Fahrwerksfrage an die Himalayan-Fahrer

[scharlih]

no du bist halt a schejgez

[Herbert H]

Man kann nur hoffen, das die neue noch unter Euro5 genehmigt wird. Bei Euro5+ werden die Geräusche reduziert. Den meisten Bürgern stört es, und es wird reagiert. So ist es auch in Tirol.

[Herbert H]

Aber die großen Zylinder haben damit ein Problem. Da braucht es Platz für einen Vorschalldämpfer. Und einen entsprechenden Luftfilter Kasten. Und wegen dem Gegendruck aus dem Auspuff, Nockenwellen mit angepassten Steuerzeiten.

[Laternenschrauber]

moin
Hier bei uns ist eine Schickse ein Mädel, daß sich schick und schön ständig in den Vordergrund spiel, weil sie auf Aufmerksamkeit aus ist.

Und genauso kenne ich das hier auch. Schicki Micki, ich bin die Schönste, ich tanz am besten .

Gruß und schönes Wochenende zusammen.

Stefan

[Herbert H]

Ist es nicht so, daß die meisten die Reiseberichte reinstellen es zur Selbstdarstellung machen. Wenn wenn sie es gut machen, damit ihre Reise finanzieren.

[Herbert H]

Zu Beispiel,mit Beiwagen bis Magagan.Dann ein Buch, und einen lustigen Film vermarkten. Und Werbung in den YouTube Video schalten. Da darf man über das Produkt das man verwendet nicht schimpfen. Mit einer 690er fahren, und dann darüber lästern. Aber beim einem Vortrag waren es dann durch Umbauten ausgelöste Fehler!!

[Herbert H]

Um auf das ursprüngliche Thema zurück zukommen. Wenn du bei deinem PKW die Stoßdämpfer durch Zubehör Teile wechselst, machst du dir keine großen Gedanken ob genehmigt ist. Wenn du Dämpfer oder Feder wechselst, kann wird die Funktion überprüfung es positiv bewerten. Wenn beides gewechselt wurde ist es notwendig daß es eingetragen ist.

[Herbert H]

Und auch das wird in Kursen die Prüfer gewarnt, da sie dann als Sachverständige agieren, und persönliche Haftung übernommen!!!

[Herbert H]

Mit Teile mit einem Gutachten, braucht nur der ordentliche Einbau geprüft werden, und den Besitzer eine Eintragung nahegelegt. Ich hätte das Federbein auch ohne Gutachten zurück geschickt.

[Willy]

Das YSS Federbein ist tadellos und qualitativ um Längen besser als das Original.
Wie das Original die Zulassug bekommen hat...das ist hier die Frage...so grottenschlecht... und wenn man sich die Feder anschaut weiß man auch warum.
Ich trau einem österreichischem Ingeneur zu das er`s einträgt-einfach das ORIGINAL auf den Tresen legen-ich denk dann ist die Sache in 5 Minuten erledigt.

[Willy]

Leider krieg ich die Bilder nicht so klein das es passt für die Forums-Software.
Aber man erkennt doch deutlich das die Himalayan nicht mehr nach hinten hängt-trotz Koffer und reichlich Zubehör.

[motorang]

Fein! Hast Du vorne auch etwas unternommen?

Gryße!
Andreas, der motorang

[Willy]

Nö...vorne isses für die Dame vollkommen in Ordnung.
Hab`s jetzt doch geschafft ein Bild zu verkleinern:
Isses nicht schön...?

[zweiradantrieb]

Moin Andreas und Michi,

Mit Verlaub: Für das was ihr der Elsbeth antut ist sie nicht gebaut. 2 Mann mit Urlaubsgepäck haben vermutlich mehr Gewicht als die Zuladung erlaubt, und Michi kann richtig ballern - auch das kann die Kleine nicht.

Was sie kann und wofür sie gebaut ist alleine oder auch zu zweit ohne großes Gepäck im Gelände rumpöttern, und zwar erstaunlich gut. Mit Christa und mir ist sie noch nie durchgeschlagen, haben zusammen 155kg. Fürs Rumtuckern in Island, und ich meine üble Tracks, reichen auch die erstaunlich durchzugskräftigen 24 PS gut aus. Nicht vergessen, das Mopped kostet gerade mal knapp 4.000 Euronen (meine 2019).

Was ich allerdings grottig finde ist die Vorderradbremse, trotz zweier Rückrufe und neuer Scheibe, Zange und Belägen erinnert die eher an eine Ural-Trommelbremse. Apropos Ural: Da kenne ich auch die Diskussionen was alles schlecht ist. IMHO ebenfalls ausgelöst durch nicht artgerechte Haltung: Wer ne (ältere) Ural über die Autobahn jagt braucht sich über Karies im Endantrieb, geplatzte Kurbelwellenlager und weitere Späße nicht zu wundern, denn dafür wurde sie nicht gebaut - sondern um einen Sack Kartoffeln mit 60 zu transportieren.

Bleibt gesund,
Georg

[motorang]

Sers Georg
Ich find die Bremsen super. Hab allerdings keine Vergleiche mit Ural nur mit meinen anderen Enduros.
Auch bei den Federbeinen scheint es eine ziemliche Serienstreuung zu geben.

Im Enfieldforum ist einer zu zweit mit Gepäck um die halbe Welt gefahren und wundert sich dass wir nach nem besseren Federbein suchen

Weder Paul noch ich fahren schnell oder schweres Gelände mit dem Ding. Aber hierzulande kanns in einer Kehre schon mal federn, und wenn dann der Hauptständer aufsetzt ist das unschön. Its a fact. Ich fahr hier kein Lastenheft sondern ein Alltagsmotorrad. Und das gehört behoben.

Gryße!
Andreas, der motorang