AIA - Alteisentreiber IG Austria

Die abnehmbare Anhängerkupplung (MVG) vom Dokker ärgert mich schon lange.
Schon längere Zeit (Monate) krieg ich den sog. Kugelkopf nicht mehr abgenommen.
Also hab ich ihn dran gelassen. Inzwischen ist der aber locker und die AHK lässt sich nicht mehr nutzen.
Für die anstehenden Brennholzarbeiten echt blöd.
Das kleine Schloss lässt sich nicht drehen, trotz mehrfach Rostlöser.
Der Spannknebel lässt sich nicht drehen, was logisch ist: geht nur bei "Schloss offen".

Hat hier jemand Erfahrung mit dem System MVG?

Ich habe noch eine Reservekugel, die etwas zu hoch steht für meinen Hänger.
(Bild 4) zum Vergleich.

Hitze, Rostlöser und Geduld.

Die beiden letzteren hatte ich schon, ersteres traue ich mich nicht. Ist alles Plastik drumherum.

Naja, entweder Du baust die AHK ab und löst den Krempel am Schraubstock, oder Du versengst halt ein bisschen Plastik drumrum. Kaputter wird es nicht werden…,

Nachdem du ja zwei Kupplungen hast, ist es der richtige Schlüssel ?

Gute Frage. Ja, der zugehörige liegt immer im Auto, das andere Paar ist an der Ersatzkugel im Regal.

Tausch die Schlüssel mal, nur zur Sicherheit. Aber die Kugelköpfe können echt gemein sein, ich hatte damals ne billige abnehmbare aus Tschechien dran.
Fett, viel Fett vor dem Anstecken dran schmieren. Hilft etwas, zumindest.

Viele Grüße Jens

Einer der Gründe, weshalb ich bei winterbetriebenen Autos nur starre Kupplungen anbaue

Vielleicht bohre ich das Schlössli einfach aus.

Lindi hat geschrieben:Vielleicht bohre ich das Schlössli einfach aus.

Wäre auch meine Art der Annäherung.
Wir haben das selbe System am SEAT, gottseidank bis jetzt voll funktionsfähig (im Gegensatz zum SEAT )

Antwort ging gerade verloren

bei Youtube gibt es ein Video wie man bei Westfalia das Schloss zieht. Angeblich geht das raus wenn man eine Spax-Schraube reindreht.

In der Bucht gibt es für Dein Auto starre AHKs ab 145€ - bevor man sich ewig ärgert...


Rest meines Beitrags war nicht so wichtig und bleibt im Nichts

Lindi hat geschrieben:Vielleicht bohre ich das Schlössli einfach aus.

moin
ich würde die 1 1/2" Rohrzange nehmen und das Plaste Gelump abdrehen
und mir einen Verriegelungsbolzen ohne so ein Pling Pling ausdenken
bzw den Verriegelungsbolzen verschweißen

welches "Plaste Gelump"?

Ich hatte nach einer bezahlbaren Kugel lange gesucht, welche etwas niedriger baut, damit der Hänger hinten nicht so weit rungerhängt. Bei der Ersatzkugel wäre das dann wieder der Fall.
Und 145 Öcken ausgeben für etwas, was ich schon habe und so bewusst nicht wollte?
Kann mich gut dran erinnern, dass ich bei der Montage der AHK überwiegend Einweg-Plastik vor mir hatte. Freiwillig will ich das eigentlich nicht noch einmal runterrupfen.

Komisch ich, ich hab die starre Kupplung von MVG. Montage war echt einfach. Hat alles gepasst. Auch das Plastikglump ließ sich zerstörungsfrei abbauen.
Leider trägt ist sie aber so hoch dass die Hecktür bei angehängtem Hänger nicht aufgeht...aber sonst super...
Hänger hängt aber nicht runter ...