nö nö
Du hast eine insgesamt größere Ventilöffnung bei (wenn korrekt ausgeführt) deutlich höherer Strömungsgeschwindigkeit pro Ventil.
Damit sollte eine deutlich bessere Zylinderfüllung und höhere Innendrücke entstehen.
Hat der Egli nicht sowas mal gemacht? Ich mein, der Hatte doch Enfield Motoren mit deutlich über 40 PS am Laufen.
Persönlich halte ich den Umbau übrigens für Quatsch mit Sauce
Meine Original Bullet mit ihren vermutlich real verfügbaren nicht mal 20 PS macht so einen unglaublichen Spaß zu fahren, die anderen werden schon gar nicht mehr bewegt.
Mehr Leistung brauch und will ich da gar nicht.
und dabei werde ich auf anderen Motorrädern sehr Häufig zum Pupertier..