(Ent-)Drosselung XBR 500

[Boscho]

Moin!

Die frühen XBR waren ja über eine geänderte Nockenwelle und andere Bedüsung von 44 auf 27 PS kastriert. Später ging man dann anders vor, die Drosselung erfolgte nun über einen Ansaugstutzen mit kleinerem Durchlass.

Frage: sehe ich das richtig, dass in allen "späten" XBR-Motoren demnach eine 44 PS-Nockenwelle verbaut ist, die auch in die frühen Motoren passt? Oder sind die späten Motoren in diesem Punkt technisch anders als die früheren?

Grüße!
B.