AIA - Alteisentreiber IG Austria

Was geht mit der anderen Nockenwelle und ohne Begrenzer?

Mich würden ja an dieser Stelle mal die Langzeit Erfahrungen der Besitzer interessieren, da ich für meinen täglichen Arbeitsweg (50km gesamt) ein sprit sparendes Alltags Fahrzeug für die salzfreie Zeit suche.

Ich bin gespannt auf eure Antworten

Mir schwebt eine neue Himalayan MY21er vor

LG michi

Langzeit = 3 Jahre
aber nur 7000 km

Absolut problemlos bis auf die Tatsache dass es bei längerer Standzeit die Batterie leersaugt (5 mA).
Aber ich hab einen Boosterpack (Lithium) und hab der Batterie einen Ladeanschluss (CTec) verpasst und einen manuellen Trennschalter.
Schaut so aus als ob der Regler ein bisserl Strom durchlässt.

Manche Gummischläuche sind nicht so toll, Tankentlüftung und Kurbelgehäuseentlüftung sind weggebröckelt und wurden durch Industrieware ersetzt. Der indische Akku ist Mist, hatte schon lange keinen mehr wo Säure an den Polen ausblüht - da würde ich Polfett empfehlen, wie früher.

Sonst absolut problemlos. Läuft. Braucht auch im Stadtverkehr unter 4 Liter, über Land eher 3,5.
Die Tankanzeige ist sehr auf der vorsichtigen Seite.

Für den Betrieb bei Wintertemperaturen etwas mager eingestellt, wie viele Einspritzer. Dafür gibt es Abhilfe bei Hitchcock, die über den Ersatz des Lufttemperatursensors funktioniert. Hab auch gleich die Zündkerze gegen Iridium getauscht.

Gryße!
Andreas, der motorang

2023 soll ein neuer Motor mit 450cc und 40 PS kommen. Sechs Gänge, und mehr ein Enduro.

hi -

hier

g max ~:)

Und verdammt geil sieht sie dann 2023 auch noch aus

@andreas, danke für die infos, das hat meine Kaufentscheidung schon sehr gefestigt.

Es gibt aber hier noch keinen, der einen Motor aufgemacht hat?

LG michi

Michiklatti hat geschrieben:Und verdammt geil sieht sie dann 2023 auch noch aus

Für mich schaut das nach einer sehr schlechten Photoshopmontage aus. Aus Versatzstücken der existierenden Himalayan ...

Aber ich lass mich überraschen!

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Für mich schaut das nach einer sehr schlechten Photoshopmontage aus.

Seh ich ähnlich. Kann sein, dass das tatsächliche Ergebnis durchaus recht hybsch wird (oder wenigstens eine gute Basis für Umbauten).

Grysze, Michael

Hab gerade gelesen dass die Ursache für die Batterieausleererey anscheinend gefunden wurde und behoben werden kann.
Scheint so als wäre der Gangsensor über Dauerplus angeschlossen. Umbauset (9 Euro) hängt den stattdessen an Zündungsplus vom Bremslicht.
Hier der entsprechende Fred aus dem Enfüdforum:
https://www.royal-enfield-forum.de/view ... &t=90534RE

Gryße!
Andreas, der motorang

So heute war es soweit.

Ich habe meine neue Himalayan abgeholt

Jetzt hoffe ich, dass des ordentlich regnet, damit das Salz von der Straße runter kommt und dann geht's ans einfahren

LG michi

glückwunsch!
ich liebäugele auch schon eine weile, aber ich müsste erst mal probesitzen und fahren.
aufgebockt habe ich sie schon mehrmals gesehen, aber ich müsste erst mal raus finden, ob ich auf- und absteigen kann, den seitenständer im sitzen raus bekomme und mit den füßen den boden sicher erreiche. vielleicht geht ja auch bei der sitzbank noch was runter?
da hat halt jeder andere prioritäten

Kradulation zum königlichen Hochgebirgs-Eintopf!

Albin

@heiligekuh79 Es gibt sogar Tieferlegungssatze für die Himalayan.
https://www.omega-kraftrad.de/artikel.php?id=45420

Ich werde mir dann vermutlich eine höhere Sitzbank zulegen, aber erstmal ein paar km fahren und dann wird entschieden.

LG michi