Kärnten, Friaul und Slowenien August 2018

[hiha]

Der Kopf stammt von Rolls DR, aber der Schwagerkopf sieht bestimmt ähnlich aus, wie auch die anderen vier DR-Köpfe, die ich bisher in der Mangel hatte.
Schwagers linker Sitz wurde vom Chrisi bereits dreimal aufgeschweißt, ausgespindelt und neu eingeschrumpft, mit den landesüblichen 0,125mm Überdeckung bei 31mm Nenndurchmesser. Problem ist bei dem Motor die extrem hohe Kopftemperatur, wodurch Sitze und Führungen auslassseitig einfach locker werden MÜSSEN, weil der Kopfwerkstoff wohl schon am Fließen ist. Ich geh mal davon aus, dass ich durch den versetzten Ölkühler, dünner gefeilte Kühlrippenstege (Gussgrate) und ein paar Fräsungen in einem querstehenden durchgehenden Steg, die die Kühlluft praktisch völlig absperrt, dazu Buntmetallführungen und -sitze, die Kopftemperatur ausreichend weit runter kriege. Bastelei auf höherem Niveau, kwasy
Teile gibts wohl nur noch (suzuki war von haus aus teuer) bei cmsnl, aber ich versuche gerade rauszufinden, obs andere aftermarketventile gibt, die man passen machen könnte.

Gruß
Hans

[lallemang]

Schon beeindruckend, so'ne Punktlandung im Niemandsland

[hiha]

Kann es sein, daß SR/XT keine Ventilsitzringe hat?

Nein, kann nicht sein.
Die einzigen mir bekannten Aluköpfe ohne separate Ringe, die aber an den Sitzen durch Hämmern kaltverdichtet waren, hatte die 500-V8-Guzzi-Rennmaschine.
http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-v8
Gruß
Hans
Edit: Ich war schneller

[Straßenschrauber]

Mist, Du hast es doch gelesen.
Jetzt ist es für immer in der Welt

Ich hab den Unsinn gleich wieder gelöscht, weil es mir selbst komisch vorkam, und hab mir dann gleich den Ersatz-Zylinderkopf mal genauer angesehen.

Aber Du hast mir ja noch den Arsch gerettet: Es gibt Alu-Köpfe ohne Sitzringe (interessantes Teil übrigens)!
Nochmal gutgegangen

[Arne]

Die einzigen mir bekannten Aluköpfe ohne separate Ringe, die aber an den Sitzen durch Hämmern kaltverdichtet waren, hatte die 500-V8-Guzzi-Rennmaschine.
http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-v8
Gruß
Hans

da sieht man mal wieder das die bei MG schon wußten wie man einen V-Motor richtig einbaut

[mex]

dank der gpx datein vom herrn gatschhupfer war es ein losfahren und geniessen...
2 tage auf den spuren unserer vorfahren, äh vorfahrer.
die sr hat mal den ganghebel, mal den auspuff, mal den benzin(!), verloren, und zzt. wird der 2te gang gesucht. die fussraste hab ich auch um 90 grad gedreht...
mit draht, einem grossen stein und kabelbindern bin ich aber heim gekommen und spitze wars - volle.
DANKE
mex

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[lallemang]

Geiles Bild

[Arne]

Geiles Bild

+1

[gatsch.hupfa]

+1

Und ich weiss auf den Meter genau wo das ist

[Maybach]

... me too!
Forcella Ielma und dann runter ins Pesarina-Tal...

Maybach

[mex]

wenn man nur dem gps nach fährt weiss man wohin fahren soll aber nicht wo man ist...
die tour war so eher ein geografischer "no brainer", ich schäm mich fast ein bisserl...
die schrauberei war in calalco di cadore das hab ich mir gemerkt, weils bei der tanke am schild stand...

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srganghebel_S.jpg (51.81 KiB) 4075-mal betrachtet

[gatsch.hupfa]

Meeeex, ned schlafen bei der Arbeit !