S´wird langsam...

[BeuteBadener]

einen K41 3.25-16 (mit dem reise ich an)

Als silica version?
War zwar mit der solo emme, ging aber im letzten Jahr locker. Aber da lag auch schnee
Am besten einen Crossschlauch verwenden und dann runter mit dem Luftdruck. Ich hatte hinten nur noch 0,5 bar.

Yo, Silica. Für nen Schlauchwechsel isset jetzt ein bisschen spät, aber den Tipp nehme ich mit.
Hab ja genug Auswahl, zwei Räder, zwei Reifen, zwei Stricke, eine falsche Kette....

[ETZChris]

Dann passe auf dein Ventil auf. Vorne war es dann am Sonntag bei der Abfahrt schon arg schräg bei mir, aber auch ohne Crossschlauch. Hinten weiterhin schön gerade.

[Michiklatti]

Welchen zweck soll der crossschlauch erfüllen?
Dernist doch ggf nur dicker?
Ohne reifenhalter ist das ne Lotterie dass das ventil hält

Lg michi

[ETZChris]

Welchen zweck soll der crossschlauch erfüllen?
Dernist doch ggf nur dicker?
Ohne reifenhalter ist das ne Lotterie dass das ventil hält

Lg michi

Das sitzt stramm genug, sodass der Schlauch nicht so stark wandert bei niedrigem Druck. Auch ohne Halter.
Vollstoff fällt da natürlich aus. Klar kann das schief gehen, aber wir haben damit gute Erfahrung gemacht.

[Michiklatti]

Ah, okay gut zu wissen.

Lg michi

[motorang]

So sah das nach dem Schleppen aus. Das Gespann hats in einer Kurve auf die Seite gelegt:



War halt schleissig gemacht, die Klemmschellen konnten sich auf dem runden Rahmenrohr verdrehen ...

Man beachte: der Schlepper MUSS sich hier darauf konzentrieren, mit dem notwendigen Schwung hochzukommen.
Der Geschleppte muss merken wann es zu schnell wird, und dann das Seil auslassen.

Hertweck "Besser machen" - sehr instruktiv. Ein ganzes Kapitel nur übers Motorrad und Gespanne abschleppen.

Zusammengefasst: das Schleppseil so lang machen dass es am gezogenen Fahrzeug ein paarmal um den Rahmen/Fußraste gewickelt werden kann, und das resultierende Seilende mit einer Hand am Lenker gehalten werden kann. Das sollte NICHT die Hand sein die die Hupe/Lichthupe bedient. Wird es zu schnell, dann lässt man das Seil los und hoffentlich schlupft es sich frei

Der Schlepper hat dann allerdings plötzlich deutlich mehr Vortrieb. Ist nicht ganz ohne. Deswegen ist idealerweise am Schleppfahrzeug noch ein Aufpasser der suf den Geschleppten schaut. Und für Grip sorgt.

Gryße!
Andreas, der motorang

[BeuteBadener]

*Hust* Hey, ich will 14 Tage später an den Polarkreis!

Dann muss ich wohl alleine hoch kommen, und wenn es bis Sonntagmittag dauert

lg, Michael

[ETZChris]

Ist der klsek Chris eigentlich mit dem XT Gespann zugegen?

[KNEPTA]

So sah das nach dem Schleppen aus. Das Gespann hats in einer Kurve auf die Seite gelegt:

....und ich hab es erst viel später bemerkt.....

[Richy]

Ist der klsek Chris eigentlich mit dem XT Gespann zugegen?

Leider nein, der baut gerade sein Haus und hat die Emme und die XT nicht mal angefangen. Und ich habs ihm ein halbes Jahr vorher gesagt. (Aber mich selber nicht dran gehalten).

Er hätte sich einfach bis zum Boden durchgefräst und der pure Ehrgeiz hätte den Hobel bis nach oben getrieben.

[motorang]

*Hust* Hey, ich will 14 Tage später an den Polarkreis!

Dann muss ich wohl alleine hoch kommen, und wenn es bis Sonntagmittag dauert

lg, Michael

Die Einstellung passt! Leihkette ist im Boot, ich hoff sie geht drauf.

Klesk und Anna hatten letzte Woche abgesagt.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Dreckbratze]

@a dreas: das war doch der thomas, der sich solo lang gemacht hatte im vorjahr und dann sicherheitshalber nen velorex drangespaxt.
half aber auch nix, gottseidank waren nur die anschlüsse verdreht.

[KNEPTA]

@a dreas: das war doch der thomas, der sich solo lang gemacht hatte im vorjahr und dann sicherheitshalber nen velorex drangespaxt.
half aber auch nix, gottseidank waren nur die anschlüsse verdreht.

...und dem Olly is zum Glück auch nix passiert......

[Blechroller]

@a dreas: das war doch der thomas, der sich solo lang gemacht hatte im vorjahr und dann sicherheitshalber nen velorex drangespaxt.
half aber auch nix, gottseidank waren nur die anschlüsse verdreht.

...und dem Olly is zum Glück auch nix passiert......

Hihi,
sauber eingestaubt hat es mich

Ich würde jetzt mal sagen, dass das Abschleppen von Uwe (und Richard) sicher ein der sichersten Möglichkeiten ist, den Buckel hoch zu kommen, WENN man ein Gespann auf Schnee/Eis fahren kann. Man kann das auch lernen, aber der weniger gute Weg des Lernens ist am Seil hinter dem Uwe
Die Hardcore-Variante des Lernens ist, wenn man an einem allradgetriebenen Auto hängt, das mehr oder weniger hochpromilliert die Triebener (Ex-)Rampe hoch pilotiert wird.

Zur Sache: Seil kann helfen, muss aber nicht. Auf jeden Fall wäre es ein Wunder, wenn es die ganze Auffahrt durch hält. Also Ersatz mitnehmen.
Es gibt auch mehrere Indikatoren, ob man nicht doch besser zu Fuß da hoch sollte: Wenn man es ohne Probleme bis zur Schranke schafft, kann man versuchen, weiter zu kommen. Wenn nicht, Bock stehen lassen!
Wenn man nicht weiter kommt, als bis über die erste Linkskurve nach der Rechtskurve nach der Schranke, Bock stehen lassen.
Wenn an über die Linkskurve hinaus kommt, kann man es weiter probieren, so lange die Kupplung mit macht. Oben kommen noch 2 oder 3 Hürden, aber dann ist der Fußmarsch kürzer
Wenn man es ohne Kette hoch schafft und man oben nicht pudelnass geschwitzt ist (Kahlgryndiger Thermokombinebel), hat es einfache Bedingungen oder man macht was falsch. Dann einfach noch mal runter fahren und hoch laufen.

OllY

[KNEPTA]

OllY

Jo !!