AIA - Alteisentreiber IG Austria

mzelli hat geschrieben:... wir sind im Donnersbachwald ( Irdningen) ...

Ich vermute, Du meinst Irdning. Das ist eh nur noch 60 km weg von Hohentauern. Meinst Du das ist zu schaffen oder eher nicht?

Wer den Nordschwarzwald durcheilt kann gerne im Elchsloch rasten. Halt bitte kurz Bescheid sagen.

fleisspelz hat geschrieben:

mzelli hat geschrieben:... wir sind im Donnersbachwald ( Irdningen) ...

Ich vermute, Du meinst Irdning. Das ist eh nur noch 60 km weg von Hohentauern. Meinst Du das ist zu schaffen oder eher nicht?

Ja dort , denke ich schaffe es bis hin, aber was ist wenn wir Teile brauchen ?

Elli, hat die noch Kontaktzündung? Unterbrecherabstand prüfen!

fleisspelz hat geschrieben:

mzelli hat geschrieben:... wir sind im Donnersbachwald ( Irdningen) ...

Ich vermute, Du meinst Irdning. Das ist eh nur noch 60 km weg von Hohentauern. Meinst Du das ist zu schaffen oder eher nicht?

Zu Fuß sind es nur 37km bis zur Edelraute: klick

Ich komm erst Donnerstag vorbei, bis dahin seid ihr zu Fuß schneller...

Irdning? Österreich, so grob bei Liezen?

Dann wären es 50 km zur Edelraute. So als Info für Hilfswillige.

Edit: bereits geklärt, aber halt eine Seite weiter. Manchmal nervt sie, die mobile Ansicht.

Ich bin mir sicher wenn Du es bis dorthin schaffst, dann wird Dir Hilfe sicher sein!

Elekronikzündung da können wir leider nicht mitreden

WD 40 Dusche probiert?

Wenn noch die originalen Zyndkabel, dann diese wechseln.
Die haben Kohlefaser als Leiter der bricht, und das verursacht genau solche Fehler.
Einen Versuch wäre es wert, das ist quasi ein minimal invasiver Eingriff

lg
Andi

Sind Kupfer drin, WD 40 Dusche...voll rein ?

Gesamte Elektrik, Zündkabel, Zündspule, Kerzenstecker...
Typischer Salzschaden

Guten Morgen!

Salz (feucht) außen auf der Zündungsanlage, eventuell auch in den Steckern. Das leitet gut wenns feucht ist. Defekte Isolierungen schlagen dann durch, oder der Funke kriecht außen am Kerzenisolator entlang auf Masse und schwächt den Restfunken für die Kerzenelektroden im Motor (weil der Isolator halt kein Isolator mehr ist). Meistens hilft es mit WD-40 oder einem anderen wasserverdrängenden Spray in den abgesteckten Kerzenstecker zu sprühen und das dann ablaufen zu lassen, ebenso außen die Kerze abnschwemmen, und das Zündkabel.

Wenns das erste Mal auftritt und früher nie, klingt das danach, dass da langsam irgendeine Isolierung mürbe wird oder eine Komponente einen Haarriss hat (Zündspule, Zündkabel, Kerzenstecker). Oder sich einfach genug Straßendreck angesammelt hat dass sich da eine Feuchtebrücke bilden kann.

Überschläge hab ich persönlich auch schon an den Anschlüssen der Zündspule gehabt, und IN den Mehrfachsteckern zwischen Zündbox und Zündspule (wenn CDI, also mit hohem gepulstem Erregerstrom).

Die ausführlichste Behebung bisher war es, ein Kabel aus dem Verbindungsstecker zwischen CDI und Zündspule rauszuholen und außerhalb des Mehrfachsteckers erneut zu verbinden - dann war da genug Abstand dass kein Funke kriechen konnte.

Gryße!
Andreas, der motorang

Kleine Anekdote:
Auf einem Schotterausflug im Südbalkan hatte Uwes Suzuki ähnliche Symptome, und uns ging irgendwann das WD-40 aus um das zu beheben. Uwe hatte aber Imprägnierspray fürs Zelt dabei, und der war anscheinend auch wasserverdrängend und rissschließend genug, dass er mit vielmaligem Nachsprühen mehrere hundert km auf eigener Achse heimkam. Es war ein Riss in der Zündspule.

PS: ein eigenes Thema wär besser gewesen, ich hab hier nur zufällig hergefunden.

Leute ihr seit super, der rechte Kerzenstecker war schon wieder feucht. Haben gereinigt und mit WD40 schön eingesprüht schöne Runde gefahren und die Uri läuft wieder super

Vielen Dank und bis zum Treffen