von fleisspelz » Mo 12 Feb, 2018 12:55
Ein gerissener Gummi und in Folge dessen aufgebogene Verbindungsglieder oder freihängende Führungsketten-Enden machen zuerst Lärm und in der Folge auch gerne Mal Schäden an Fahrzeug und Kette, das ist klar. Mir war jetzt dagegen nicht klar, was mit "verrutschen" gemeint ist. Eine Staudacher Kette wird nur an den beiden Flanken verspannt und sitzt immer ein winziges bisschen locker um den Reifen herum, so dass sie mit den Kilometern quasi um den Reifen herum wandert. Wir haben das mal mit farbigen Markierungen am Lukas-Hinterrad beobachtet. Je nach "Jugendlichkeit der Fahrweise" war das mehr als eine volle Umdrehung pro Kontrollfahrt zwischen Hütte, Mautschranke und zurück
..........................
Die erste Aufgabe der Ethik ist die Warnung vor der Moral …