AIA - Alteisentreiber IG Austria

Richy hat geschrieben:... aber der Hallgeber selber sollte eigentlich ein eher dummes Bauteil sein, also ohne weitere Mikroelektronik. So ist es zumindest bei den älteren Varianten von den Zweiventilern. Das eigentliche elektronische Bauteil "Hallgeber" sitzt irgendwo in der Dose und geht halt Temperatur- und altersbedingt kaputt. Auch schnelle Temperaturwechsel mögen die Dinger garnicht.

Bei den Zweiventilern sitzt in der "Hallgeber-Dose" unten drin ein mechanischer Fliehkraftregler und davor der Hallgeber. Wenn die Bohnendose kaputt ist, dann eigentlich immer wegen Defekten am Fliehkraftregler und nicht wegen kaputten Hallgebern

Tach die Herrschaften

Bin gestern Abend wohlbehalten zu Hause aufgeschlagen
endlich mal wieder ein Wintertreffen wie man sich das wünscht
reichlich Schnee und trocken kalt
ne prima Fahrgemeinschaft
dazu lauter nette Leute um einen herum
Herz was willste mehr

Das mich der doofe Hallgeber wieder ärgert .....
Irgendwas ist da oberfaul
der Sache muss ich mal aufn Grund gehen, aber da mach ich ne sep. Seite auf

Kurzum für das schöne WE

fleisspelz hat geschrieben:

Richy hat geschrieben:... aber der Hallgeber selber sollte eigentlich ein eher dummes Bauteil sein, also ohne weitere Mikroelektronik. So ist es zumindest bei den älteren Varianten von den Zweiventilern. Das eigentliche elektronische Bauteil "Hallgeber" sitzt irgendwo in der Dose und geht halt Temperatur- und altersbedingt kaputt. Auch schnelle Temperaturwechsel mögen die Dinger garnicht.

Bei den Zweiventilern sitzt in der "Hallgeber-Dose" unten drin ein mechanischer Fliehkraftregler und davor der Hallgeber. Wenn die Bohnendose kaputt ist, dann eigentlich immer wegen Defekten am Fliehkraftregler und nicht wegen kaputten Hallgebern

Ganz genau. Bei den Zweiventilern geht der Hallgeber sehr selten kaputt, sondern der Fliehkraftregler. Bei den Vierventilern ist der Hallgeber ein steter Quell der Freude, die Dinger sterben so oft, daß man am besten immer Ersatz im Gepäck hat.

Moin,

Ich befürchte das mit der 50km Regel ist bei fast jedem Schutzbrief...

Brauchst du Hilfe beim Heimtransport? Anhänger habe ich in der Nähe von dueren.

Schönen Dank, Gruß Werner

So, bin gestern Abend spät daheme eingetroffen. Sonntag abend bei einem Freund in Unterfanken Station gemacht. Bis Nürnberg zusammen mit dem Mathieu gefahren, der für die Rückfahrt für seine auf der Hinfahrt zündungsmuckende Emme moralischen Beistand brauchte. Erwischt hat es dann aber mich: Feuchtigkeit und dadurch bedingter Funkenüberschlag am Zündspulenausgang setzte die Zündung lahm. Dem konnte mit dem Einbau einer neuen Kerze und dem Einsatz von Kontaktspray abgeholfen werden. Dafür war gestern ein länger Aufenthalt nötig: Der Peppmöller Niroauspuff ist an der Schweißnaht hinter der Krümmerschelle abgebrochen. Materialversprödung? Ich habe dann das Anfangsstück vom Konus über dem Krümmer rundgedengelt. Leider hatte ich keine Eisensäge dabei und zur Hand um da noch Dichtschlitze reinzusägen. Mit einer vorhandenen Dreikantfeile ging das nur rudimentär. Dat Janze dann wieder mit Schelle und Schellenhalter zusammengebaut. Ganz dicht wars nicht, aber es war von der Lautstärke her erträglich. Nach kurzer Gewöhnung an das veränderte Auspuffgeräusch konnte mans wieder richtig laufen lassen. Ausgebremst hat mich dann eine völlig blödsinnig gemachte Umleitung auf der Höhe von Koblenz zum Rhein runter. Der dazugehörige Schilderwald hat es, wie ich bei der frühstücklichen Lektüre feststellen konnte, schon in die ADAC Zeitung geschafft.
Ansonsten: Schön wars! Ganz herzlichen Dank an die Orga und an die Wirtsleut.

Schöne Jrüße

Rainer

Richy hat geschrieben:... aber der Hallgeber selber sollte eigentlich ein eher dummes Bauteil sein, also ohne weitere Mikroelektronik. So ist es zumindest bei den älteren Varianten von den Zweiventilern.

Da ist ein Hall-IC-drin, also die ganze Verstärkerelektronik und der Schmitt-Trigger, die man für die Nutzung des mickrigen Halleffekts braucht, ist mit integriert. Als das Teil noch von Siemens kam (Hallgabelschranke HKZ101) war das echt automotive-spezifiziert und kostete so um die DM120.-. Im Golf 1 und in den BMW-Mopetten war das Gleiche drin...
Heut gibts das aus China für Eur.5.-, denn Siemens baut ja nix mehr.
Gruß
Hans

Werner hat geschrieben:... erst ab einer Entfernung von 50 km getragen, was für ein Schwachsinn. Ich musste mich abholen lassen und werde mir jetzt einen neuen Schutzbriefanbieter suchen.

Gibt es da Empfehlungen eurerseits?

...

Ich habe vor Kurzem alle Schutzbriefanbieter die es außerhalb Deines fahrzeugspezifischen Versicherungsvertrages gibt verglichen. Die 50 km-Straßenentfernungs-Grenze haben alle, mit Ausnahme der folgenden beiden Anbieter:
ACV hat eine Grenze von 50 km Luftlinie
Jim Drive hat eine 30 Straßenkilometer - Grenze

Alle relevanten Vergleichsdaten sind in dieser Excel-Datei zusammengefasst

Nach dem Gesamtvergleich aller relevanten Daten habe ich mich für den BAVC entschieden.

Roll hat geschrieben:Den mehrtaegigen Zwischenstopp in Glonn erfolgreich erreicht,

Wenn ich das gewusst hätte, hätt ich was für Dich gehabt: Hier verfallen gerade zwei Karten für die Drehleier.
Leider regt mich deren Kunst- und Kulturprogramm so überhaupt garnicht an, die Karten werden also weiter verfallen...
Hans

Ich habe den Rücktransport durch den ADAC+ Schutzbrief schon mehrmals bei Entfernungen unter 10 km in Anspruch genommen.

Der Peter und ich sitzen gerade in Winterberg in unserem Stammkaffee zu Kaffee und Kuchen. Gleich geht es weiter zur letzten Etappe . So alles gut geht sind wir heute Nachmittag zuhause.

Moin zusammen,

hab Muddern gestern gut zurück nach Hause gebracht. Bei uns lief alles wie im Bilderbuch, Rückreisewetter war ein Traum!

Besten Dank von uns an die Organisation, es war ein sehr schönes Treffen!

Guten Abend, Ihr Lieben.
Seit 16:00 Uhr bin ich auch wieder zu Hause.
Urban müsste die letzten 40 Km auch geschafft haben.
Wir mussten uns leider trennen!
Das musste so kommen.
Und wir wussten das.
Aber wir haben in den letzten drei Tagen wirklich alles gegeben, das ausgibig zu verzögern.



Das Tauerntreffen war der Hammer!
Vielen Dank an Andreas und Uwe, die das jedes Jahr möglich machen.



Darf ich für das nächste mal darum bitten, daß der Sektions-Chef etwas mehr auf die Einhaltung der Lenk-und Ruhezeiten achtet?!

Während unserer Rückreise musste ich doch feststellen, dass es sich für meinen Körper nicht ausgeht, wenn ich sieben Stunden Schlaf auf vier Nächte verteile.

Das müssen wir im nächsten Jahr besser machen.
Versprochen, Uwe!?

Ich muss jetzt ins Bett.
Morgen mehr.

Meine neue Signatur ist völliger Unsinn!