Phoebus iss goil!

[lallemang]

Ich liebe meinen Phoebus

Penziehn ist ja jetzt billiger als Gas.
5 min und schon sind's 15° in der Bude

Und das zarte Parfun motiviert richtig

Wohlige Gry§e Peter

Ja ich wei§. CO, Belüftung, krebsfreundliche Inhaltsstoffe...

NIEMALSNICHT IN GESCHLOSSENEN RÄUMEN BETREIBEN!!!

ok so?

[Michael]

Hallo Peter.

Keinen Bullerjan im Haus?

Der leitet das Kohlenmonooxyd auch in die richtige Röhre!

Und über Kälte kannst du dich dann nicht mehr beklagen. Eher über das Holzhacken im Herbst!

Gryße, Michael

[lallemang]

Holz und Ofen ist ja da. Aber kein Schornstein mehr.

Wo ich jetzt auf's Dach wollt (geht ja jetzt so etwa wieder) fing's an zu regnen...

Dieses Jahr noch!

Gry§e Peter

[Beste Bohne]

Hallo Peter.

Keinen Bullerjan im Haus?

Der leitet das Kohlenmonooxyd auch in die richtige Röhre!

Und über Kälte kannst du dich dann nicht mehr beklagen. Eher über das Holzhacken im Herbst!

Gryße, Michael

Denn Holz wärmt ja bekanntlich zweimal, Einmal beim hacken und einmal beim verfeuern...

Gruß, Jens

[ragman]

Denn Holz wärmt ja bekanntlich zweimal, Einmal beim hacken und einmal beim verfeuern...

Dieselmopped im Winter ankicken auch

[lallemang]

Wenn man vor'm Wegfahren kein Gas geholt hat, ist beim Heimkommen meist kein's da.

Da die Tanke schon zu war, hab' ich im Tabakladen 'ne Flasche WhiteSpirit erstanden

Phoebus fri§t fast Alles!

Gry§e Peter

(8,6 auf 13,3 in 63 min - Foxstiefel sind was Feines!)

[Nutzkrad Treiber]

(8,6 auf 13,3 in 63 min - Foxstiefel sind was Feines!)

versteh ich nicht?!?

[lallemang]

(8,6 auf 13,3 in 63 min - Foxstiefel sind was Feines!)

Von Zimmertemperatur 8,6° auf 13,3° ... da sind die Kamiknachbaustiefel von Fox sehr willkommen.

Kühle Gry§e Peter

[Nutzkrad Treiber]

ach so...
und ich hab schon gedacht das du ein gebiet von 8,6km auf 13,3km mit deinen fox siebenmeilenstiefeln in 63min abgeschritten hast.
oder so ähnlich.
heute bin ich etwas langsam im denken, war gestern auf ner geburtstagsfeier...

[lallemang]

Mal wieder was zum Phoebus.

Heut war's soweit, er wollt' nicht mehr so.
Leistungsverlu§t lie§ sich auch mit Düsenreinigen nicht mehr beheben.
Die Nadel kam zwar noch raus, aber der Drehgriff hat fast gefressen.

Also mal kleiner Entkokdienst
Die gesamte Ventilmimik war halt einfach zu. Der Kohlekram geht nur mit Kratzen weg.
WD40 und Konsorten hilft etwas, das Öl bildet mit dem Kohleabrieb 'ne Art Schmirgelpaste.
Ich nehm' Youngs 303
Ist wohl nicht besser als andere, aber ich mag's halt - vielleicht weil's eigentlich für Feststoffbrenner ist

An die ganz harten Krusten mu§t' das Opinel dran - so flach angesetzt, da§ die Schneide
schiebt nicht schneidet - sogar das winz Nâdelchen hat überlebt und dicht ist er auch wieder.
:? ich brauch langsam echt 'ne andere Brille!

Seit den Notfallversuchen mit Alterntivsprit läuft er mit 95'er Bleifrei und war jetzt deutlich
über 700h im Einsatz seit Ende November.

Und Leistung hatt'er wieder ohne Ende

Gry§e Peter

[motorang]

Hi Peter,
nachdem das Ding bei Dir im echten Hardcore-Einsatz ist ... ich hab noch nen kompletten Ersatzbrenner eventuell.
Schick mir doch bitte ein paar Fotos wo man die Stelle genau sieht wo der Brenner in den Tank geschraubt ist. Da gibts mindestens 4 Ausführungen ...

Vielleicht passt mein Brenner auf Deinen Phoebus?

Gryße!
Andreas, der motorang

[lallemang]

Hach, mal´n Update

Der o.g. Brenner war ja dann doch ´n ganzer 625 und hat dann (?) irgendwann halt
den Dienst übernommen, da der Phoebus I des Dienstbrennens so überdrüssig wurd´,
da§ er sich mit 2mFlammen aus Überdruckventil und Pumpe beschwert hat.

Phoebus II hatte dann den Vorteil, da§ bei echtem Winter mittlerweile ´n Holzofen
da ist. Trotzdem mu§ er neben gut 10% meiner Kocherei (das moderne Küchenzeug )
in der Überganszeit auch noch beim Heizen ran und hat so einge Dutzende 10l Kanister
geschluckt in den drei Jahren.

Dummerweise tut er das mit einer derartigen Selbstverständlichkeit, da§ meine
Wartungsintervalle etwas aleatorisch sind. Und das ging trotzdem gut - bis heute.
Da hab´ich den Punkt verpa§t, wo sich die innerliche Brikettbeschichtung noch
einfach entfernen lä§t.

Leistung ging gegen Null, Pumpenleder war mal wieder hin, Pumpenbodenventil
wollt´nicht mehr dichten und die Brennerventilnadel mit der Zahnschiene da geht
garnicht mehr raus.

Phoebus I hatt´ich zwischenzeitlich zwar schon gereinigt, aber auch hie und da ob
eines Ersatzteils belästigt. Bei den Aktionen war mir schon aufgefallen, da§ es da
doch eine kontinuierlich Modellpflege gegeben haben mu§. ZB die Gewinde Pumpe/Tank
und Kolbenstangenführung sind nur fast gleich. Pumpenlederaufnahmen ebenso wie
Ritzelwelle Brennerventil und Stopfbuchsenmutter...

Also gab´s als Vorspeise heut abend erstmal 2h Phoebuspuzzeln...
...und erst danach Spagetti

Tut wieder 1A der Phoebus I Wieder echte Brennleistung

Gry§e Peter-Alexander

PS: Die Stopfbuchsengraphitbuchse, von der ich in den Jahren nur ein einziges Exemplar
hatte, wird mittlerweile durch Graisse Bellville ersetzt. Das ist ´n Graphitfett für
Wasser, Gas und Dampfarmaturen. Konsistenz bröckelig. Die Buchse wird damit gestopft,
und mit der Mutter verdichtet, bis an der Ventilwelle was austritt.
Beim ersten Einsatz schwitzt der gröbste Fettanteil raus - evtl nochmal leicht nachziehen,
dicht, leichtgängig und dann tropffrei.
Da dabei auch etwas Fett in´s Brennerventil kommt, dessen Wartung nicht vernachlässigen.
Der Graphit lockert den Benzinkoks nicht wirklich auf.


PPS: Ich wollt´noch´n Bild von meiner etwas altmodischeren Fettdose und wo find´ich die

[Russenjesus]

Hallo Lallemang,
bitte überhol Deinen Phoebus vernünftig, die Graphitpackung kann man sich selbst wickeln.
Diverse Gummi-Dichtungen sind nur gegen Viton tauschen!

Zitronensäure oder Breff-Power-Reiniger machen die Messingteile auch schön blank.

Noch Fragen?

Bitte die Regulierungsspeindel nicht vergewaltigen, hab einen aus der Bucht gefischt, da war nur noch Karies im Getriebe...

Jetzt träum ich nur noch von weniger Arbeit, damit man wieder paar Düsen drehen könnt.

RJ

[lallemang]

Hi RJ.

Ich bin vielleicht manchmal etwas fordernd, aber tiefere Beziehung
und Gewalt schlie§en sich bei mir aus. Bei der hiesigen Versorgungslage
ist Erhalten eh´ganz vorn...
Nummer II wird überholt. Mal gucken, was die hier als Breff anbieten.

Was ich mich tatsächlich noch frag´, ist ob´s bei der Reinigungsspindel
zwei Bauformen gab. Bei Nummer I ist das untere Ende abgeflacht, soda§
die Spindel ohne Düse nach oben rausgeht. Falls die Spindel auch als
"Vollrund" nur mit mittiger Verzahnung existiert, mu§ da die Welle raus...
Mal Werkzeug basteln

Wenn Du mal Phoebusdüsen machst, sag Bescheid

Gry§e Peter-Alexander

[motorang]

Phoebusdüsen hab ich noch, was brauchst denn? Die tragen am Weg zum Tauerntreffen nicht auf

Gryße!
Andreas, der motorang