4V-Boxer-Thread

[Myke]

zerbröselt der druck soo leicht?
elegant wär halt son replikator. kaputtes glump zsammpicken, scannen, ausdrucken, lackieren und fertig. aber das spielts wohl nur bei entenscheixx.

[Richy]

zerbröselt der druck soo leicht?
elegant wär halt son replikator. kaputtes glump zsammpicken, scannen, ausdrucken, lackieren und fertig. aber das spielts wohl nur bei entenscheixx.

Naja, mit den starren Kabelhüllen hab ich ziemlich gekämpft und die Wandstärken teilweise sehr dünn gewählt. Zusammen mit ein paar Meß- und Denkfehlern musste ich da ein wenig Gewalt, einen Heißluftfön und eine Feile anwenden. Deswegen würde ich das sicher ohnehin nochmal in "schön" mit den Korrekturen drucken. An sich ist der Krempel durchaus ziemlich belastbar.

Mit dem Scannen nähern wir uns immer weiter der Science Fiction an: Mittels Photogrammetrie kann man mittels einer Serie von Fotos eines Objektes dieses in 3D modellieren lassen: https://alicevision.org/
Da würde ich in den nächsten paar Jahren deutliche Fortschritte auch im Consumer-Bereich erwarten.

[Zwillingspeter]

nochmal in "schön"

Oh je!
Ich hoffe, es geht Dir bald wieder besser.
Halt durch. Ich wünsche Dir schnelle und vollständige Heilung.

Gruß Peter

[Richy]

Oh je!
Ich hoffe, es geht Dir bald wieder besser.
Halt durch. Ich wünsche Dir schnelle und vollständige Heilung.

Pfft!

[Straßenschrauber]

KIRI 3D Scanner App.
Damit kann man ein Objekt in 3D mit vielen überlappenden EInzelfotos erfassen und daraus ein 3D-Modell bauen lassen.

[Myke]

kurz zurück zur kofferei; was passt auf die 1100rs?
antwort aus dem powerboxerforum:

Li
259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001)
R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)   (01/2000 — 03/2006)
259 (R 1100 S, R 1100 RS)   (01/1992 — 07/2005)
Re

259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006)
R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003)
259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002)
R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)   (11/1999 — 07/2007)
259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001)
R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)   (01/2000 — 03/2006)
259 (R 1100 S, R 1100 RS)   (01/1992 — 07/2005)


danke nochmal, falls hier wer mitliest!

[Richy]

Also, Toni schaut mal nach.

[Richy]

So, Version 2 vom Schalterhalter:

Jetzt auch aus dem richtigen Material (statt dem untauglichen PLA nun deutlich stabileres PETG). Das Teil ist jetzt für Bernhard, für mich druck ich das nochmal aus. Diesmal sind auch die Dimensionen korrekt und ein Druck ohne Stützstrukturen war möglich (dadurch weniger Nacharbeit notwendig).

[Aynchel]

Moin Richy
Wenn Du schon ein Gehäuse baust würde ich die nicht für die anfälligen OEM Schalter bauen
Ich habe diese untauglichen Dinger durch abgedichtete Schalter ersetzt

https://www.conrad.de/de/p/tru-componen ... nAEALw_wcB

[Richy]

Moin Richy
Wenn Du schon ein Gehäuse baust würde ich die nicht für die anfälligen OEM Schalter bauen
Ich habe diese untauglichen Dinger durch abgedichtete Schalter ersetzt

https://www.conrad.de/de/p/tru-componen ... nAEALw_wcB

Danke für den Tipp.

Bisher ist noch keiner kaputtgegangen. Und wenn, druck ich das Teil halt neu aus. 12g Material sind 36ct plus noch max. 38ct Strom. Kann man verschmerzen.

[Aynchel]

Beim Wintergespann muss ich sie austauschen
Bei der SommerSolo hab ich sie zerlegen müssen, um die Kontakte aufzupolieren

[Matthieu]

Beim Wintergespann muss ich sie austauschen

Was ja sicherlich gerade dein kleinstes Problem ist...

[Aynchel]

Prbleme sind mein Alltagsgeschäft

[Richy]

90000km.

Nurnoch 910.000km, bis der Km-Zähler nullt.

In nichtmal drei Jahren rund 15.000km gefahren, so nebenbei, neben den normalen Reisen.
Das entspricht ungefähr der Strecke, wie ich sie auf dem Rotax-Gespann in 13 Jahren gefahren habe.

Auffällig unauffällig. Herrlich.

Wobei, der ABS-Taster geht seit Neuestem nimmer. Mist, hat der Aynchel wieder mal Recht gehabt.

[Myke]

endlich ists mir mir warm genug und ich hab begonnen, die rs instand zu setzen. wirklich lusti waren die ersten startversuche. 4 meter ! ...


so weit flog der dreck aus dem auspuffrohr, bei der ersten topfzündung. ich habs nicht gleich bemerkt, da ich hinten keine augen habe. der startversuch passierte abends; ich bemerkte den eingeschlammten kärcher, welcher 4m hinter dem endrohr steht, erst am nächsten tag. nach ein paar weiteren hustern floss schlussendlich die sosse aus dem sammler ab. ein feiner duft durchzog das garagenzelt. nun ja. tank ablassen. feinstes, schraubendrehergriffgelbes hexenlulu floss da heraus. das odeur steigerte sich zu einem olfaktorischen stakkato.
um der evaporation (ausdampfung) eine chance zu geben, setzte ich mich auf die 310er, nicht ohne benzinkanister. bei der inge (dorfcaffee, welches auf den namen "zum hydranten" hört) genoss ich einen verlängerten. die anderen gäste hielten auffällig abstand. bei der rückkehr klärte mich meine gemahlin über das wesen des mir anhaftenden duftes auf.
nun gut, zembim rein und siehe da - startet und rennt. anfangs noch mit fehlzündungen, schliesslich aber fein, rund und seidig. ungewohnt für mich 2v fahrer.

jetzt stehen neben mir am frühstückstisch die neuen öle, die filter sollten heute kommen. dot ist schon in der garage. wenn alles gut geht, näwo pickerl. mal gucken.