AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **Riege** » Mi 21 Sep, 2005 12:31

Hallo Leute,

es gab mal 'ne MZ ES 250/2...

...und so wie es hier geschrieben steht, wirds die wohl auch noch lange geben...

Gryße!
Riege

von **Nanno** » Mi 21 Sep, 2005 21:59

2000 ,-

ned dein Ernst, oder ?

Also ich hab für meine Emme (TS/1) 500 bezahlt plus 115 für 2 Motoren und ein bisserl Kleinteile.

Aber das ist ein starkes Stück.

Greg

von **kahlgryndiger** » Do 22 Sep, 2005 04:51

Ein Spitzen-Angebot :shock:

Ich habe vor kurzem für meine TS 150 genau 155,-- bezahlt - Doch mittlerweile stecken schon weitere 400,-- an Teilen drin und läuft immer noch nicht

Gruss
Andreas aus dem kahlen Grund

von **motorang** » Do 22 Sep, 2005 05:41

Wenn man das hochrechnen würde, müsste man in das Emmengespann sicher nochmal 1000 investieren bis es WIRKLICH gut läuft.

Der Verkäufer träumt. Vielleicht findet er einen Dummen, oder er will gar nicht wirklich verkaufen, sondern die Teile als Deko weiter auf seiner Hütte lassen.

Mein Gespann - das Vorgängermodell - hat (fahrbereit, und typisierungsfertig) neu lackiert, gepolstert und mit Ersatzmotor DEUTLICH weniger gekostet. Eine Lachnummer.

Gryße,
motorang

von **Nanno** » Do 22 Sep, 2005 06:32

@Riege, schreib den Karl aus dem MZ-Forum an, der hat noch Fragmente eines TS-Gespannes (angeblich ist "so gut wie" alles da außer dem Motor), allerdings wirst du einen Rahmen brauchen, weil dort sind genausowenig Papiere dabei wie bei meiner und seinen letzten DDR-Rahmen mit Brief krieg ich übermorgen... steht im Biete/suche drin.

Offengestanden, bin ich ja mal gespannt, was bei meiner noch alles zu machen ist. Vorallem weil ich den "etwas" gefährlichen Gedanken hege, es gleich g'scheit zu machen, soll heißen 12V-MZ-B-Elektrik, ganzer Kabelbaum neu, ETZ-Schwinge, falls der Vergaser recht ausgelutscht ist gleich auf Bing umstellen... wird mal wieder eine Geldfrage und vorallem, muss ich zuerst mal schaun, was an dem Ding gut und was ned so gut ist.

Greg

von **motorang** » Do 22 Sep, 2005 08:52

Nanno hat geschrieben:..., soll heißen 12V-MZ-B-Elektrik, ganzer Kabelbaum neu, ETZ-Schwinge, falls der Vergaser recht ausgelutscht ist gleich auf Bing umstellen... wird mal wieder eine Geldfrage und vorallem, muss ich zuerst mal schaun, was an dem Ding gut und was ned so gut ist.
Greg

Ich nehm dann die Teile die übrigbleiben ;-)

TS-Schwinge tut, ebenso normalerweise die Lichtmaschinka. Mittels elektronischem Regler kann man die Sache auf 12V bringen wenns sein muss.

Gryße!
motorang

von **Nanno** » Do 22 Sep, 2005 10:01

Das mit 12V hab ich mir schon angeschaut... im Prinzip ist es ein anderer Regler, und der Widerstand bei der Lima gehört ausgebaut ?

Ich hab die Anleitung auf der HP vom miraculis gesehen, allerdings lötet der dann noch irgendwas rum... ma schaun.

Jetzt muss ich sie mal holen, dann wird sie mal hergeschraubt und wenn sie läuft, dann wird verbessert.

Greg

von **motorang** » Do 22 Sep, 2005 10:34

Im Prinzip ja. Nachteil: die 12 Volt liegen erst bei relativ hohen Drehzahlen an - wenn man viel gemächlich rumtuckert wird der Akku leergesaugt.

Aber der Regler kostet grademal 35 Euro.

Gryße!
motorang

von **Nanno** » Do 22 Sep, 2005 10:56

Jupp hab ich gelesen... reine 12V liegen erst bei ca. 3000 U/min an, d.h. bis es lädt 3500 oder so ?

Naja ned 100%ig passend. Mal schaun.

Greg

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Die Geschichte von der Emme...

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