AIA - Alteisentreiber IG Austria

Geschenkt bekommen, is 5 Jahre gestanden und einmal durchgeschraubt. Leider ist die Originalberäderung fürs Grundstück meiner Tochter unbrauchbar. Beim Querfahren is er immer seitlich abgerutscht und drohte mehtfach umzukippen. Bergauf ging gar nix.
So hab ich zwei Felgen einer Seilbahn genommen die seitlich an die Räder geschraubt und zwei Kreissägeblätter angeschweißt.
Funktioniert. Genug Seitenführung und Vortrieb ausreichend. Heute 2000m² im steilen Gelände abgemäht.
Das Foto stammt vom flachsten Teil.

KNEPTA hat geschrieben: Leider ist die Originalberäderung fürs Grundstück meiner Tochter unbrauchbar. Beim Querfahren is er immer seitlich abgerutscht und drohte mehrfach umzukippen. Bergauf ging gar nix.

Allmäher kommen seit 60 Jahren dort zum Einsatz, wo andere, herkömmliche Mäher nicht mehr weiterkommen. Damals erkannte Firmengründer Alfred Schefenacker das Problem vieler Weinbauern seiner schwäbischen Heimat: Das Mähen von hohem Gras in steilen Lagen. Der schwäbische Tüftler schaffte Abhilfe... . Zitat aus https://www.as-motor.de/typen/allmaeher/

Uwe: Gute Lösung! Der Alfred hätte Dir das damals womöglich abgekauft, die betriebsinternen Prämien für gute Lösungen waren gar nicht soo schlecht.

Wir hatten auch so ein Ding und du hast vollkommen Recht, bergauf ging schon damals nix.
Eigentlich wollt ich ihm das seinerzeit schon sagen, aber immer wenns um 9 Uhr "Der Alte kommt!" durch die Werkstatt schallte, war ich anderweitig sehr beschäftigt: Meine Heimarbeit wegzuräumen oder zu tarnen.
Ich war allerdings im anderen Werk nach meiner dortigen ersten Ausbildung; Automobilzubehör.
Man konnte die Uhr nach dem um die 80-jährigen stellen, in einem Zeitfenster von rund 5 Minuten tauchte er täglich auf.

Schöne Rückblende, danke!

Aso, is ein AS 26.

High Uwe,
willkommen im Club.
viewtopic.php?f=3&t=6674&hilit=as+m%C3%A4her&start=105#p441024
Christoph

Oh,
diese Bilder erinnenern mich an die Autobahnböschungsmähzeiten mit der Agria, Holder und Jet-Mäher und Reform.
Das grösste waren die Reform aus dem Schluchtensch.. land. Puch Boxermotor, 6 Hinteräder montiert für die steilen Böschungen
an den Autobahn- Kreiseln. An der Sense brauchte ich immer ein nach obengebogene Spitze.
Die Messerklingen für die Mähbalken wurden hier in Ennepetal hergestellt. Nieten ebenso. Aber von den Nieten sind heute viele umgeschult und in "Bonn".
Ach wie doch die Zeit vergeht. Alles kommt und geht - BMW besteht.
Sogar meine BMW musste ich wegen einem netten Vielfahrer zur EMW umbenennen. Oberflächlich nur die Farbe im Windflügel geändert.
Die alternative Anratung " HTG" kam von zwischen Schwarzwald und Rhein.

Gruss Gustav

Schluchtensch..land

Gustav, 100 Liegstütz!

Und was ist jetzt mit Deiner BMW?

Hallo Peter,
natürlich halte ich ihr die Stange.
Unwissende haben halt auch nicht die Kenne von so edlem Gerät.
Ich mag halt nicht ohne Seele fahren. Immer nur fahren und auf die Anderen warten bis sie repariert haben ist nicht mein Ding.
Ach , übringens saß ich die Tage zu viert am Stammtisch - 83,73,63 und glaube so 78 - knapp 300 Jahre

Was hat des mit Schluchten und Mäher zu tun?

KNEPTA hat geschrieben:Schluchtensch..land

Tirol, eindeutig.

Hans

Uneindeutig. Reform is oberschluchten..

Sch...

Karies?

Ich weiß btw gar nicht mehr, wo der Allmäher von meinem Herrn Papa abgeblieben ist . Gut, 1982 ist auch schon lange her...

Na...Achsschraubengewinde im Blech schief. Da ghört a gscheite Platte drauf und net nur ein doppeltes Milimeterblech.
Außerdem sind die Gripräder zu schwer und zu breit. Den Hebel packt die Achsschraube net.