Frage an die BMW-4V-Boxer-Experten: Gespann

[Willy]

Jetzt les ich hier die ganze Zeit mit, werde mit Fremdwörtern und Fachbegriffen -und tlw. Erklärung dazu- geradezu erschlagen....und der Threat-Ersteller Richy mißt Synchronität mit der "Schlauchwaage".....boah...da haut`s mi jetzt um...!
Alter Schwede.....und ich dachte ich hätt schon alles gesehen....

Des is wie wenn i den Computer über Holzvergaser betreib....

[lallemang]

Richtig benutzt ist 'ne Schlauchwaage ein präzises Messinstrument.
Nicht immer das handlichste aber definitiv tauglich.









[nostalgie]
Ahh die Zeiten in "meinem" Strömungslehrelabor.
[/nostalgie]

[Bernhard S.]

Tja, Willy, scheint, dass Dir einige Details im Hintergrundwissen fehlen...

[Maybach]

Jo!

Maybach (der Pionier)

[Willy]

Hm...scheint so...
Dann schmeiß ich mein elektronisches Glump hier weg und geh zu Obi-Schlauch besorgen....
Und ein Oszilloskop!
Obwohl es gut funktionierte-aber wahrscheinlich ist so eine Schlauchwaage noch präziser....

https://store.x-log.de/synx/

[lallemang]

Kein Ozi wegwerfen!

Electronik ist klasse, wenn's pa§t

[Willy]

Lies nochmal und beruhig deine Schnappatmung.....

[Richy]

Richtig benutzt ist 'ne Schlauchwaage ein präzises Messinstrument.
Nicht immer das handlichste aber definitiv tauglich.

Oh ja!

@Willy: Was genaueres als eine Schlauchwaage zu finden, um einen Differenzdruck zu messen, ist schwer. Zumal es sich um eine schwingende Gassäule handelt, d.h. man braucht entweder eine korrekt gedämpfte oder sehr schnelle analoge Anzeige.
Ein paar Schläuche sind da echt die einfachste Lösung.

Die Abgebildete Schlauchwaage war ursprünglich mal für einen 4-Zylinder-Motor gedacht und lag schon seit mindestens 10 Jahren in der Ecke. Daher unten das nicht notwendige Extra-Geschläuchel.

[Willy]

Sorry Leute....ich wollt euch nur foppen.
Ich benutze seit Jahren das SynX weil so`ne Schlauchwaage ist einfach zu groß und unhandich....
Und es ist einfach und seeehr genau.

[Richy]

Preis für das Gerät: 350€
Preis für die Schlauchwaage: 0€
Die Entscheidung war für mich leicht...

[Willy]

Naja....BMW kaufen und 2m Schlauchwaage bauen mit 10m Schlauch und ranziger Ölfüllung...ja...kann man machen.
Ich muß das aber nicht-das Geld hab ich für mein Hobby.
Und die Elektronik ist super-genau und eine Freude das kleine Käschtle in die Hand zu nehmen.
Wenn du`s einmal benutzt hast...willste keine Schlauchwaage mehr...sicher!

Und Reparaturservice is auch dabei-sehr nachhaltig und problemlos.

Aber natürlich laß ich dir deine wirklich sehr beeindruckende Waage-du kommst damit zurecht und das ist gut so.

[Richy]

BMW 4-Ventiler-Tripteq-Gespanne sind momentan die billigste Art, Gespann zu fahren, soviel ist sicher. Und ich habe leider nicht mehr so viel Geld über...

[Willy]

Richy ...alles gut-war nur ein Tip.
Ich will niemanden bekehren-das liegt mir fern.
Leben und leben lassen-jeder nach seiner Fasson.

[Richy]

Ich konnts nicht lassen und hab mal ein wenig rumgespielt:
Dazu als erstes den alten, völlig zerstörten Lampentopf meiner R80/5 von der "wall of shame" genommen und mühsam gerichtet.
Als nächstes den ganzen Instrumentenverhau vom 4-Ventiler gerissen und mittels Flex und Elektrodenschweißgerät (ich werd niemals lernen, die Elektrode nicht anzupicken beim Schweißen ) für den Lampentopf vorbereitet.
Am Schlimmsten war das Unterbringen von 9 (!) Kontrolllampen, von denen ich 5 noch neu positionieren darf, da man sie nur leuchten sieht, wenn man fast senkrecht draufschaut. Ich hatte es befürchtet, aber vorerst keine bessere Lösung gefunden. Na, da lass ich mir noch was einfallen. Auch den Tacho muss ich noch etwas ankippen, um ihn besser ablesen zu können. Aber geht erstmal...

Und ja, mir ist bewußt, dass das Motorrad immer noch "schiach" aussieht, die BMW ist halt barock wie es ein Motorrad nur sein kann, außerdem ist es höher als lang und das geht garniemalsnicht.
Dennoch ist mir das grad mal wurscht, denn mir gefällt es so schon tausendmal besser als vorher...

Den komischen Heckgepäckträger hab ich auch noch runtergeworfen.
Ich bin noch am Überlegen, ob und wie ich den GS-Lenker mitsamt der anderen Gabelbrücke montiere, er ist etwas breiter, aber die R1150R-Gabelbrücke hat vorne am Zündschloß so ein komisches Dreieck, was mir so garnicht gefallen mag und ich weiß nicht, wie ich das unauffällig ändern kann...

[Uwe Steinbrecher]

Und schon geht es los
Jetzt bekommt die BMW den original "Richy rotax Look"!
Ich warte mal ab wie lange es dauert, biss die Gute "Wintertauglich verranzt ist
Manch anderer hätte den Topf schön geschliffen, grundiert und Lackiert.
Aber auch ohne den unnötigen Firlefanz. Beeindruckend was der Scheinwerfer gleich für einen Unterschied macht. Gefällt