AIA - Alteisentreiber IG Austria

Die Internet-Seite liest sich reisserisch, Urban.
Ich glaube nicht, dass es Sinn macht, da mal reinzuschauen, zumal der ja wohl für Dich, aber nicht für den Marinus um die Ecke ist.
Und ausserdem:
der Herr Frey, Chef von Daytona, gab dem Marinus einen erheblichen Preisnachlass auf die massgefertigten Stiefel und sagte: "Ma muass ja ned übatreibn, is ja no a Lehrbua!"

altreifen haben das problem, dass man die erstmal plan kriegen muss

War ja nur mal ne Idee. Fragen kostet ja nix, ein NEin hat man ja jetzt schon.

De Herr Frey ist mir unbekannt , macht sich aber mit solche Aussagen sehr sympatisch.

Reifenprofil als Meterware bekommt man beim Reifenerneuerer ( Wenn ich recht erinner hat das Forum doch gute Kontakte zum Immler ?)

Mit dem richtigem Sohlenprofil (IMMLER Hakaa M&S) ist der Marinus am TT dan per pedes schneller oben als andere mit dem Schlitten unten.

Gruß Urban

Dreckbratze hat geschrieben:altreifen haben das problem, dass man die erstmal plan kriegen muss

Nö, das Problem liegt woanders. Entweder beim Preis, wie bei der von Urban vorgeschlagenen Variante.
Oder im Stahlgeflecht . Ich wollt mir mal Sohlen bauen vor zig Jahren, habs aber beim Zertrennen des Altreifens irgendwann aufgegeben.
Vielleicht hatt ich auch damals einfach nicht das richtige Werkzeug

Dachdeckerschuhe mit Originalprofil gibts übrigens immer noch.

ich weiss, die trage ich täglich . trotzdem: wie du ja bemerkt hast, ist das auseinandernehmen nicht so einfach. abgesehen davon dürfte gr.52 fast nem 1/4 radius vom 16 zöller entsprechen

Flex und ne dünne Trennscheibe mit recht wenig umdrehungen geht prima.
Stinkt aber gewaltig und macht sauerei.
So ohne Seitenwand dürfte das Problem mit der Wölbung zu vernachlässigen sein.
Ein durchschnitsmensch mit Übergroßen Füßen und der entsprechenden Körperlänge wie der Marinus tritt die platt.
Übrigens machen millionen von Afrikanern genau so ihre Sandalen.

vor 20 Jahren musste ich mir mal in Norwegen Überschuhe kaufen, weil ich keine Lust mehr auf nasse und kalte Füße hatte.
Ich hab Größe 47 und das einzige dass auf die Schnelle aufzutreiben war, war ein Schuh der aus einer LKW Plane bestand.
Hat von der Form ausgesehen wie eine Plastiktüte. Eine Kordel mit Schnellverschluss die die "Tüte" um den Knöchel in Form brachte und eine Zweite die den "Schuh" über dem Stiefel zuzog.
Als Sohle hatten die Dinger eine Schwarze Gummierung die leider wenig wiederstandsfähig war. (hat aber bestimmt 4 Jahre gehalten!)
Die waren unglaublich leicht an und aus zu ziehen, absolut Wasserdicht und wenn die eine Sohle aus Altreifen gehabt hätten, hätt ich die heute noch!
Sowas gebaut mit einem "Stulpen der bis zum Oberschenkel reicht" Dann ist die Frage nach Wathosen für Island auch beantwortet.
Uwe

Aber wie klebt man dauerhaft die Autorreifen Sohle an die LKW Plane.

Schnürung würde ich ähnlich dem Tesch System machen, Planenlasche mit Ösen und dann aufgeklebt.

PU-Kleber, auch bekannt als PU-Karosserieklebstoff/Dichtmasse, Handelsname beispielsweise Sikaflex252 oder Sikaflex 260.

PU steht für Polyurethan. Scheibenkleber (das zeug mit dem Autoscheiben eingepickt werden) müsste auch gehen.

Gryße!
Andreas, der motorang

wie gesagt Quellschweißmittel, z.B.: http://www.bauder.de/fileadmin/data/downloads/flachdach/fd-produktdatenblaetter/PDBL_Bauder_Quellschweissmittel_PVC.pdf (keine Werbung)

Moin,


Gruß Werner.

Gruß m

Huhu
Den Tesch gibt es ja schon ein paar Jahre nicht mehr:



ich hab da was gefunden. Den besseren Tesch Überschuh?

In Kanada gibt es einen Überschuhhersteller namens NEOS. Der macht sowas für Schneemobilfahrer, Wanderer etc.
Sehr robust, mit Bergschuhsohle, großem Einstieg, aus "gummiertem" Nylon. In verschiedenen Größen bis 3XL:
http://www.neosovershoescanada.com/products
Demo:
https://www.youtube.com/watch?v=KncTiIQQHGg

Soweit ich rausgefunden habe, scheint das passende Produkt für Moppedwinterfahrer der NEOS Voyager zu sein: sehr stabil, aber ungefüttert (man hat ja eh warme Stiefel drunter).
https://www.ebay.com/sch/sis.html?_item ... 4096.l9146

Hier gibt es die gerade in Aktion:
http://www.ebay.de/itm/132341356727 - man beachte die Sohle!

Ich hab für den Uwe und mich vorhin 2 Paar bestellt, in 3XL (für über die Kamiks).
Sobald sie da sind (Ende Oktober ?) schreib ich hier, ob das was taugt.

Gryße!
Andreas, der motorang

Nachtrag:
Meine Kamik-Stiefel, die mit ziemlich viel Gewürge saugend in die Tesch-Überstiefel passen, lassen sich in den NEOS Voyager 3XL super einbringen.
Der Einstieg ist megaweit. Meine Kamik kaben eine maximale Sohlengröße von 33 cm lang und 12 cm breit.
Es sind die Kamik Alborg men WK0011, Herrenstiefel, EU 46 (US 12). Die tragen ordentlich auf (Filzinnenschuh).

Und da wäre noch Luft im NEOS Überstiefel, etwa 1-2 cm in der Länge und sicher 0,5-1 cm in der Breite.

Die Sohlen sind steif, die Eisschrauben lassen sich mit beigelegtem Werkzeug rausschrauben.
Sohlendimension (wegen breite Fußbremspedal etc): 36,5 cm lang und 13,5 cm breit.

Für mich ein sehr gut passender Überschuh fürs nächste Tauerntreffen!

Ich habe letzte Woche intensiv nach Tesch-Ersatz gesucht und nix robustes gefunden.
Einen Neos Voyager ähnlichen Schuh hatten wir mal, dieser hatte sich jedoch nach 2 Ausfahrten aufgelöst, der Rest war am Krümmer geschmolzen.

Bin schon total gespannt auf eure Bewertung!

FYI:
Seither nehme ich die "Neos-Ultra-Light", mit Verstärkung am Schalthebel.

motorang hat geschrieben:Ich hab für den Uwe und mich vorhin 2 Paar bestellt, in 3XL (für über die Kamiks).
Sobald sie da sind (Ende Oktober ?) schreib ich hier, ob das was taugt.

Gryße!
Andreas, der motorang

Danke

Uwe

Noch hab' ich ein Paar Teschs in gutem Zustand.
Bei den Edelteilen sehen zumindest die Solen stabiler aus.

Bin auf das Ergenbis gespannt!