AIA - Alteisentreiber IG Austria

Rudi, Matthias und ich haben uns vor vielen Jahren in Mandello kennengelernt und danach zusammen noch Touren nach Italien gemacht. Die Zeit verging, man sah sich nur noch sporadisch oder, wie in Matthias' Fall, 15 Jahre gar nicht mehr.
Vor einiger Zeit reifte dann die Idee, noch einmal miteinander an den Comer See zu fahren, unseren Guzzen mal ihren Geburtsort zu zeigen und der Firma zum 101ten Geburtstag zu gratulieren.

Nun denn, das sind die Protagonisten einst und heute







Rudi, seines Zeichens beherzter Treiber diverser Solo Guzzis, heuer unterwegs mit Gespann mit Watsonian Seitenwagen, befeuert von einem LeMans 4 Motor. Beheimatet in Sontra, Nähe Eschwege. Damals noch mit schwarzer Haarpracht.

Matthias, den es vor vielen Jahren aus dem hohen Norden nach Hessen verschlagen hat. Damals noch mit Matte und Bart.







Heute Schwiegermutter tauglich

LeMans 3 mit V11 Einspritzmotor

Naja, und mich kennt ihr ja.






noch immer "fresh like a daisy, happy as a duck"


mit dem Kowalski.

Mittwoch abend reisen die beiden an und übernachten bei uns. Man hat sich allerhand zu erzählen.




Noch kurz zur Blues Session ins "Schwarze Schaf"






Allzu spät wird es aber nicht, die beiden sind müde von der Fahrt und ich vom arbeiten.


Nach dem Frühstück geht es dann Donnerstag früh los.

Moment: Zeigt obiges Foto einen Einspritzmotor? Mit offenen Trichtern?
Hans

Wir nehmen die Autobahn ab Leonberg, hoch auf die Alb. Bei Merklingen haben wir Glück: Wir stellen fest, daß unsere Motorräder auch bei sintflutartigen Regenfällen funktionieren und die Natur brauchts
Vorbei an Ulm und Lindau bis Feldkirch, dann ein elendes Gegurke durch die Schweiz weil wir es nicht einsehen über 40 € für eine Jahrevignette zu zahlen, die wir für eine Landesdurchquerung bräuchten.

Vor Chur fällt mein Schalthebel ins Leere. Schaltgestänge runterfallen. OK, kein Drama. Ich denke sogar an meine Arbeitshandschuhe und mit sauberen Fingern geht es nach 5 Minuten weiter.




es gibt schlimmere Ecken zum Schrauben, Wetter passt auch.

@ Hasn: In der Tat.

Durch die hochdramatische Via Mala zum Splügen hoch.





Unfassbar, daß man an dieser Wand noch mit Kleinvieh lang ist.

Der Grenzposten auf der italienischen Seite scheint nicht mehr besetzt, ich erinnere mich an eine Kontrolle, bei der ich ALLES auspacken mußte und mir das Lachen kaum verkneifen konnte als ein Riesenhaufen Dreck, Schrauben, Zündkerze, Unterlegscheiben und verrotzte Tempos auf dem Tisch lagen, nachdem ich die Taschen der Belstaff geleert hatte.




Nochmal die Regeln vergegenwärtigen die eh nur als grobe Empfehlung zu gelten scheinen.





Kurze Einkehr zum ersten guten italienischen Kaffee in Montespluga.






Italien ist das einzige Land, in das ich keine Bialetti mitnehme
Die könnens und bezahlbar ist der auch.

Hinter Chiavenna leuchtet (nicht flackert) die Ölleuchte des Kowalski. Ölstand ok, wenn die Ölpumpe was hätte, sollte, so meine Vermutung, der Druck langsam fallen, die Leuchte also erstmal flackern oder sporadisch leuchten.
Ich leihe mir den Öldruckschalter von Rudi (der eh nicht angeschlossen ist) und hoffe, daß der funktioniert. Tut er. Alles prima.
Nach über 30 km nahezu ununterbrochener Tunnelfahrt erreichen wir unseren Campingplatz in Lecco.




Tagesziel erreicht.

Öldruckschalter VW Golf 2 passt und ist haltbarer als das CEV Gelump
einziger Nachteil, er hat einen 6,3mm Flachstecker, der CEV hat einen Rundstecker

Öldruckschalter hab ich immer einen im Werkzeugsatz, für alle Fälle...

ich auch, nur jetzt nicht

Die Bar am Campingplatz bietet ordentliche Panini und Brioches, Kaffee in allen Variationen sowieso. Man sitzt direkt an der Einfahrt unter einer Pergola und kann das Kommen und Gehen der unterschiedlichsten Zwei - und Dreirädern beobachten.

Also los nach Mandello.





Es sind schon tausende Menschen in der Stadt. Vor dem Werk wartet schon eine unüberschaubare Menschenmenge auf Einlass. Das wirklich sehenswerte Museum wurde renoviert.
Wir waren schon mehrmals drin, da die Ausstellung an sich sich ja nicht geändert hat, verzichten wir auf einen Besuch.

Erstmal zu Agostini, zwei Öldruckschalter erwerben. Der Laden ist natürlich proppenvoll. Da ist es offenbar für einen Deutschen vor mir unverzichtbar einen Termin für einen Ölwechsel(!) zu vereinbaren und diskutiert eine halbe Stunde lang.
Die meisten Kunden sind auf Devotionalienjagd, T - Shirts sind wohl der meistverkaufte Artikel.

Die Stadt lebt mit und für Moto Guzzi. Zu den Feierlichkeiten gibt es kein Schaufenster ohne irgendwelche Guzzi Banner, Flaggen, Bilder , Teilen oder ganzen Fahrzeugen. Da liegen Zylinder in der Auslage einer Apotheke oder Dellortos schmücken die High Heels eines Damenschuhgeschäftes.

Das hier ist z. Bsp. ein einfacher Haushaltswarenladen



Natürlich bevölkern tausende Motorräder die Straßen. Auch die Einheimischen präsentieren ihre Schätzchen dekorativ im Vorgarten oder in der Einfahrt.
Es würde den Rahmen sprengen hier alles zeigen zu wollen, daher nur ein kleiner Ausschnitt:
















Weitgereiste T5: