AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hallo zusammen,

es ist passiert. Meinen Sohn hats gestern das erste Mal auf die Nase gelegt. Ihm nix passiert. Aber der Alu Guss Schelthebel der MT125 ist doch "erheblich..." deformiert. Bevor der da für knapp 80 Euro einen neuen kauft, wollen wir auf jeden Fall versuchen ihn zu richten. Nach Bruch einen Neuen kaufen kann man immer noch...

Da ja die Temperaturdifferenz zwischen Plastizität und Schmelzen bei Alu sehr gering ist - bringt da das Erwärmen mit Schweißbrenner oä überhaupt irgendwas ? Theorie sagt- eher nicht.

Was sagt die Praxis? Erfahrung?

Schöne Grüße

Martin

Ich würde das kalt biegen, hat beim Sturz ja auch geklappt.
Im schlimmsten Fall ist er dann hin und du brauchst nen neuen.

Genau. Kurze, trockene Schläge (einspannen) haben solche Dinger bei mir besser vertragen als langsames Biegen. Aber Gewähr gibt's dafür nicht.

Martin Weiss hat geschrieben:Da ja die Temperaturdifferenz zwischen Plastizität und Schmelzen bei Alu sehr gering ist - bringt da das Erwärmen mit Schweißbrenner oä überhaupt irgendwas ? Theorie sagt- eher nicht.

Was sagt die Praxis? Erfahrung?

Bereits in den 70erjahren schrieb der Felix Krahnstöver, 10facher deutscher Meister im Motorradtrial, dass man verbogene Bremshebel auf die Herdplatte legen solle um sie lösungszuglühen, (und abzuschrecken, ansonsten evtl. Grobkornbildung) bevor man versucht sie wieder gerade zu biegen. Das war ein gut funktionierender Praxistipp. Man muss halt aufhören bevor er schmilzt.
Die Theorie sagt folgendes:
https://de.wikipedia.org/wiki/Ausscheid ... egierungen
Das ist auch erprobt, und wird z.B. im Flugzeugbau angewandt, wo Alunieten vor dem Vernieten lösungsgeglüht und abgeschreckt werden, wonach sie für mehrere Stunden nietbar sind. Will man sie länger weich lassen, muss man sie tiefkühlen.

Jedenfalls ist Kaltbiegen eine riskante Sache. Jedoch kann man abgebrochene Endkugeln wieder ganz gut anschweißen...

Gruß
Hans

Daß es keine Garantie gibt, ist eh klar...

Damit ich das richtig verstehe: Hebel an der Verzahnung da wo er auf der Schaltwelle säße einspannen, eine Stunde mit der Heißluftpistole draufhalten (Bonjour la facture d'electricité...), dann ins Wasser werfen, dann gleich danach Biegeversuch, und dann kommt die ursprüngliche Festigkeit nach einiger Zeit durch Kaltauslagern eh wieder?

Ne Stunde dauert das nicht, das geht recht flott. Wenn Du den Gaskocher benutzt gehts in weniger als 1min. Und Herdplatte ist sicher eine gute Idee.
Gruß
Hans

interessant

" Das Lösungsglühen erfolgt zwischen 495 °C und 505 °C. "

Die Schmelztemperatur von Alu liegt bei 660°C,
doch die 160°C Differenz können freihand mit der Gasflamme ein schmaler Grad sein.
Wie macht man das am besten ?

Aynchel hat geschrieben:interessant

" Das Lösungsglühen erfolgt zwischen 495 °C und 505 °C. "

Die Schmelztemperatur von Alu liegt bei 660°C,
doch die 160°C Differenz können freihand mit der Gasflamme ein schmaler Grad sein.
Wie macht man das am besten ?

Töpferofen beim befreundeten Kunsttöpfer oder im Gymnasium um die Ecke (Kunstunterricht)?

hallo Justus
der Töpferofen ist ein guter Ansatz
im Gymnasium bin ich öfters mal am Arbeiten
und in der Nachbarschaft steht noch so ein Töpferofen
Danke

Die Festigkeit ist bei 250° schon weitgehend perdü. 500 wär wohl das Optimum.
Machs wie die Blechtreiber: Einrußen mit Kerze oder Petroleum- oder Acetylenflamme, dann erwärmen bis der Ruß verschwindet.
Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Die Festigkeit ist bei 250° schon weitgehend perdü. 500 wär wohl das Optimum.
Machs wie die Blechtreiber: Einrußen mit Kerze oder Petroleum- oder Acetylenflamme, dann erwärmen bis der Ruß verschwindet.
Gruß
Hans

Da kommt ja dann schon ein heimischer Backofen ins Spiel. Wenn die eine Selbstreinigung haben, müsste das mit der Temperatur doch genau passen? :Gruebel:

Der Alex hat des Trumm damals nach dem Kochen kurz ins Backrohr gelegt...

Ähm, das naheliegendste wäre nachzusehen wann die Temperatur von 400° erreicht ist.
Infrarotthermometer, kostet wenige Öre, immer wieder mal beim Diskonter oder auch beim Louis etc zu bekommen.
Und in JEDEM Baumarkt. Habt ihr sowas nicht?

https://www.louis.at/de/rothewald-therm ... r=10091775
Temperaturbereich: -50 ~ 550 °C

Nobel und sehr hilfreich zB bei Kunststoffreparatur ist eine temperaturgeregelte Heißluftpistole, allerdings dauert das Erhitzen dann systembedingt länger als mit einem Brenner, weil Heißluft und immer geringer werdende Temperaturdifferenz.

Das mit der geschmolzenen Bremstrommel ist mir unerklärlich. Pyrolyseeinstellung? Weil bei unter 300° sollt sowas nicht passieren können. Die Pyrolysestufe ist aber ungeeignet weil sich der Ofen nicht öffnen lässt bis die Zyklus abgeschlossen ist. Da müsste man dann über die Sicherung abstellen, aber was dann passiert wenn plötzlich auch die Lüfter aus sind, ich mags nicht probieren. Wer weiß ob die Verriegelung dann aufgeht ... Elektronik halt

Gryße!
Andreas, der motorang

Mein Tipp wäre, nachdem die Anzahl der Wellenverzahnungen begrenzt ist, einen Bremshebel aus Stahl zu besorgen, der sich zurückbiegen lässt, und den entsprechend anzupassen. Oder was billigeres aus dem Zubehör. Gerade Yamaha ist notorisch für die Beibehaltung funktionierender Verbindungen ... würd mich nicht wundern wenn da was von den alten 600ern passen tät oder zB von einer YBR 125.

motorang hat geschrieben:Das mit der geschmolzenen Bremstrommel ist mir unerklärlich. Pyrolyseeinstellung? Weil bei unter 300° sollt sowas nicht passieren können. Die Pyrolysestufe ist aber ungeeignet weil sich der Ofen nicht öffnen lässt bis die Zyklus abgeschlossen ist. Da müsste man dann über die Sicherung abstellen, aber was dann passiert wenn plötzlich auch die Lüfter aus sind, ich mags nicht probieren. Wer weiß ob die Verriegelung dann aufgeht ... Elektronik halt

Gryße!
Andreas, der motorang

K.A. Alex hat des vor Jahren gepostet. Eventuell auf den Tischherd gelegt?
Pyrolyseeinstellung hat er sicher net gehabt, unser Herd eigentlich auch net