AIA - Alteisentreiber IG Austria

Sears. Vor drei Tagen hab ich den Hihazwischenring für die Knepta mit oben genannten Dichtbatz an den Motorblock gepickt und unten die Ölwanne drangeschraubt, damit der Ring schön ans Gehäuse gepresst wird. Heut nehm ich die Wanne runter und den Zwischenring auch... der leicht rausgewollene is immer noch flüssig und gehalten hat des überhaupt net. Wenn ich den Nockenwellendeckel auf den Kopf der SP montier oder Motorhälften abdichte, mit genau dem Dichtzeug, bekomm ich das nur mit vermehrtem Einsatz wieder auseinander. I versteh des net. Braucht des Wärme, Öl oder sonst was ?
Danke
Uwe

Hat die Tube evt. Frost abbekommen?

Ich hatte letztes ähnliche Probleme mit Silikon.

Härtet wohl nur unter Luftabschluß aus.

https://www.henkel-adhesives.com/de/de/ ... _5740.html

War aber auf den Flächen auch nicht ausgehärtet...
Und ist neu.

Braucht a bissl Wärme. Einmal a Rundn fahrn, dann babbts.
Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Braucht a bissl Wärme. Einmal a Rundn fahrn, dann babbts.
Gruß
Hans

Des geht gar net. Da hängen noch die Pleuel links und rechts raus und a Nockenwelle fehlt auch....
I legs ins Backrohr des Glump...
Na geht net , mit dem Ring is zu hoch...

Machs wie der Millyard: Ab in den Gasgrill damit!

Maybach

Stell den Heizstrahler hin. Bei 40° geht das flott mit dem Aushärten. Dichten tuts ja auch so schon, laut Hersteller. Und: Aushärten tuts ja auch nur im Spalt, aussen abwischen kann mans auch noch nach Wochen.
Gruß
Hans

So hab ich es gemacht. Zuerst Pistole dann Lüfter. Hoffe es hält weil die Wanne muß nocheinmsl runter und der Ring sollte bleiben...

Ich verwende das auch für mein Hinterradgetriebe. Dichtet, aber um etwas
festzukleben würde ich etwas anderes nehmen.

Grüße
MB

Wäre da Loctite 648 nicht besser. Das pickt saumäßig ...

Maybach

Es geht ja nur darum dass das Trumm dicht und am Block bleibt wenn ich die Ölwanne runternehmen sollte. Gehalten wird der Ring ja durch die angeschraubte Ölwanne.