Ich bin ab SA 25.9.05 endlich...

[kahlgryndiger]

P.S.: Riege, der Karl hätte noch ein weiteres TS-Gespann

Ach ja ??!!!
(eigentlich ist die Scheune ja schon zu voll ...)

[Nanno]

P.S.: Riege, der Karl hätte noch ein weiteres TS-Gespann

Ach ja ??!!!
(eigentlich ist die Scheune ja schon zu voll ...)

Ja!

Hat aber keinen Motor und ansonsten fehlt auch einiges. (Das meiste ist jetzt an meiner dran).

PN mich, wennst die Mail-Addi willst.
Greg

[Nanno]

Kein Funke... aber morgen oder am Montag kommt meine "neue" alte Zündspule...

Und beim GüSi hab ich auch schon ein mittleres Vermögen angelegt... aber das wird sich bezahlt machen.

Greg

[kahlgryndiger]

aber das wird sich bezahlt machen.

So sieht es aus Bei mir waren es auf den Kaufpreis von 155 nochmal etwa 500 an Teilen, Werkzeug und so

Doch es muß wohl so sein....

Gleich geht es zum TÜV, Papiere holen und dann zur Zulassungsstelle.

Gruss
Andreas

[Nanno]

Jaja... ich hab mir gestern noch gedacht... eigentlich hätt' ich die 12V-Umrüstung auch gleich machen können (also die ist noch offen)

und je mehr ich drüber nachdenk... hmm

Greg

[kahlgryndiger]

Ich würde es sein lassen mit den 12V. Ein gepflegte 6V Anlage geht schon ganz gut.

Nun ja - noch ist fast alles neu - reden wir nach dem Winter nochmal darüber

[Nanno]

Naja... die Frage ist die: Ich würde die 12V-Umrüstung sowieso machen (früher oder später...), einfach schon mal weil hier in Linz ein fast schon planwirtschaftlicher Mangel an 6V-Birnchen und dergleichen vorhanden ist.

Greg

[Nanno]

Soda... mittlerweile ist Saft bis hin zur LKL. Es ist zwar noch kein zündender Funke vorhanden, aber das kann mich jetzt auch nimmer bremsen.

Bis Sonntag sollte die mal größtenteils gelöst sein...
Greg

[Nanno]

Soooo... neuer Bremszug vorne, neue Schlapfen (Heidenau K41... schönes Blockprofil), es geht voran!

Greg

[motorang]

Gibt's schon einen Zündfunken? *neugierigfrag*

Gryße!
motorang

[Nanno]

Du machst die ganze schöne Euphorie kaputt

Liegt aber daran, dass mir der GüSi meine Teile noch ned geliefert hat... sollten aber morgen oder übermorgen bei mir sein. Nächsten Mittwoch wird typisiert.

Greg

[Nanno]

Zündfunken... *paaaaah*

SIE LÄÄÄÄÄÄÄÄÄUFT!

Ich hab zwar einen Kettenkasten geopfert (Kette musste noch gekürzte werden) und die Zündkontakte mal sauber geputzt, sowie alle wichtigen Anschlüsse feingetunt.

Soda, mit ankicken springt sie noch nicht an, aber mittels anschieben schon ganz ordentlich.

Soooo nur die LKL brennt durchgehend, aber an der Batterie kommen bis fast 7V an, was kann es denn da haben ?

Yeees, und was für ein SOUND! *bröööÖÖÖööööÖÖÖÖööÖÖÖÖp*

Greg

[motorang]

GRATULATION, Sir!

Woran lag es?

Die LKL hängt zwischen Batterieplus und Limaplus (Klemmen 51 und 61). Im MZ-Forum war neulich so ein Fall, such mal danach (tu ich auch).
Am ehesten direkt beim Birnchen (Fassung) suchen, oder beim 61er Anschluss am Regler, oder einem Steckverbinder dazwischen.

Gryße,
motorang

[motorang]

http://ets250.com/Forum/viewtopic.php?t ... highlight=

Ich weiß nicht ob das viel hylft ...

Häng doch mal ein fliegendes Birnchen (Tacholampe oder so was mit 1-3 Watt) am Regler zwischen Anschlüsse 51 (Batterieplus) und 61 (D+). Das wäre genau das, was die LKL macht, nur nicht übers Zündschloss geschalten. Was ist dann?

Gryße,
motorang

[AIAndy]

wegeditiert.....

Zu wenig weit geblättert.....