mit 50 ccm in die Berge

[ölfinger]

Servus!
Schon seit längerem möchte ich mit meiner Puch MS 50 über den Grossglockner. Oder ähnliche Berge und Pässe. Jetzt wo sich langsam, oder auch schnell , der Sommer dem Ende zuneigt wird es Zeit. Wer hat Lust zu so einer Tour? Mit 10 km/h die Berge rauf (und mit 100 km/h nur durch die Motorbremse von 50ccm gebremst wieder runter).

Grüsse aus Wien
christoph

[Straßenschrauber]

Mein MARS Komfort 25 ist leider seit letzter Woche verkauft, sonst wär ich gerne mitgefahren.

[tomcat]

Sehr schöne idee! Bitte um Bericht und Fotos, wenn es dazu kommt.

Gruss, Tom

[heiligekuh79]

Leider geht aus Zeitgründen dieses Jahr bei mir Nichts mehr. Aber die Idee hat was. Ich könnte nächstes Jahr einen Simson SR50 und eine Schwalbe an den Start bringen.

[Hänsi]

Hi auch,

tolle Idee zu der ich dir viel Spaß wünsche.
Habe das auch schon mehrfach gemacht mit einer Kreidler Florett (40km/h).
Einmal sind wir quer durch die Schweiz und wollten eigentlich auf die bekannten hohen Pässe.
Nachdem wir aber einige kleine Pässle, aber mit deutlich steileren Rampen (bis 23%) erklommen hatten,
haben wir unseren Plan geändert und uns auf die Suche nach größeren Herausforderungen gemacht. Furka, Grimsel und Susten, waren uns von da an einfach zu flach.
Am Chuderhüsi im Berner Oberland, hat die Kreidler dann dicke Backen gemacht, als sie meinen 120kg-Kadaver aus einer Kehre hinaus bei 25% Steigung weiter bergan bringen sollte.
Kurz vor Stillstand kam rechts ein rettender Parkplatz auf dem ich etwas ausholen und neuen Schwung nehmen konnte um die letzten 100m zu bezwingen.

Geil war´s immer bergab, wenn wir den Kehren den Superbikes um die Ohren gefahren sind.
Da gab es manch lustige Begegnung.
Reisen mit 40 Sachen hat wirklich was, nur wenn´s regnet und kalt ist wird´s zäh. Besonders wenn man weiß, daß man mit "der Großen" in 2 Stunden zu Hause sein könnte,
aber mit dem Mopped noch 5-6 Stunden für den Heimweg braucht. Hab nur gute Erinnerungen an unsere 50cc Schnäpperle-Touren.

Noch´n Tip: vor der Tour alles checken und in den Tank nur das gute teuere Castrol RS 2T (vollsynthetik) mischen. Ist zwar teuer, aber es lohnt sich langfristig.
Auf insgesamt über 2.000km Bergstrecke (mehrere Fahrten) gab es nicht einen Ausfall bzgl. verkokten Zündkerzen, festgebackenen Kolbenringen, Klemmern oder Fressern. Nur einmal wurde wg. einem Kettenriss der Schandkarren gebraucht.

[Michiklatti]

ach ja, da werden Erinnerungen wach.

www.michiklatti.blog.de

lg michi

[ölfinger]

Servus! Um die Sache konkreter zu machen, denke ich an das Wochenende 15.-17. August. Sind noch mutige dabei? Grüsse aus Wien. Christoph

[ölfinger]

Die Wetterprognose für das kommende Wochenende sieht leider nicht gut aus Nicht gerade fahr- und campingfreundlicj.

[Michiklatti]

soll es schneien?

[Therion]

soll es schneien?

100l/m² Regen, Gefahr von Überschwemmungen und Erdrutschen.
Greetz
Steve

[Michiklatti]

na dan ist es doch nur ein klacks die reifen zu wechseln;)

aber 100L aufm Quadratmeter ist schon ne ansage.

lg michi

[Blechroller]

Erinnert mich daran, dass ich mal entweder im Peak District oder im Lake Disitrict (eher Letzteres) mein Gebäck von der 50er Vespa teilabladen musste, um einen Pass hoch zu kommen. Dann Gepäck (ganzes Klettergeraffel) abgeworfen und den Rest geholt. Das sind halt die Sachen für die Erzählungen an die Enkeln

Viel Spaß!

OllY

[Richy]

Selbst mit der 250er ES gibt es Grenzen: Die letzten 200m zur Passhöhe des Col de la Bonette kam ich nur hoch, indem ich, die ganze Straßenbreite ausnutzend, Schwung holte und die Straße dann serpentinenartig hochfuhr.

[Michiklatti]

also diese Technik musste icb nur einmal in Österreich anwenden, weil meine frau vor mir angehalten hatte.
naja und mit Anhänger wollte der SR 50 die 18% steigung nicht mehr anfahren;)

lg michi

[ragman]

Standard mit der Standard-Diesel-Enfield (mußte in zwei Jahren nur zweimal absteigen, also quasi 1 mal pro 3 PS, sprich: akzeptabel)