AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **hiha** » Fr 13 Feb, 2009 08:34

Als kleiner Vorgeschmack für Pannonien '09:
http://gnf10x.nefo.med.uni-muenchen.de/ ... r/Pann_08/

von **Roll** » Fr 13 Feb, 2009 11:35

Sehr hybsche Detaillösungen sind da zu sehen. Vor allem die Lötereien und die wunderschöne neue Rasterei.

Unter den verschärften/verschliffenen Fußrasten möcht ich aber meinen Haxn nicht ablegen müssen.

Und, wars so warm oder sind sowohl der BT als auch der KR so weich gemischt heutzutage?

von **Robert** » Fr 13 Feb, 2009 11:41

Einfach nur schön...

von **motorang** » Fr 13 Feb, 2009 11:49

He !

Dnepr Bremsenfedern!

Oder?

Gryße!
Andreas, der motorang

von **KNEPTA** » Fr 13 Feb, 2009 13:33

motorang hat geschrieben:He !

Dnepr Bremsenfedern!

Oder?

Gryße!
Andreas, der motorang

Bei der Feder wird die Tragplatte zum U !!!

von **fleisspelz** » Fr 13 Feb, 2009 13:47

Aber bei Staudacherketten habe ich sowas schon gesehen.... :-)

von **lallemang** » Fr 13 Feb, 2009 14:57

Ahhh...dahinschmelz !!!

Ich bin ja bekennender Bewunderer von Herrn R. Rhind-Tutt und hab' auch
schon mal gedacht, man solle doch erst nach dem Vernickeln löten...

...und das ist sicher Overkill... :roll:

...vielleicht schon fast Kitsch... :oops:

...und trotzdem wunderschön!!! :-D

Gry§e Peter ...der schonmal woanders seinen tiefempfundenen Respekt gegenüber der ultimativ artgerechten BT-Haltung ausgedrückt hatte :angel:

von **hiha** » Fr 13 Feb, 2009 17:43

Roll hat geschrieben:Und, wars so warm oder sind sowohl der BT als auch der KR so weich gemischt heutzutage?

Es war bitterlich kalt, ich überlege gerade ob es überhaupt schon Mai war, letzes Jahr.
edit: es war 25-27-April !

Der KR ist von Haus aus sehr weich, und der BT wird beim Fahren weich.
Fairerweise muss ich zugeben, dass die Fotos von Rijeka im Jahr davor stammen und sich in dieses Verzeichnis eingeschlichen haben. Was nix ändert, denn da wars genauso kalt.
Die Detailfotos hab ich und der Schwager als Hirnungsansatz für seinen GN400-Renner gemacht. Und weil dem Oswin Meier seine BMW Pezi heisst, so wie meine Pezi, und dazu noch mit Herzerl, und richtig geschrieben :-)

Gruß
Hans

von **Roll** » Fr 13 Feb, 2009 18:37

Jaja, hätts die Schlappen so schon vor knapp 20 Jahren gegeben, hätt ich nicht mühsam nach Slicks für die SRX recherchieren müssen, ohne Kindernetz.
Damals kam aber grade mal ein Brückenstein mit 3erlei Mischungen auf der Lauffläche raus, der annähernd Haftung versprach...

von **hiha** » Fr 13 Feb, 2009 21:48

Ich kanns nicht beschwören, aber den KR124 (NUR Renneinsatz!) gabs ziemlich sicher auch vor 20 Jahren schon.

von **Roll** » Fr 13 Feb, 2009 22:36

Mag schon sein. Das Problem war die Hinterfelgengröße, schlauchlos auch noch.
Aber ich wollt ja eh Schliggs haben damals unbedingt :wink:

Weiß gar nicht mehr obs der Hubert Cheeseburger war oder wer, aber irgendjemand hat was aufgetrieben - 400 DM der Satz damals.
Da warn die Profillosen für die ZXR später ja kaum teurer obwohl doppelt soviel Material :-D

von **hiha** » Sa 14 Feb, 2009 07:49

400.- zahlt man für einen Satz von die dicken Dunlops jetzt auch. Halt in Euro...

:roll:

Hans

von **mann ohne namen** » Sa 14 Feb, 2009 11:08

moin,

... fast so schnell wie der M. ... hihi.... witzbold..... von M. nicht überrundet zu werden, bedeutet, man ist schnell genug gewesen.....

zum reifen: avon am21, erste saison, Pannonia 2005...

Bild

der fpg

von **hiha** » Sa 14 Feb, 2009 11:10

Da sieht man gleich, dass der Pannoniaring viel glatter ist.

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Pannoniaring 2008 aufbereitet

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