AIA - Alteisentreiber IG Austria

Und wie das funktioniert. Die Jacke tut wieder und das ganze ist spielend einfach zu montieren.
Bei den guten Reißverschlüssen steht hinten schon die Größe drauf und man braucht nix zu messen.

Messen....... genau da war doch noch was!.?
Ich hab das ganze nur überflogen, werd jetzt aber auch so einen Zieper brauchen.
Was muss denn gemessen werden? Die Größe von dem Zieper der drann ist oder Dicke und Breite des Reißverschlusses?

Was du messen musst, steht gut beschrieben auf der Seite. Es ist Höhe und Gesamtbreite des Reißverschlusses.
Aber schau mal auf die Unterseite des Zippers, da könnte eine Zahl stehen, welche die Größe bezeichnet und dann in der Umrechnungstabelle schauen.

Danke schön!

Und, hat es funktioniert?
Ich hab jetzt mal was für den alten Harro Tankrucksack bestellt. Laut Zweiventilerforum Größe 8, für den Spiralreißverschluss von RIES.
Bin gespannt. Auch ob ich den kaputten Rucksack vor der Henneburgfahrt wieder finden werde

Gryße!
Andreas, der motorang

Bei mir hat's sehr gut funktioniert. Und hab schon wieder bedarf.

Ich hab mir mal diverse Reissverschlüsse bei mit zuhause angesehen. Einige waren auch auf der Liste der Revidierungsbedürftigen, bei zeitweiligem Ausfall. Dabei ist mir etwas aufgefallen:
Die Schlitten waren allesamt an den Aussenseiten leicht aufgebogen (Blickrichtung in den geöffneten Verschluss, entgegen der "Fahrtrichtung").

Mit zartem/mittlerem Druck von einer Flachzange, so das die offenen Metallseiten wieder direkt auf dem Reissverschluss-Stoff aufliegen, waren diese Verschlüsse auch wieder repariert und funktionieren wieder einwandfrei! Der Schlitten biegt sich mit der Zeit langsam auf und kann die Zähnchen dann nicht mehr richtig zusammenführen.
Einen Versuch ist es jedenfalls wert.

Hallo Christian,
ja klar - den Ersatzschieber braucht es wenn der Schlitten durch die Biegerei bricht.

Wie schon in der Übersicht geschrieben:

motorang hat geschrieben:Reißverschlussreparatur: Wenn der Reißverschluss "platzt" ist oft nur der Schieber aufgeweitet. Mit zwei Zangen und Fingerspitzengefühl kann man den Schieber auf beiden Seiten gleichzeitig ein wenig zusammenbiegen, dann funktioniert er oft wie neu

Wichtig ist dabei unbedingt dass man nur WENIG und gleichmäßig auf beiden Seiten GLEICHZEITIG zusammenbiegt (sonst kann es je nach Schieber passieren dass man da nur hin und her drückt - wenn man links zusammendrückt geht rechts der Schieber wieder auseinander und umgekehrt). Je nach Schieber geht das nur 1x oder öfter ... besonders gut dosierbar mit ZWEI gleichen, übersetzten Zangen wie beispielsweise zwei Gripzangen, oder zwei Zangenschlüsseln. Manche Schieber haben auch am Ende keinen Mittelsteg, da kann man mittig mit einer Zange biegen.
Vor allem wichtig ist die Biegerei am schmaleren Ende des Schiebers.

Gryße!
Andreas, der motorang

Och jo...in der Übersicht hätte ich es wohl lesen können...

...selber forschen ist auch nicht schlecht...

g max ~:)

urban hat geschrieben:Hab ich grad in einem anderen Forum gefunden,dort haben damit bereits Einige ihre Zipper erneuert.
Vielleicht kann es ja der Ein oder Andere mal gebrauchen, ich habs mir mal abgespeichert.

zlideon

Ich hab damit gerade meine Jacke repariert, hat 30 Sekunden gedauert. Klasse.
Danke an Urban für den wertvollen Tipp!!
Der Präsident hat seine goldene Jacke wieder

Gryße!
Andreas, der motorang

Gerade einen großen bestellt - fürs Jeep-Verdeck. Eigenreparatur hat leider nicht lange gehalten.... Zipper gebrochen..... Bin schon gespannt wie's funzt. Werde berichten.

Die goldene Jacke funktioniert mit dem Ersatzschieber recht gut, bin zufrieden!

Jeep-Verdeck mit fettem Reißverschluss-Schlitten repariert. Funktioniert gut und Hält! Ist ein ziemlicher Zug drauf!

Es gibt mittlerweile auch einen deutschen Anbieter:
https://www.zipper-meka.de/shop/