AIA - Alteisentreiber IG Austria

Meine F BJ 93 oder 94 (?) bin ich etwa 100.000 km gefahren. Defekte in der Zeit: Anlasserfreilauffeder kaputt (Feder aus Wedi ersetzt und neue Gehäusedeckeldichtung) und gegen Ende der Regler. Am Motor habe ich in der Zeit gar nichts gemacht, Ventilspiel war am Schluss noch ok. Die ganz alten Fs hatten das Kettenritzel nur mit einem Segering gesichert, mit einem O-Ring auf Spannung gehalten. Den O-Ring kannte ich nicht, vielleicht war deshalb die Ritzelverzahnung nach den 100.000km so ausgeschlagen. Weil auch die Pulverbeschichtung des Motors wegen eines durchgefahrenen Winters sehr gelitten hatte, habe ich dann einen Ersatzmotor eingebaut, neueren Datums mit geschraubtem Ritzel. Leider war bei dem warum auch immer der Schaltmechanismus defekt, den habe ich dann in einem Winterprojekt von dem anderen Motor übernommen. Ach ja, ganz ärgerlich, beim Vergaser löst sich der Oring vom Schwimmernadelventilsitz auf, und wenn man dann den Benzinhahn vergisst läuft Benzin in den Motor und verdünnt das Öl. :-/

Zur Drossel, das ist ein engerer Ansauggummi und zwei Stöpsel die beim älteren Baujahr in zwei Löcher im Luftfilterkasten kommen. Sonst nix, keine anderen Düsen oder so.

Das war schon ein dankbares Moped, das ich knapp über 15 Jahre gefahren habe und weil ich auf meiner 1250er Bandit nicht so recht sitzen kann, hol ich sie wohl auch wieder aus der Garagenecke nach vorn.

Gruß,
Andreas

Zimmi hat geschrieben:Was der Urban bezüglich Fahrverhalten und der Greg bezüglich Motorleistung schrub, kann ich in etwa bestätigen. Eine Bekannte hatte Anfang der 2000er eine tiefgelegte F 650 GS, AFAIK Werkstieferlegung. Ich wollte den Eimer mal fahren, einfach weil ich noch nie so eine modere Einzylinderkiste unterm Hintern gehabt hatte.
Untenraus wirklich keine Leistung, oben dann ordentlich. Aber die erste Linkskurve (nicht mal ansatzweise spochtlich angegangen, aber immerhin mal mit ein wenig Schräglage) ergab dann schon ein deutliches SCHRAAAAAP! vom Ausleger des Seitenständers. Für einen Anfänger sicher eher ScheiXXXe. Mag sein, dass ich aufgrund meines vielleicht max. 15 kg höheren Gewichts gegenüber der Besitzerin (die sowieso immer nur Blümchen gepflückt hat, im Faultier-Modus, kwasi) den Ausschlag dazu gab, aber mich hat's angepestet wie noch was, dass eine sogenannte Enduro praktisch keine Schräglagenfreiheit hat.

edit sagt das für Katja die Schräglagen freiheit vollkommen ausreicht. Sie fährt das Motorrad gerne und gut.

Leicht OT
Muss es eine F 650 sein ?
Ich wiederhole mich immer wieder wenn es um günstige Einsteigermopeds geht. Meine Frau hat auf einer Honda PC 26 fahren gelernt. Von Werks aus schon nieder, Schwerpunkt auch tief, 34 PS Version nur über Ansaugtrakt gedrosselt, bei den letzten Baujahren gab's auch schon 48PS Versionen. Der Motor ist extrem zuverlässig, mir sind keine Schwächen bekannt.
Mit Sturzbugel steckt sie Umfaller ohne Beschäftigungen weg.
In meiner Bekanntschaft rennen seit Jahren zwei von Mädels pilotierte PC 32 . Die denken ob der günstigen Betriebskosten gar nicht an einen Wechsel.
Greetz
Steve

Mir ist wurscht, welches Motorrad Jeannine dann mal fährt, Hauptsache, sie fährt es dann auch. Und mit 1,75 m sollte sie eigentlich keine Probleme mit dem Teil haben, auch im Normal-Setup.
Wichtig ist mir, dass man die Karre auch ohne großen Aufwand auf 50 PS bekommt. Vergaser oder nicht - das habe ich angefragte. Montiert sind Metzeler EXP Reifen. Muss ich die gleich wegschmeißen?
Maybach

Die Exp gehen schon, sie sind schwarz und rund.
Hatte die Tourance ohne Exp mal, haben ihren zweck erfüllt...
So schlimm wie der ME77 sind sie jedenfalls bei weitem nicht....

Die Metzeler Tourence sind für mich erste Wahl (auch bei Nässe, und auch bei 10Jahre alt und Regen bei 5°), dagegen rate ich vom Conti Trail Attack ab wg. Schwächen bei Nässe und Rissbildung.

Andreas

Conti TrailAttack3 ist mit dem Alten TrailAttack 1 nicht mehr vergleichbar. Bestens bei Nässe, deutlich besser als der Tourance.

Gruß
Hans

Maybach hat geschrieben:Und mit 1,75 m sollte sie eigentlich keine Probleme mit dem Teil haben, auch im Normal-Setup.

Das denke ich auch. Von daher würde ich eine Tieferlegung eh erst mal nicht machen, bzw. keine tiefergelegte Karre kaufen.
Ist ja kein Manta...

Ich mag die Dinger nicht. ABER: Die Vergasermodelle fahren sehr schön und einfach, wenn der Reifendruck am Vorderrad stimmt. Unkapriziös und undramatisch. Die Wasserpumpen-Problematik kommt erst ab der Einspritzer- Baureihe.
Ich hab einige Kundinnen, die ganz hochzufrieden mit den Möhren sind und fahre naturgemäß damit auch Probe. Geht .

Immer Probleme machen: Benzinhahn und Wasserablauf am Tankdeckel. Das muß gereinigt werden.Beim Kauf eh.
Vergaser sind durch Wasser im (Plastik)tank oft innen dreckig, die laufen dadurch gern über und in den Luftfilterkasten rein. (manchmal auch in den Motor). Beim Kauf einfach den Stopfen am Ablaufschlauch mal rausziehen. Wenn nix kommt, ist das schon mal gut .(der Stopfen ist links hinter der Fahrerfußraste)
Gern geht inzwischen durch Alterung die CDI Box kaputt. Es gibt 4 verschiedene, die aber immer gebraucht für recht kleines Geld angeboten werden. Unproblematisch.Man kommt auch einigermaßen dran.
Ansonsten ein sehr gutes Anfänger-Motorrad, sofern Frau die Farbe mag und darauf gut sitzen kann.

Lageänderung: es wird aller Voraussicht nach eine Honda CB 500. Die gefällt meiner Jeannine (und mir notabene auch) besser und macht in vielerlei Hinsicht mehr Sinn. Am Donnerstag schau ich eine an, die sehr gepflegt aussieht, in AUT steht (keine Umtypisierung), gerade mal 21.000 km runter hat und erst im Zweitbesitz ist.
Und dank des Forums habe ich auch einen hilfsbereiten Kollegen gefunden, der mir den Transport ermöglicht. Aber zuerst wird die Möhre probegefahren.

Maybach

fein

Maybach hat geschrieben:Lageänderung: Aber zuerst wird die Möhre probegefahren.

Maybach

Herz und Hintern Deiner Frau sind der Maßstab!
Wenn das passt, ist alles Andere egal
Ich wünsche Euch viele schöne gemeinsame Ausfahrten!

heiligekuh79 hat geschrieben:Herz und Hintern Deiner Frau sind der Maßstab!

Mannomannomann, ICH wenn das geschrieben hätte...

Hans

Eine weise Entscheidung.
Steve

tom, der auch eine CB hochzufrieden im Kreis fährt.