AIA - Alteisentreiber IG Austria

Eigentlich ist sie ja auch schon ein über 20 Jahre altes Eisen, hat aber so viel Plastik dran, das ich hier frag.
Der Freilauf rutscht im kalten Zustand durch. Der Besitzer kann sie aber nicht ankicken, was ich nachvollziehen kann, der Kicker ist sogar für meine 1,87 recht weit oben. Anrennen hat wegen zähen Öls nicht geklappt.
Gibts eine Alternative zum Freilaufwechsel? Ein Zauberöl?
Dank,
Hans
PS: Ich find das Ding sooo geil. Ich sitz gut, sie wiegt garnix, hat mehr als 65 PS...Kann man sowas kaufen?

hiha hat geschrieben: Ich find das Ding sooo geil. Ich sitz gut, sie wiegt garnix, hat mehr als 65 PS...Kann man sowas kaufen?

Ich glaube der Eintausch von anerkannten Zahlungsmitteln zum Erlangen eines Besitznachweises wird allseits vereifnacht als Kauf bezeichnet...

Na jetzt ernsthaft, die Ersatzteillage ist schwierig. Zumindest in Mattighofen/Munderfing liegt nicht mehr viel rum... Die Haltbarkeit war auch eher begrenzt. Es ist halt ein reines "richtig schoafes" Sportgerät. Rein technisch war sie die Inspiration für die EXC-R4S-Reihe.

Oh, ob ich sie geil find? Ja und wie... bisher hat mich die Vernunft gehindert mir eine zuzulegen...

LG
Greg

Servus Hans,
was ist die Berg denn für ein BJ ?
vermutlich ab 96 und jünger- da sollte der Kurt Winkler (->husaberg Winkler goggeln) noch viele Teile haben , der hat den kompletten ET- Bestand von KTM gekauft. der kann ggf, auch wg. dem freilauf weiterhelfen.

Der E- starter war bis Bj 2000 meist nicht zum verlässlicher Arbeit zu überreden - ehr glücksfall wenn er funktionierte.
Aber wie du schon festgestellt hast geile Kiste, benötigt aber einekundige Hand - also kein Problem für Dich

P.s. wenn die noch die SEM Zündung hat, kann Startunwilligkeit auch an an schwächelnder Zündanlage liegen. wennst magst, können wir mat telefonieren

Was wär denn da so der Marktwert?
Das ist ein Kundenmoped das bei Irma rumsteht, und es ist unklar obs überhaupt zum Verkauf steht. Der Kunde kanns nicht ankicken, und will nur ein bisserl in seinem Wald rumgurken.. Baujahr kann ich rausfinden. Ich weiß aber nicht, ob ich sowas wirklich will..
Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Ein Zauberöl?
Dank,
Hans

Also,
mein Chef hatte mal so eine...
meines Wissens passt da nur "1" Liter Zauber ÖL rein...
ich würd da einen großen Bogen drum machen...
Hans, denk an deine Zipperlein...
Gryzi, M.

für bissl rumgurken definitiv das falsche Bike.

Wenns net laft , je nach Zustand 800 - 1200EUR wäre meine Schmerzgrenze. Zum Kicken auf ein Bierkastl steigen
Die Bergs sind halt oft recht runtergeritten bzw. hatten oft kein leichtes Leben

Vllt ist das sogar die von meinem "Ex" Chef...
der wohnt in Berg...
da ist die Irma ja quasi ums Eck...

Die Husabergs gibts ja nicht sooo viele...
kannst ja mal schaun was für ein Name in den Papieren steht...
Vorname "C" Nachname "P"...

Ich weis ja das gelbe Mopeds grad schick sind...

Aber Hans... leg dir so was nicht zu, bitte...
Gryzi, M.

Ankicken geht ganz gut, wenn man den Hubständer neben das Moped stellt
alternativ den Lenker an einen Baum oder eine Hauswand lehnt

ich bin ne ganze Weile eine 525er EXC aus 2004 gefahren
und wollte heute keine derartige Waffe mehr unterm Arsch haben

und dann geht dir die Kiste unterwegs aus und du hast deine Bierkiste nicht dabei.

Ohne dir zu nahe treten zu wollen, Hans, du bist schon länger jung und nicht frei von Verschleiß.

Alte Huskis und Bergs sind mit großer Vorsicht zu geniessen, der 1000er ist schneller versenkt als der Motor PoppPopp sagen kann. Ölpumpe (und das fehlen selbiger), Kurbelwellenzapfen usw. bereiten keine Freude. Die zulasserei mit 9PS auch nicht...

Ich bin lange um eine 610er herumgeschlichen, der gute Mann hatte auch einige Husabergs. Was der mir damals so erzählt hat an laufenden Kosten war kein Spaß.

Hans, du bist schon länger jung und nicht frei von Verschleiß.

Das ist zwar wahr und richtig. Aber dennoch gemein.

Maybach

Hat sich eh erledigt, das Moped steht nicht zum Verkauf.
Das mit dem Verschleiß beim Hiha hält sich übrigens in Grenzen. Alle vorhandenen Gebrechen sind nicht verschleißbedingt, sondern Naturschrott.
Weiterer Grund das Moped nicht zu wollen: Hier stehen fünf zugelassene Mopeds, bei einem ist der Tüv im Februar, beim Anderen 2016 abgelaufen, bei zwei Weiteren vor ca. 25 Jahren. Ich hab eh keine besondere Freud am Fahren, also brauch ich nicht noch ein Stehzeug.

Gruß
Hans

daß der Verschleiß sich in Grenzen hâlt freut mich