Oelbrenner hat geschrieben:Christoph hat geschrieben: Du könntest ja probieren mit Luftdruck umme 1 bar zu fahren, damit sich der Reifen durch Walken erwärmt.
Ouuha, das, lieber Christoph, werde ich sicher nicht ausprobieren!
Chromierte Felge, gepaart mit hartem Gummi und tiefen Temperaturen - dazu mit fast trialmässigem Luftdruck - unter Last wird sich da garantiert das Rad doppelt so schnell drehen wie der Reifen...
Nicht umsonst haben Trialmaschinen eine extra Mantelklemmung.
Hää?? Mit wieviel Leistung willst du denn antreten zum Durchdrehen des Reifens auf der Felge?