Frage: Warum hüpft manch Seegerring von der Zange ?

[KNEPTA]

Antwort: Die Bohrungen bzw. Stanzungen im Ring sind konisch !

Ein Aha Erlebnis...

Das heißt die Zange muß von der richtigen Seite greifen damit der Ring nicht vorm Einbau schon das Weite sucht.

Vermutlich haben das einige hier schon gewußt, ich mußte nach über 40 Jahren selber drauf kommen....

Uwe

[Nutzkrad Treiber]

Ahh, ich dachte das liegt an meiner Uralt Zange....

[altf4]

!1!!
meine persoenliche wikipedia hat sich gerade um einen eintrag erweitert o)

g max ~:)

[scheppertreiber]

Völlig falsch. Die hüßfen nur weg wenn es:

1: der letzte noch passende ist
2: die Werkstatt nicht gekehrt ist
3: man den 100%ig dringend braucht und ohne ihn nicht weiterkommt

[Nanno]

Mir ist zwar auch schon manches Mal aufgefallen, dass die Ludersviecher einfach nicht auf der Zange halten wollten...

DANKE

[motorang]

Völlig falsch. Die hüßfen nur weg wenn es:

1: der letzte noch passende ist
2: die Werkstatt nicht gekehrt ist
3: man den 100%ig dringend braucht und ohne ihn nicht weiterkommt

Dann hüpfen sie sogar weg wenn man sie richtigrum verwendet.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Richy]

Gestern hüpften mir zwei Kolbensicherungsringe (die Drahtdinger) bei der Demontage davon. Da ich sie nicht mehr brauchte, war es mir eigentlich egal, wo sie landen. Sie landeten jeweils direkt in Griffreichweite, gut sichtbar, ohne in den links und rechts liegenden Haufen an Ölflaschen, Moppedteilen und sonstigem Müll zu flitschen.

Umgekehrt funktioniert es also auch...

[motorang]

Ja, weil Punkt 3. auf der Liste nicht erfüllt war!

Da ich sie nicht mehr brauchte, war es mir eigentlich egal, wo sie landen

Mir passiert das auch schon länger nicht mehr weil ich so einen Seegerring-Sortimentskasten hab. Und die speziellen Größen (Lagersicherung etc) sind meist riesig und kwasi unverlierbar.

Gryße!
Andreas, der motorang

[urban]

Völlig falsch. Die hüßfen nur weg wenn es:

1: der letzte noch passende ist
2: die Werkstatt nicht gekehrt ist
3: man den 100%ig dringend braucht und ohne ihn nicht weiterkommt

Exakt

Auch sollte man so ein Spezialwerkzeug auch nur für den Ihm zugedachten Zweck und in der den Umständen endsprechender Qualität benützen, dann werden die Spitzen auch nicht krum. Qualität zahlt sich aus.

[Boscho]

Sehe ich auch so. Meine haben jeweils eine Mark gekostet. Die rosten schon ein wenig, obwohl sie erst um die zwanzig Jahre alt sind.

[motorang]

Der Billigscheiß von Louis hält auch

[KNEPTA]

Ich hab vergangene Woche zirka 250 neue, hochwertige Ringe verbaut. Mit einer guten Zange. Erst nach dem AHA-Erlebnis und der genauen Betrachtung der Montagerichtung ist keiner mehr von der Zange gehüpft. Nur mehr beim Ausbauen der alten Ringe, die waren teilweise kwasi verkehrt eingebaut und haben sich kaum greifen lassen.

Egal. Ich glaub dran, auch weil es von kompetenter Seite und meinen Messungen bestätigt wurde.

Uwe

[kohai]

ah jetzt ja. soso. hm. wusst ich auch nicht! danke! nur: wie erkennt man die montagerichtung? ist da ein pfeil oder so eingeprägt? oder muss man mit dem mikroskop nach der konizität fahnden?

gruß, kohai

[Mister B]

Nachdem die Dinger gestanzt werden, ergibt sich eine "natürliche" Konizität.
Daher ist da auch nichts markiert, man sollte es aber erkennen können. Je dicker
der Ring, desto einfacher.
Bei der DIN sind nur Durchmesser angegeben.

Grüße
MB

[hiha]

So isses, die natürliche Konizität eines gestanzten Durchbruchs.
Das ist natürlich lästig, da Seegerringe eine vorgeschriebene Einbaurichtung haben können, also mit der scharfkantigen Seite in eine bestimmte Richtung.
Da muss man ggf seine Spreizzange tunen, denn diese Einbaurichtung ist -je nach axialer Belastung des Ringes- wirklich relevant!

Gruß
Hans