Bericht von der Gamsstein-Ersatzfahrt 2010

Gestern:

BERICHT

Gryße!
Andreas, der motorang

Fein,

macht Lust, dass ich die KNURAL auch mal wieder in der Garage suche... :roll:

OllY

Wie jetzt - Schneechaos in Bayern seit Wochen und die Knural wurde noch nicht mal vermisst geschweige denn gesucht?

Prioritäten setzen, sonst wird es knapp bis zum TT!

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Prioritäten setzen, sonst wird es knapp bis zum TT!

sic!

motorang hat geschrieben:Wie jetzt - Schneechaos in Bayern seit Wochen und die Knural wurde noch nicht mal vermisst geschweige denn gesucht?

Prioritäten setzen, sonst wird es knapp bis zum TT!

Jajaja...

OllY

das mit dem "klappboot" ist ja ne geile idee!!! funktioniert so aber leider nur beim velorexrahmen.
geht das eigentlich auch so spielend, wenn das boot voll ist? :-D

Fein!

Gry§e Peter

Seit wann hat denn die Knepta so einen Flüsterauspuff :shock:

Schöne Bilder... Ich hab den Verdacht, ich komme am 25. das erste Mal zum Winterfahren mit dem Gespann!:evil:

Grysze
Greg

Nanno hat geschrieben:Schöne Bilder... Ich hab den Verdacht, ich komme am 25. das erste Mal zum Winterfahren mit dem Gespann!:evil:

Wenn es Dir nicht vorher einer abnimmt... :-D

Servus Andreas,

schöne Bilder - machen Lust auf das Treffen nach der "Wiederbegrünung"...

Maybach

lallemang hat geschrieben:Fein!

Gry§e Peter

Genau das Bild hat es mir auch angetan. Sehr schön.

Grüße
MB

ETZChris hat geschrieben:das mit dem "klappboot" ist ja ne geile idee!!! funktioniert so aber leider nur beim velorexrahmen.
geht das eigentlich auch so spielend, wenn das boot voll ist?

Natürlich nicht,
aber ich hoffe auch das nicht so oft machen zu müssen.

Wenn tatsächlich ein Radschaden auftritt, dann gibt es mehrere Optionen ...

* Ein Helfer hilft beim Anheben des Beiwagens
* Ausräumen
* Mit dem Wagenheber anlupfen, dann unterkeilen

Gryße!
Andreas, der motorang

So. Von mir natürlich, wie sollte es auch sonst sein, die Schadensmeldung des Tages. :oops:

Ich wollte gestern noch das Öl aus dem Endantrieb lassen um ein frisches einfüllen zu können. Also Ablaßschraube auf: Es kommt nix.

Nach einer schlaflosen Nacht :roll:

hab ich heute nach der Arbeit die Knepta hinten aufgebockt um den Endantrieb zwecks Sezierung herauszunehmen.
Ich dreh ein bißerl am Rad und hör ein deutliches Klack, Klack.
:shock:

Hingekniet und beäugt. Der Endantrieb bewegt sich mit der Raddrehbewegung mit. Ein bißerl vor und ein bißerl zurück. Der Deckel ist aber fixiert.

Das Ergebnis der genaueren Untersuchung:

3 Muttern locker, ein Stehbolzen samt und eine Mutter verloren und die Senkkopfschraube abgerissen. Deckel und Gehäuse nur mehr durch die Steckachse fixiert.
Ein Weiterdrehen verhindern die 4 restlichen Stehbolzen. Wären die auch noch abgerissen wäre es spannend geworden. :shock:

Das Öl natürlich weg. Wäre im Sommer wahrscheinlich aufgefallen aber bei einer seilfettierten Felge eher nicht.

Drinnen schaut es ein bißerl besser aus. Scheinbar ist der Gau erst kurz vor Niklasdorf passiert. Nadellager und Kugellager sind noch intakt, das Tellerrad schaut aus wie neu, nur das Kegelrad ist beleidigt. Die abgerissene Schraube läßt sich herauskitzeln.

Vermutliche Ursache: Die Dichtung, die ich voriges Jahr verbaut habe, hat sich aufgelöst und ist nur mehr als klebriger Gatsch herausgequollen. Scheinbar hat sie sich nicht mit dem Getriebeöl vertragen. Dadurch hat der Deckel nachgegeben und die Muttern wurden locker. Durch die Drehbewegung hat die Senkkopfschraube, die den Deckel auf Position hält aufgegeben und ist abgerissen.

So oder ganz anders.

Zusammengebaut ist er wieder. Heute noch Einbau und morgen Probefahrt.

Mal schauen.

Trotzdem war es lustig. :-D