AIA - Alteisentreiber IG Austria

So, nun ist der Deal perfekt!
Des Nachbarnachwuchses XT 600 Tenere ybersiedelt für 800 Mäuse in meinen Stall.
Ist ein 86er-Modell mit gyldenen Felgen und dem fetten 23l-Tank (und auch Knöpferl), 39.000 km auf der Uhr.
Tank hat Beule links, Pitting im 5. Gang bei Probefahrt im Regen und auf Asphalt sowie aufgebockt auf Bierkiste für mich halbtaube Banause nicht wirklich hörbar ...

Was fehlt ist der Knubbel, der am Blinkerschalter drauf ist (ned so wichtig) und das Plastikteil mit dem man das Licht aus und ein schaltet ( ist jetzt auf Dauer-On).
Wenn jemand sowas rumliegen hat - bitte melden Sie sich Ihnen ...

Wie soll denn bereift werden: Avon, Metzeler Enduro 3, K60 oder TKC 80 ... Soll halt Straße und Gelände können. Was ist Eure geschätzte Meinung/Erfahrung dazu ?

Foto gibts später mal, werd erst mal einen Pflegedienst absolvieren, abschmieren, rumlabern, biertrinken ...

Frey mich jedenfalls, so einen Klassiker nun im Stall zu haben. Was die Erfahrungen betrifft - weamma segn!
bellt der wolf-<

Servus
gratuliere!
Erfahrungen gibt es:
http://xt600.de und speziell http://xt600.de/xt_werkstatt/index.htm
http://www.moppedcafe.de/xt600z_1.htm
http://www.motorang.com/motorrad/tenere_tips.htm

Reifen gibt es reichlich ... probier den Dunlop, meine Meinung
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... ype=search
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... ype=search

Blinkerschalterknubbel lässt sich basteln weil geschraubt. Der vom Kedo sollte auch passen, kannst ja mal den von Deiner SR dranhalten ob ich recht habe:
http://kedo.de/produkte/50270.html

So einen Lichtschalterdings müsst ich haben, ich schau mal und könnts zur Burg mitbringen.

Wölchane Foarb is denn ?

Gryße!
Andreas, der motorang

Servus Andreas

Die Maschin ist in weiß-rot coloriert.
Knubbel läßt sich basteln, Lichtschalterdingens bitte gerne auf der Burg.
Reifen: Trailmax oder K60.

Und Literatur hab ich dank der Links ja jetzt genug, um über den Winter zu kommen.
Bucheli hatt ich schon seit Jahren im Regal.

Dank einstweilen bellt der wolf-<

Kradulationes

Auf der XT hatt' ich'n noch nicht, aber bin klarer K60 Fan

Fein, Glühstrümpfe
Gnubbel am Blinker weglassen, so spürt man ihn besser durch den Handschuh.
Reifen empfehle ich für <5000km/Jahr den T63 von MIchelin. Keinesfalls Metzeler! Ich bin mit meiner Tenere sowohl mit Enduro3 als auch 4 auf feuchter Straße so oft fast abgeflogen, dass es schon nimmer schön war...
Gruß
Hans

joa, der t63 is ein feines gummi fyr die xt... man glaubt nich was da alles geht in den kurven, gerade wenns nass wird is der besser als so mancher straßenreifen! ansonsten den k60 vorn und den scout hinten, macht auch wundervoll spaß auf dem eisen.

gruß chris

Ich darf mich auch mal wieder freyen.
Hab yber den Winter die alte XT 600 1VJ mit Motor der 3TB versehen und Kicker implantiert ...
Und nun: 1A getüvt, keine Beanstandungen, alles kickt, alles bewegt und dreht sich wie es soll. Scheints hab ich gute Arbeit geleistet.

Nur die Leistung der vorderen Ein-Kolben-Bremserey möcht ich noch verbessern, zumindest mal mit Stahlflex, hat noch jemand Tipps?

Dongschee bellt der Wolf

Hi
ich war mit der Leistung nach Umbau auf Stahlflex zufrieden. Manche bauen sich auch nen Doppelkolbensattel aus einem älteren Modell ein aber damit hab ich keine Erfahrung.

Gryße!
Andreas, der motorang

So, gerade von der Probefahrt zurück ...
Leider nimmt sie ab ca. 3500 upm das Gas nicht mehr sauber an, ruckelt, nach dem hochschalten ab ca. 3500 wieder das gleiche.
Im Leerlauf dreht die Mühle schön hoch.
Membranen scheinen in Ordnung zu sein. Momentan weiß ich jetzt nicht weiter...
XT-Fahrer kennen das sicher und mögen mir gerne weiterhelfen.
Ich werd mir jetzt mal die Kerze anschaun.

Also die Kerze (DPR8EA9) ist samtig russschwarz.
Eventuell der Choke ?
Gemisch-Schraube hab ich 3 1/4 Umdrehungenheraus, leider wegen Starter so blöd zugänglich.

Jetzt gehörts dann schön langsam in den andern Fred ...

ssr-wolf hat geschrieben:Also die Kerze (DPR8EA9) ist samtig russschwarz.
Eventuell der Choke ?
Gemisch-Schraube hab ich 3 1/4 Umdrehungenheraus, leider wegen Starter so blöd zugänglich.

Jetzt gehörts dann schön langsam in den andern Fred ...

Matratze im Luftfilterkasten ?

Servus
Leerlaufgemisch mit Bit und Gabelschlüssel einstellen.
Beim Vergaser prüfen ob die Synchronisierung des Sekundärvergasers OK ist, sonst den Mitnehmer auf etwas früher stellen.
Unterdruckschlauch zum Sekundärvergaser OK?
Membrane Sekundärvergaser gecheckt?
Nadelpositionen in beiden Vergasern auf Standard?
Welchen Vergaser hast drin, den von der 1VJ oder den späteren?
Hast Du die Leichtgängigkeit des Sekundärvergaserkolbens geprüft?

Testweise Kurbelgehäuseentlüftung vom Luftfilterkasten abstecken, Lufika zustöpseln und Kurbelgehäuseentlüftung in kleine PET-Flasche leiten.
Das war bei meiner die Ursache, die Luftstöße aus dem Kurbelgehäuse haben wohl die Druckverhältnisse im Luftfilterkasten und damit die Ansteuerung des Sekundärvergasers durcheinandergebracht.

Manchmal ist es auch nur der Seitenständerschalter der bei gewisser Drehzahl/Vibration nen Wackler hat. Testweise kurzschließen.

Stecker an der Zündspule fest?

Viel Erfolg!

Gryße!
Andreas, der motorang

ssr-wolf hat geschrieben:Also die Kerze (DPR8EA9) ist samtig russschwarz.

Moing Wolf. Versuch mal eine nicht entstörte DP8xxx zu kriegen. Aber lege Wert auf das "P". Ausserdem benutzen viele 600erFahrer 7er Wärmewerte, wenn die 8er zu schwarz wird. Nochwas: Das "EA9" heisst ja 0,9mm Elektrodenabstand. ICH würde den auf 0,6mm verringern.

Gruß
Hans

Servus Hans,
mein 600er ist mit der Serienkerze DPR8-EA9 immer gut zurecht gekommen.

@Wolf: was ist da für ein Luftfilter drin?

Gryße!
Andreas, der motorang

Grüss Euch
Also Vergaser ist der von der 1VJ drin. Im Stand/Leerlauf dreht sie tadellos hoch.
Membranen und Schläuche gut.
Nadelposition Standard (denk ich)
LuFi Schaumstoff leicht geölt (Kedo).

Gestern abend noch Schwimmerkammer-Benzinstand geprüft, 7-8 mm unter OK, ist gut so.
Gemischschraube rein = magerer ?

Werd mal eine 7er Kerze reintun und dann mit Gemischschraube spielen.

Es regnet halt schon wieder, ausserdem werd ich Fr/Sa im Büro verbringen dürfen, also erst am So weitere Testfahrten ...
Dank euch für die Tipps.

nice WE wynscht der Wolf