Geländetraining für Gespannfahrer am 26.04.2025

[hiha]

Außerdem ist der Audi derzeit etwas laut, der Auspuff ist durchgefault.

Ich hoffe der Krümmer hält noch? Falls nicht, bitte ich um Zustandsbericht.
Danke,
Hans

[Richy]

Den Krümmer hab ich nicht wieder angeschaut, da ist auch ein Hitzeschutzblech drüber. Aber mach ich mal, wenn ich am Auspuff arbeite.

[Roll]

Hmm, ich werde wohl nicht teilnehmen.

Schade.

Hab mich jetzt schließlich doch mal angemeldet, zur Not fahr ich halt zum Grillen vorbei.
Mich nerven grad meine Knie und mein Rücken, aber vielleicht wirds noch.

Die Vaile Nr. 3 kann ich ja immer kurzfristig aufn Pickup schmeißen.
Um die AKT an den Start zu bringen, bräucht ich jemanden, der die A81 hochfährt und Ladekapazität hat - für den Tag noch 2x80 km extra zum Anhänger hin- und zurückbringen zu fahren ist mir zu viel Aufwand.

Ich leide unter einer chronischen auditiven Wahrnehmungsstörung. Immer wenn mein Hausarzt sagt, ich solle mehr Sport machen, schleicht sich vor dem Sport das Wörtchen "Motor" ein...

[Hänsi]

Mahlzeit zusammen,

möchte vermelden, dass keine Nennungen zum Geländetraining für Gespannfahrer mehr angenommen werden. Das Haus ist mehr als gut gefüllt.

Wenn alles gut läuft, gibt‘s vielleicht eine Wiederholung im nächsten Jahr.

Grüße
Hänsi

[butzehund]

Morgen Mittag gehts nach Pfungstadt, endlich mal wieder im Dreck herum fahren. Wasp ist verladen.
Ich freue mich.
Gruß,
Lutz

[Roll]

Bringst Du dann schon das Wetter mit oder soll ich noch?

[butzehund]

wenn es gutes Wetter ist, dann darfst Du es gerne mitbringen

[Uwe Steinbrecher]

Schade
Ich wollte gucken kommen. Aber es geht sich doch nicht aus.

[Richy]

Hauptsach, es gibt Fotos und Videos für uns Daheimgebliebenen!

[Roll]

Nun ja, es war sehr eng auf der Strecke, sehr sandig dazu.
Sehr illustre Gespanne, sehr feine Menschen, interessante dazu.
Sehr rücksichtsvolles Fahren, sehr gutes Miteinander, lustig dazu.
Sehr wenig gröbere Pannen, sehr wenige Umfaller, heldenhafte Beifahrer und -innen dazu.
Sehr passables Wetter, spannende Geschichten, sehr gute Orga dazu.
Alte und neue Bekannte.

Sehr schwierig für mich mit der Solo, da es einen in den tiefen senkrechten Spuren der Gespanne in den Kurven ratzfatz aufstellt. Blieb nur Bein hoch innen oder mit viel Gas außen durch den Anlieger und dann todesmutig kreuzen.
Hat dennoch sehr viel Spaß gemacht.
Bilder und Videos gibts, ja. Wobei Bilder aus dem Fahrerlager sicher Bände sprechen würden. Ich hab nur mal 3 Bildchen eines besonders hervorragenden Beifahrers in weniger geignetem Beiboot:

Ich nehm an, es kommen noch weitere Bilder, evtl. auch bewegte.

Jetzt sind mit Sicherheit Alle seeehr müde und ich fühl mich immer noch sandig.

[butzehund]

es war so was von geil, lauter klasse Menschen, super Strecke, wahnsinnig feine und engagierte Beifahrer, die bei mir mitgefahren sind und es war auch sehr anstrengend.
Vielen Danke an den Hänsi, den Boxer Markus , den Platzwart mit Frau und alle anderen, die dieses tolle Wochenende ermöglicht haben.
Gruß,
Lutz

[butzehund]

weiter gehts

[butzehund]

Blessuren bei mir : verbogener Lenkerprotektor durch einen Umfaller und eine abgerissene Halterung vom Hitzeschutz Blech des Endtopfs.

[Hänsi]

Aloha,

das war es also schon wieder. Die Umsetzung einer Idee, die mir schon viele Jahre im Kopf herumschwirrte: ein Geländetraining für Enduro- und Fernreisegespannfahrer.

Der eine oder andere kennt es wahrscheinlich: Man ist in der Pampa unterwegs und steht an einer Weggabelung, aber die Aussicht auf den Abzweig den man nehmen soll, lässt ein ungutes Gefühl in der Magengegen entstehen.

Da rauf mit dem Gespann? Niemals!

Was mit einer Solo häufig noch machbar ist, führt mit dem Gespann oft ins Fiasko. Steil bergauf oder bergab auf einem einszwanzig breiten Eselspfad auf dem man am Ende noch umkehren muss.

Was mit einem Gespann im Gelände so geht, haben die Teilnehmer am Wochenende am eigenen Leib erfahren. Das Fahrerfeld war so bunt wie ihre Fahrzeuge: Zugelassene Crossgespanne von Wasp, Heos HU, Römer, Ural und EML, Ein-, Zwei und Vierzylinder von 40 bis über 100PS und fahrbereitem Gewicht von unter 200 bis über 300kg. Teilnehmer mit null Erfahrung und Instruktoren mit 40 Jahren im Seitenwagencross oder -Enduro.

Am Anfang gingen die Teilnehmer zusammen mit den Profis zu Fuß über die Strecke. Welche Linie ist ideal, wo gibt man Gas, wo nimmt man es weg und wie verhält man sich auf einer Rundstrecke anderen gegenüber?
Der halbstündige Rundgang beantwortete gleich viele Fragen und nahm viel Nervosität und Fracksausen vor der ersten Runde.

Einer der Instruktoren versammelte gleich alle Beifahrer/-innen um sich, damit sie “nicht gleich versaut“ würden. In Trockenübungen auf dem stillstehenden Gespann wurde gezeigt was passiert, wenn man falsch auf der Plattform steht oder was passiert, wenn man seinen Posten zu früh oder zu spät verlässt um auf die andere Seite zu wechseln. Die vielen S-Kurven auf der Strecke führten dann zum einen oder anderen Aha-Erlebnis oder zum Umkipper in den weichen, sandigen Untergrund.

Dann ging es raus auf die Piste. Gespann an Gespann fädelte sich ein und drehten erste Runden.
Nach “nur“ ein zwei oder drei Runden, kamen die meisten wieder rein ins Fahrerlager. Die Beifahrer waren erstmal platt und ausgepowert.
Unter den Geländefahrern kursiert seit Ewigkeiten der Spruch:
“Gott sprach zu dem Stein: sprich! Willst du ein Beifahrer sein?
Nein, antwortete der Stein: dazu bin ich nicht hart genug!“

Fortsetzung folgt…

[Hänsi]

Sorry,

wenn ich euch hier noch etwas auf die Folter spannen muss.
Ich habe aber noch so viel Arbeit mit der Nachbereitung des letzten Wochenendes,
dass ich leider nicht so schnell dazu komme hier weiter zu schreiben.

Eines kann ich aber versprechen:
Zum Enduro-Gespanntreffen 11.-13.07.25 wird es einen netten Bilder-/Filmvortrag geben

Grüße
Hänsi