böckmann | Kommentare: 0
Nach der Helmpflicht für Fußgänger müssen Kradfahrer vermutlich gelbes Rundumlicht tragen - oder den hier besprochenen MPK.
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Bremsbeläge
Stahl auf Stahl
Belagwechsel vorn - Mazda 323
27.11.2004 | Autor: JEM | Kommentare: 2
Die Scheibenbremse beim Mazda arbeitet zuverlässig und ist einfach aufgebaut. Der Wechsel von Scheibe und Belägen ist simpel und schnell gemacht.
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Ausgleichsgelenk wechseln
Manschetten - Scharade
Mazda 323, 09/´89 ? 07/´94
07.11.2004 | Autor: JEM | Kommentare: 7
Die Manschetten an den Antriebswellen schützen das Gleichlaufgelenk vor Dreck und Wasser. Der Austausch ist nicht weiter schwer, wenn die Ersatzteile bereitliegen.
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Trommelbremse hinten
Bremsbeläge aufnieten
beim Mercedes 240 GD
20.10.2004 | Autor: Dr. Hans Hehl | Kommentare: 4
Bremsbeläge sind auf der Bremsbacke meist verklebt, seltener vernietet. Das ist mit etwas Übung nicht weiter schwer und hält genauso gut.
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Fahrzeugelektrik, erster Teil
Stromspeicher
Die Batterie
10.10.2004 | Autor: Stromi | Kommentare: 0
Prinzipiell seit 100 Jahren unverändert, ist eine Batterie von heute leistungsfähiger und langlebiger. Die Chemie und Physik ist jedoch immer noch dieselbe.
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Fahrzeugelektrik, zweiter Teil
Stromspeicher
Die Batterie
10.10.2004 | Autor: Stromi | Kommentare: 0
Starterbatterien sind üblicherweise Blei-Säure-Batterien. Gel- oder Nickel-Cadmium-Zellen sind jedoch eine Alternative.
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Haarrisse
Haarrisse sichtbar gemacht
Grundlagen Metall + Chemie
10.10.2004 | Autor: Stromi | Kommentare: 0
Bevor ein Bauteil bricht, zeigen sich oft Haarrisse. Mit etwas Chemie lassen sich diese hauchfeinen Risse sichtbar machen und Katastrophen vermeiden.
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Kleben
Kleb´ Dir einen!
Klebverbindungen in Theorie und Praxis.
10.10.2004 | Autor: Stromi | Kommentare: 0
Klebstoffe sind auch in der KFZ-Reparatur inzwischen eine Standardlösung. Allerdings muss der Klebstoff stimmen und die Klebestelle gut vorbereitet sein.
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Grundlagen Löten, erster Teil
Drum prüfe, wer sich ewig bindet...
Weichlöten
10.10.2004 | Autor: Stromi | Kommentare: 0
Löten verbindet zwei Werkstücke mittels Lot und Wärme. Beim Weichlöten sind vor allem Spaltmaß, Lot und rechte Temperatur wichtig.
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Grundlagen Löten, zweiter Teil
Drum prüfe, wer sich ewig bindet...
Anleitung zum Hartlöten
10.10.2004 | Autor: Stromi | Kommentare: 0
Hartlöten verbindet zwei Werkstücke bei höherer Temperatur. Neben Lot und Flussmittel braucht man hier auch eine Flamme für die nötige Hitze.
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Zahnriemen wechseln
Riemen - reinraus
VW Passat ab 1988
17.09.2004 | Autor: JEM | Kommentare: 6
Der Zahnriemen ist auch am Passat ein Verschleißteil und synchronisiert Kurbelwelle, Nockenwelle und Zündverteiler. Mit etwas Zeit ist der Austausch nicht weiter schwer.
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Bremsbeläge
Not without my Bremsbelag!
Belagwechsel HONDA CB 450S
17.08.2004 | Autor: JEM | Kommentare: 1
Die Vorderradbremse der Honda ist prototypisch für viele Kollegen an anderen Motorrädern. Und irgendwann sind deren Beläge einfach reif.
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Fahrzeugelektrik
Lichtmaschinen an japanischen Motorrädern
am Beispiel HONDA
23.03.2004 | Autor: Wilhelm Springmann | Kommentare: 0
Motorrad-Lichtmaschinen kommen meist ohne Schleifring und Bürsten aus - das macht ihren Aufbau simpel und die Wartung so gut wie unnötig.
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Grundkurs Schweißen, dritter Teil
Bzzzzzzzz!
Schweißnähte, Praxis und ein Haufen Fehler
22.12.2003 | Autor: JEM | Kommentare: 24
Um zu Schweißen, müssen Werkstück, Stromeinstellung und Elektrode zusammen passen. Vor allem braucht man aber Übung und Erfahrung.
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Grudkurs Schweißen, zweiter Teil
Wenn der Trafo friedlich brummt
Elektrode und Zubehör
15.10.2003 | Autor: JEM | Kommentare: 0
Um Panzerkreuzer oder das nachbarliche Gartentor zusammenzubraten, benötigt man mehr als den Trafo und eine gute Portion Enthusiasmus. Vor allem sind Elektroden nötig und gut vorbereitete Werkstücke. Die machen nämlich wenigstens die halbe Arbeit aus.
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Kupplungswechsel
Belagwechsel mit Getriebeballett
Golf 2 mit 1,6 oder 1,8 Ltr. Motor ab Ez. 84
01.12.2003 | Autor: Lambda1 | Kommentare: 11
Die Kupplung ist das Bindeglied zwischen Motor und Getriebe und ein Verschleißteil. Für den Wechsel muss das Getriebe ausgebaut werden.
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Stoßstange, Zierleiste und Armaturenbrett
Mit Bordmitteln....
Kunststoffteile schön machen
17.11.2003 | Autor: Bubu | Kommentare: 14
Schwarze Kunststoffteile bleichen mit der Zeit aus und werden grau. Um sie wieder dunkel zu bekommen, eignen sich auch Hausmittel.
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Grundkurs Schweißen, erster Teil
Was Friseure können, können nur Friseure
Der Schweißtrafo
30.08.2003 | Autor: JEM | Kommentare: 10
Zum Schweißen mit Elektrode braucht man vor allem einen Schweißtrafo. Der spannt den Strom aus der Steckdose herunter und sorgt für Wärme an der Elektrode.
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Vordere Radlager austauschen
Richtig gespannt!
MB100, zweiter Teil
27.07.2003 | Autor: JEM | Kommentare: 3
Die Radlager beim MB100 sind eingepresst; ihre Vorspannung ist über eine Stauchhülse einstellbar. Für den Wechsel braucht man Zeit und ein paar Spezialwerkzeuge.
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Radlager vorne tauschen
Richtig gespannt?
Radlager am MB 100 wechseln, erster Teil
12.07.2003 | Autor: JEM | Kommentare: 5
Die Radlager beim MB100 sind eingepresst; ihre Vorspannung ist über eine Stauchhülse einstellbar. Für den Wechsel braucht man Zeit und ein paar Spezialwerkzeuge.
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Lenkkopflager tauschen
...das alte Rein-Raus-Spiel
zweiter Teil
10.06.2003 | Autor: JEM | Kommentare: 1
Ein Lenkkopflager sind zwei gegeneinander verspannte Rillenkugellager, die irgendwann einlaufen. Der Austausch ist zwar nicht schwer, aber zeitintensiv.
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Lenkkopflager tauschen
Striptease, aufgebockt
erster Teil
22.05.2003 | Autor: JEM | Kommentare: 3
Ein Lenkkopflager sind zwei gegeneinander verspannte Rillenkugellager, die irgendwann einlaufen. Der Austausch ist zwar nicht schwer, aber zeitintensiv.
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Meßschieber
Ganz genau!
Dein Meßwerkzeug, das unbekannte Wesen
15.04.2003 | Autor: JEM | Kommentare: 15
Genaue Maße stellt man mit dem Messschieber fest. Dabei kann das Gerät noch einiges mehr, als nur die Dicke von Werkstücken anzuzeigen.
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Schweißen am Auto
Ausgepufft?
Auspuffreparatur für Knauser
18.01.2003 | Autor: BGU | Kommentare: 12
Ein Auspuff ist selten so kaputt, dass er nicht noch einmal geschweisst werden kann. Dazu braucht man lediglich ein Schutzgasgerät und etwas Blech.
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Elektrowerkzeuge
Niaaaaaaaaaaaarc!
Der Winkelschleifer
06.01.2003 | Autor: JEM | Kommentare: 12
Winkelschleifer trennen und schleifen mit Elektrokraft. Die Zahl der Hersteller ist dabei so groß wie die Gefahr, sich mit dem Ding in den Bart zu sägen.
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Grundkurs Lackierung, vierter Teil
Dellenzauber
Spachteln und Schleifen
23.12.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 4
Unebenheiten in der Fläche gleicht man mit Spachtel aus. Damit der Kunststoff aber richtig pappt, muss er sauber verarbeitet werden.
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Grundkurs Lackieren, dritter Teil
Die Papiere, bitte
Schleifen!
16.12.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 6
Für ein gutes Lackierergebnis ist die Vorbereitung des Untergrundes kriegsentscheidend. Schleifen kann man dabei von Hand oder mit der Maschine.
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Grundkurs Lackieren, zweiter Teil
Papierfalten für Erwachsene
Lackier-Vorarbeiten
09.12.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 2
Flächen, die nicht lackiert werden sollen, müssen mit Klebeband und Papier geschützt werden. Das Anbringen von Papier ist Übungssache und erfordert eine ruhige Hand.
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Grundkurs Lackieren, erster Teil
Neuer Glanz
Kratzer im Lack rauspolieren
02.12.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 0
Um einer stumpfen Lackierung Glanz zu verleihen, kann man von Hand oder mit der Maschine polieren. Manchmal lassen sich auf diese Weise sogar Kratzer eliminieren.
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Grundkurs Metall, vierter Teil
Schön rund
Aussenradien feilen
24.11.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 1
Krumme Fläche sind zwar selten gefragt, aber mit einer Feile prima hinzubekommen. Dazu benötigt man neben einer Feile jedoch auch eine Lehre für die exakte Form.
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Zahnriemen wechseln
Riemenwechsel, leicht gemacht
Golf 2 Benzin
18.11.2002 | Autor: VOL | Kommentare: 24
Der Zahnriemenwechsel am Benziner ist nicht weiter schwer. Wichtig ist die exakte Synchronisation von Kurbelwelle, Nockenwelle und Zündverteiler.
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Grundkurs Metall, dritter Teil
Kurven machen
Innenradien feilen
08.11.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 2
Innenradien kommen im Maschinenbau allerorten vor und können kostengünstig gefeilt werden. Dazu braucht man neben der passende Feile Geduld und Augenmaß.
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Grundkurs Metall, zweiter Teil
U-Stahl, glattgebügelt
Flächen feilen
04.11.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 15
Eine gerade Fläche zu feilen, sieht einfach aus. Allerdings steckt der Teufel im Detail und zum astreinen Ergebnis braucht es einiges an Übung.
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Grundkurs Metall, erster Teil
Späne machen, ganz von Hand
Die Feile
25.10.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 12
Feilen gibt es in unterschiedlichen Formen, Längen und Hieben. Obwohl quasi wartungsfrei, ist die Handhabung des Geräts nicht so einfach.
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Trommelbremse überholen
Frisch eingelegt in Öl und Essig
VW Golf 2 (und drei)
16.10.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 27
Die Beläge der Trommelbremse halten meist sehr lange und den Wechsel kann man gut nutzen, um Radlager und Nachstellmechanik zu inspizieren.
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Ventile wechseln und einschleifen
Kopfschmerzen?
Ventilwechsel am Motorrad. Hier: GPZ
10.10.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 13
Ventile steuern den Gaswechsel im Zylinder und müssen sauber abdichten. Liegen die Teile auf der Bank, sind Austausch und Einschleifen reine Fleißarbeit.
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Schutzgasschweißen-Grundkurs
Jetzt wird geschweißt
Schutzgasgerät einstellen und Schweißen
08.10.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 24
Mit Schutzgas lassen sich Nähte in allen Positionen anbringen. Dabei ist die Grundform fast immer eine schnöde Kehlnaht.
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Schutzgasschweißen-Grundkurs
Gas und Draht
Welches Schutzgas? Welcher Schweißdraht?
01.10.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 13
Beim Schutzgasschweissen müssen Drahtvorschub und Gasmenge richtig dosiert werden. Flaschenhandling und Rollenwechsel sind leichter als man denkt.
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Schutzgasschweißen-Grundkurs
Das Gerät
Was ist ein Schutzgasschweißgerät?
25.07.2002 | Autor: JEM | Kommentare: 29
Zum Schutgsgasschweissen braucht man ein Schutzgasschweissgerät. Das ist im Prinzip ein Schweißtrafo mit Draht und Gas.
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Stoßdämpfer vorn tauschen
Aber bitte mit Dämpfung
VW Golf 2
26.10.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 12
Stoßdämpfer sind Verschleißteil und Hochwichtig für eine saubere Straßenlage. Um sie zu tauschen, braucht es neben Neuteilen vor allem einen Federspanner.
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KFZ-Elektrik - Klauenpolgenerator
Kraftwerk streßlos neugemacht
Lichtmaschine überholen
20.09.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 16
Die Drehstromlichtmaschine ist simpel aufgebaut und muss nur aufgemacht werden, wenn die Lager klötern oder kein Strom kommt. Die Ersatzteile sind spottbillig.
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Vergaser synchronisieren
Uhrenvergleich!
Einstellen und abgleichen
18.08.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 10
Vergaser von Mehryzlindermotor müssen richtig eingestellt sein, damit volle Leistung anliegt. Für die Synchronisation braucht man Ruhe und etwas Fachwissen.
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Stoßdämpfer hinten ersetzen
Öliger Springbock
VW Golf 2
26.07.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 6
Die hinteren Federbeine sind für die Straßenlage von immenser Bedeutung. Sie auszubauen und zu zerlegen ist nicht weiter schwer und sollte eher zu früh als zu spät gemacht werden.
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Achsmanschette ersetzen
Arthrose-Prophylaxe
VW Golf 2
18.07.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 9
Die Achsmanschetten schützen die vorderen Ausgleichgelenke, halten Fett drinnen und Dreck draußen. Ihr Austausch ist fettig, aber nicht sonderlich kompliziert.
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Ventile einstellen
Der Spion im Haus erspart den Werkstattbesuch
Ventilspiele an Auto und Krad
21.06.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 9
Ventile steuern im Motor den Gaswechsel und müssen eingestellt werden, wenn man keine Hydrostößel hat. Mit etwas Zeit und Werkzeug kein Problem.
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Bremsbeläge vorne wechseln
Boxenstopp, leicht gemacht
VW Golf 2 ab 1984
10.06.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 9
Im Gegensatz zur Karosse hält die Scheibenbremse am Golf 2 nicht ewig. Ein Austausch von Belag und Scheibe ist jedoch einfach und vor allem günstig.
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Dichtung undicht?
Scherenschnitt auf eigene Faust
Papierdichtungen selber schneiden
27.05.2001 | Autor: VOL | Kommentare: 5
Mitunter ist keine passende Papierdichtung zur Hand. In diesemFall kann man sich mit Schere, Kugellager und Papier auch am Samstag noch weiterhelfen.
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Stoßdämpfer vorne tauschen
Vom Springbock zum Kurvenräuber
Opel Astra
23.04.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 6
Auch am Astra gehen die Dämpfer irgendwann in die ewigen Jagdgründe ein. Der Wechsel ist dann angeraten und nicht weiter schwer.
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Kugellager-Schäden
Nichts rollt ewig
Warum gehen Wälzlager kaputt?
12.04.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 0
Wälzlager halten die Welt am Rollen und versehen meist klaglos ihren Dienst. Wenn Sie das Zeitliche segnen, können die Ursachen durchaus verschieden sein.
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Gewindereparatur
Fassungslos!
Wenn die Mutter nicht mehr greift
12.03.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 2
Gewinde kaputt - Nachmittag versaut. Wie man Mutter oder Bolzen wieder in Form bringt, hängt vom lädierten Werkstück und den vorhandenen Mitteln ab
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Fahrzeugelektrik
Lost in the Zahlenwirrwarr
Klemmenbezeichnungen DIN 72552
18.02.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 8
Die Nummern sind unscheinbar, aber hochwichtig: falsch verdrahtet, kann das KFZ schon mal in Flammen aufgehen. Damit das nicht passiert, gehorcht die Elektrik den Zahlen.
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Radbremszylinder überholen
Hoffnung für alte Eisen
Bremszylinder, neugemacht und revidiert
09.02.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 8
Radbremszylinder sind als Stiefkinder des Bremssystems arg beansprucht. Dabei muss man kaputte Exemplare nicht immer wegwerfen.
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Werkzeug - Zangen
Vier Zangen für ein Halleluhjah
Eine Zange macht noch keinen Schrauber
07.02.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 0
Zangen ersetzen den menschlichen Griffel da, wo zu wenig Kraft oder Finesse ist. Und weil mal dies oder das nötig ist, gibt es einen ganzen Reigen von Zangen.
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Wasserpumpe tauschen
Alles muß raus!
Golf 2 Diesel
05.02.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 6
Keine Kühlwasserpumpe hält ewig. Auch im Golf macht der Quirl irgendwann schlapp - der Austausch ist dann nicht sonderlich schwer, aber umfangreich.
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Werkzeugkunde
Ohne geht´s nicht
Steckschlüssel
02.02.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 6
Bei umfangreichen Schraubereien kommt man kaum ohne Knarrenkasten aus. Knarre ist aber nicht gleich Knarre und manche Nuß nicht hart genug.
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Werkzeugkunde
Ring- und Maulschlüssel
Werkzeug - die Schlüssel
30.01.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 3
Der Schraubenschlüssel ist das Sinnbild aller Schrauberei und Werkzeug Nummer eins. Allerdings gibt es erhebliche Unterschiede in Gebrauch und Güte.
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Werkzeug-Kunde
Gruselkoffer contra Qualitätswerkzeug
Zangen, Zieher und Zsslüssel.
15.01.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 29
Für die Arbeit an Auto und Motorrad braucht man Werkzeug. Nicht irgendwelches, sondern gutes, das wenigstens bis Ende der Reparatur durchhält.
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Simmerring undicht?
Tausch ohne Tücken
Wellendichtringe ersetzen
08.01.2001 | Autor: JEM | Kommentare: 2
Drehende Wellen dichtet man mit Wellendichtringen ab. Lassen diese Simmerringe irgendwann mal Öl, müssen sie ausgetauscht werden.
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Zylinderkopfdichtung wechseln
Öl im Wasser? Weisser Qualm?
VW Golf 2 Diesel
07.11.2000 | Autor: JEM | Kommentare: 19
Die Zylinderkopfdichtung trennt den Kopf vom Block und geht irgendwann kaputt. Ein Wechsel ist gar nicht so schwer, wenn man Zeit und rechtes Werkzeug hat.
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Zahnriemen wechseln
Riementausch am Leichtgewicht
Nissan Micra 1
25.07.2000 | Autor: JEM | Kommentare: 8
Auch beim Micra ist der Zahnriemen ein Verschleißteil. Sein Austausch ist zwar verzwickt, aber kein Hexenwerk.
Gryße!
Andreas, der motorang
