AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **mecki** » Mi 06 Jul, 2011 20:53

Jetzt kann der Dominik mit Fug und Recht behaupten seine Emme sei schon in ganz GB bekannt. Hoffentlich wird er darob nicht größenwahnsinnig :roll:

von **mecki** » Do 07 Jul, 2011 12:34

Noch ein paar Fotos vom Dominik

von **kohai** » Do 07 Jul, 2011 14:49

witzig, die papplätzchen die fast jedes moped kriegt. :-D

aber mach mich über mich selber lustig: meine braucht ja auch eins :roll:

gruß, kohai

von **lallemang** » Do 07 Jul, 2011 21:04

Frühes nachkriegs Model 19R (oder doch ES2?) und zwei Come´n´go... ;-)

Die schwarze 850 MKIIA?

Nortonkrankemercigry§e Peter-Alexander

von **Matchless** » Do 07 Jul, 2011 21:49

na das wäre das erste Photo meiner Wenigkeit im AIA-Forum, aber der schönste Teil, meinen Kopf, hat Dominik abgeschnitten .....

sh. Bild mit der maroonfarbenen Triumph speed twin, dahinter das Blaue Motorrad mit Tankrucksack und schwarzgelber Packrolle, das ist meine 500er AJS ......

Gruß
Helmut

von **fleisspelz** » Do 07 Jul, 2011 22:17

Gefällt sehr, Helmut

von **roger** » Fr 08 Jul, 2011 07:47

Oh Menno,

hechel, lechz, geifer, sabber !!!
Und ich meine nicht die Emme :-D

von **pointer** » Fr 08 Jul, 2011 12:40

meintest du nicht eher:

spotz, blubber, öl, öl !!!
also ich weiß ja nicht, ob das so sein muss, aber ich kenne eine Reihe Engländerfahrer, die das behaupten :-D

von **lallemang** » Fr 08 Jul, 2011 13:23

Das Klichee gehört dazu :-D

Ich gratuliere mal blind, Herr Matchless. :grin:

Schade da§ die blaue sich so hinter der Triumpf versteckt.
Mal rausschieben und ablichten? :wink:

Gry§e Peter-Alexander

von **Matchless** » Fr 08 Jul, 2011 18:09

also gut, hier ohne Triumph, meine AJS 18S, 1963

Bild

und der Forumsname bezieht sich auf dieses Ding, Matchless G3, 1965, shortstroke, Nortonräder, Commandobremse, Roadholdergabel, Motorunterteil (Kurbelw., Ölpumpe usw.) der Competitionmodelle, wurde auch als Norton M50 MKII verkauft, 12V Umbau, elektr. Zündung .....

Bild

die Dinger werden als Alltagsmotorräder verwendet, Matchlessjahresleistung 5-7000 km, Tagestouren bis 550 km auf Bergstraßen ......

Gruß
Helmut

von **altf4** » Fr 08 Jul, 2011 18:15

saeufz...

jetzt fehlen nur noch die fotos von meckis opfern ;)
('ist das kunst oder kann das weg?' ;)

g max ~:)

von **mecki** » Fr 08 Jul, 2011 19:31

Max, die Bilder vom Jetztzustand oder aus der glorreichen Vergangenheit?

von **altf4** » Fr 08 Jul, 2011 19:44

beides! bitte!

ich wollt' die kisten ja schon immer mal sehen. hat leider nimmer geklappt :/

g max ~:)

von **lallemang** » Fr 08 Jul, 2011 23:13

Danke Helmut!

Sehr feines Material in gepflegtem Zustand ohne Überglitzer :smt023

Gry§e Peter-Alexander

von **kohai** » Sa 09 Jul, 2011 14:45

fein, die matchless. ich hab vor einiger zeit ein fragmenthaufen einer matchless G5 lightweight single verhökert. das ding kann man aber nicht im entferntesten mit deiner vergleichen.

zum ölen der engländer: das scheint mir irgendein rachefluch eines voodoo priesters zu sein, der entweder italienischer, deutscher, französischer ... mopedfan war. tatsache ist, dass 9 von 10 engländern ölen. ich weiss noch nicht, was man tun muss, um zum 10. zu gehören. ich probiers grad. mal sehn...

die verdeckende truimph speedtwin übrigens, ist auch so ein traum meiner schlaflosen nächte. leider kriegt man dafür auch 3-4 vernünftige single-vorkrieger.

gruß, kohai

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